Você está pensando em instalar baterias de lítio em sua marinha, mas tem muitas perguntas sem resposta? Em nosso guia, queremos explicar os prós e os contras de baterias de lítio marítimas e para quem eles são mais adequados. Você também aprenderá sobre os usos do BMS e responderemos às perguntas mais comuns relacionadas ao uso de baterias LiFePO4 na marinha. Ao final do artigo, mesmo sendo iniciante, você deverá ter todas as informações necessárias para comprar a bateria de lítio certa para suas necessidades. Atualizar sua marinha para baterias de lítio sempre foi uma pergunta frequente feita pelos clientes. Em essência, trata-se sempre de interação com a tecnologia existente e possíveis reservas. Para podermos apresentar respostas em primeira mão, já há algum tempo lidamos na prática com problemas de fontes de alimentação baseadas em baterias de lítio. bslbatt Depois de muito tempo como integrador resolvendo baterias de lítio marítimas para nossos clientes, ganhamos muita experiência na conveniência de baterias de lítio marítimas. A segurança das baterias marítimas de lítio é um aspecto importante. Não é porque a bateria em si seja perigosa. Escolhemos uma tecnologia intrinsecamente segura que nada tem a ver com os problemas dos celulares e laptops. O ponto crítico é a eletrônica de bordo existente. As baterias de lítio podem fornecer correntes muito mais altas do que as baterias de chumbo. As seções transversais dos cabos e a proteção elétrica devem ser projetadas para isso, ou há risco de incêndio no cabo em caso de falha. A questão de qual tecnologia de lítio usar no sistema elétrico de um navio é quase autoexplicativa.As baterias com tecnologia de chumbo-ácido estão no mercado há mais de 150 anos. em 1854, Wilhelm Sinsteden foi capaz de gerar eletricidade pela primeira vez a partir de chumbo e ácido sulfúrico. Mais tarde, sua bateria foi desenvolvida pelo francês Gaston Pant. Mas foi só 27 anos depois que Henri Tudor conseguiu criar uma bateria que pudesse ser produzida em grande escala. Desde então – puramente em princípio – nada mudou. Com a introdução de ácidos ligados a gel, as baterias tornaram-se à prova de vazamentos e, eventualmente, a Gates Rubber Company desenvolveu um tapete de vidro impregnado de ácido em 1972 – nasceu a bateria “Absorbent Glass Mat” (AGM). Ele pode descarregar mais profundamente, pode fornecer altas correntes, não é propenso à sulfatação, não emite gás oxi-hidrogênio e não é à prova de vazamentos. Até recentemente, este acumulador AGM era considerado a última palavra em armazenamento de eletricidade – até que as baterias de lítio apareceram no mercado. Para fosfato de ferro-lítio (LiFePo ou LFP), a voltagem da célula é de 3,2 volts, então quatro células constituem uma tensão nominal Bateria de 12,8 volts . Isto é perfeito para operar uma fonte de alimentação a bordo tradicional de 12 volts, e todos os consumidores podem continuar a usá-la sem quaisquer alterações – uma enorme vantagem para iates de pequeno e médio porte. Alta capacidade, carregamento rápido, leve e pelo menos três vezes mais recargas que uma bateria de chumbo-ácido de qualidade – o fosfato de ferro-lítio é a bateria marítima ideal. As baterias de chumbo-ácido estão rapidamente se tornando redundantes. Cada vez mais clientes estão recorrendo às baterias de lítio devido ao melhor desempenho e recarga mais rápida. Embora o custo inicial mais elevado possa dar uma pausa aos clientes que não planeiam utilizar os seus barcos com muita frequência, as baterias de lítio oferecem uma vida útil mais longa, energia fiável e melhores garantias a longo prazo. A BSLBATT pode fornecer soluções personalizadas para diferentes baterias e tamanhos. A conversão de baterias de chumbo-ácido em baterias de lítio faz sentido do ponto de vista técnico e económico. O cérebro da bateria de lítio marítima – BMSAo contrário das baterias de chumbo-ácido, as baterias de íon-lítio são equipadas com um sistema de gerenciamento inteligente – placa BMS. Como centro de gerenciamento de informações de baterias de íon-lítio, o BMS desempenha muitas funções, como controle do carregador, controle de temperatura da bateria e balanceamento passivo, coleta de informações de carga e descarga de células individuais, etc. a primeira é proteger a bateria e suas células contra danos; a segunda é prolongar a vida útil da bateria de lítio marítima; a terceira é manter a condição da bateria para que ela possa continuar a funcionar corretamente. Esteja você realmente procurando uma nova bateria de lítio ou planejando atualizar seu sistema de energia marítima para baterias de lítio, ficaremos felizes em responder pessoalmente às suas perguntas sobre baterias de lítio, que não são apenas mais baratas no longo prazo, mas também definitivamente vale o investimento. Ansioso para saber mais: inquriy@bsl-battery . com Você está pronto para mobilizar e usar baterias de lítio marítimas? |
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