Ostentando os benefícios das baterias marítimas de lítio para pescadores de água salgada

Embora a essência da pesca ainda seja um hobby relativamente simples, não há dúvida de que evoluiu com o tempo. Os barcos deixaram de ser apenas “barcos”, tornaram-se equipamentos de pesca que podem mergulhar nas profundezas e águas rasas em busca de gigantes potencialmente à espreita.

Os navios elétricos têm as vantagens de proteção ambiental, poluição zero, segurança e baixos custos de uso. Os seus custos operacionais são significativamente inferiores aos dos navios movidos a diesel e GNL. Além disso, o navio elétrico possui estrutura simples, operação estável, baixos custos de manutenção e é mais adequado às futuras tendências de proteção ambiental.

Atualmente, os navios elétricos são utilizados principalmente na área civil. No futuro, haverá mais navios puramente eléctricos a operar em navios de cruzeiro panorâmicos, navios de passageiros e ferries.

Os navios elétricos precisam transportar um número maior de baterias e têm requisitos mais elevados quanto à taxa, ciclo e custo de descarga da bateria.

Na seleção de tipos de baterias marítimas, em comparação com baterias de chumbo-ácido, baterias de fosfato de ferro-lítio têm vantagens óbvias em termos de segurança, densidade de energia e desempenho do ciclo. No entanto, as baterias de fosfato de ferro-lítio são atualmente mais utilizadas em novos ônibus de energia e armazenamento de energia. As baterias de fosfato de ferro-lítio usadas em navios elétricos enfrentarão mais verificações técnicas, embora em comparação com as baterias de chumbo-ácido, as baterias de lítio marítimas sejam relativamente novas, mas têm muitas vantagens. Aqui estão alguns dos principais:

Pesos leves com desempenho total e capacidade de descarga os tornam ideais para o trabalho. O peso mais leve pode aumentar a eficiência e o alcance de viagens de longa distância ou de guias preocupados com a carteira.

Baterias marítimas de lítio custam cerca de quatro vezes mais que as baterias de chumbo-ácido, mas têm uma vida útil mais longa. As baterias comuns de chumbo-ácido só podem ser usadas cerca de 300 vezes por dia. Isso significa que você precisa alterá-lo pelo menos regularmente todos os anos.

Baterias marítimas de lítio precisam ser substituídos 5.000 ciclos por dia. Isso significa que você pode dirigir por 13 anos sem precisar de uma bateria nova. Você pode economizar centenas ou milhares de dólares substituindo uma bateria de chumbo-ácido por baterias marítimas de lítio.

Além disso, as baterias de lítio podem reter melhor a energia quando não estão em uso. Em contraste, as baterias de lítio perdem cerca de 2% da energia armazenada a cada mês quando estão ociosas. As baterias de chumbo-ácido perdem quase 20% da sua energia, pelo que a sua eficiência de armazenamento de energia é bastante reduzida.

Porque baterias de chumbo-ácido perder energia tão rapidamente, você deve certificar-se de carregar o barco todas as vezes. As baterias marítimas de lítio também carregam mais rápido do que as baterias de chumbo-ácido.

Eles não apenas se destacam no departamento de desempenho, mas também dispensam manutenção, o que significa que você não precisa se preocupar com a inevitável penetração do sal no console do navio (vamos enfrentar a névoa salina por toda parte após uma longa viagem).

No que diz respeito a aplicações específicas, as baterias de lítio são atualmente utilizadas apenas num pequeno número de navios híbridos e é difícil alcançar a ionização total do lítio em navios de médio e grande porte com mais de 5.000 toneladas.

À medida que a tecnologia continua a avançar, é importante considerar suas necessidades futuras. Investir em um sistema que pode fornecer anos de potência não é bom apenas para o seu barco, mas também garante a melhor segurança e proteção. Se há algum fator consistente em passar tempo na água, é que as coisas vão quebrar, e a Lei de Murphy é muito real. Reduza esse potencial e invista sua paixão.

Os dados mostram que a taxa de penetração de ionização de lítio em navios elétricos em 2019, 2022 e 2025 é calculada em 0,035%, 0,55% e 18,5%. A partir de 2025, o mercado de baterias de lítio para navios elétricos atingirá 35,41 GWh.

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