Relatório de desempenho da era Ningde 2018: a receita aumentou 48,08%, o lucro líquido caiu 7,71%

No entanto, após deduzir ganhos e perdas não recorrentes, o lucro líquido anual atribuível à empresa listada foi de 3,11 bilhões de yuans, um aumento anual de 30,95%.

Devido ao rápido crescimento em 2018, o Ningde era analisou o motivo no relatório expresso principalmente por causa do rápido crescimento da demanda pelo mercado de baterias de energia provocada pelo rápido crescimento do mercado de veículos de nova energia.

Ao mesmo tempo, a era Ningde também apontou que no novo ajuste de subsídios à indústria de veículos de energia, requisitos técnicos e padronização de outras indústrias, mudanças de mercado no ambiente mais amplo, fortalecendo o desenvolvimento do mercado e aumentando a capacidade de produção, controlando custos e outros modos, de modo que as vendas O crescimento contínuo aumentou ainda mais a participação no mercado e reduziu efetivamente os custos.

Em resposta ao declínio no lucro líquido, a era Ningde explicou no Express que o resultado da alienação da transferência da Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. durante o mesmo período do ano passado afetou o lucro líquido anual da empresa.
Em 2018, a era Ningde completou uma série de eventos marcantes.

A empresa criada em 2011, em 2018, aproveitou apenas 24 dias para “iluminar” a reunião e, após a listagem, inaugurou vários quadros de limites diários e subiu o valor de mercado do “novo” GEM. Ao mesmo tempo, o valor de mercado da era Ningde excedeu o “irmão mais velho” BYD da bateria de energia para veículos de nova energia doméstica. No final de 27 de fevereiro, o valor de mercado da era Ningde era de 188,88 bilhões. Entre as empresas automobilísticas chinesas e empresas da cadeia industrial relacionadas, o valor de mercado da era Ningde ficou atrás apenas da SAIC.

Além disso, com o rápido desenvolvimento da nova indústria automobilística energética da China, a era Ningde tornou-se o perfume das empresas automobilísticas.

Muitas empresas chinesas de automóveis de primeira linha estão “profundamente ligadas” à era Ningde. No final de 2018, a era Ningde já havia tomado conta de empresas automobilísticas como Auto, Dong Feng , Guangzhou Automobile e Geely, e estabeleceu seis empresas de baterias de joint venture.

As montadoras estão relutantes em ser “passivas” na cadeia de fornecimento de baterias. Para as montadoras, para popularizar os veículos elétricos em maior escala, é necessário reduzir custos e formar certas vantagens tecnológicas. A construção de empresas de baterias autoconstruídas ou integradas é dedicada à sua própria fábrica de baterias, o que é benéfico para as empresas automobilísticas para garantir o fornecimento de baterias de alta qualidade.

Em 2019, o “círculo de amigos” da era Ningde ainda está em expansão.

Em 25 de fevereiro, a era Ningde anunciou que a empresa assinou um acordo de cooperação estratégica de longo prazo de cinco anos com a BAIC New Energy e a Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

No século 21, o repórter do relatório econômico descobriu recentemente que a nova empresa de joint venture da era Ningde e do Grupo FAW, FAW Power Battery Co., Ltd., foi registrada em 31 de janeiro deste ano com um capital social de 2 bilhões de yuans . Entre eles, a era Ningde investiu 1,02 bilhão de yuans, com uma proporção de participação acionária de 51%; O Grupo FAW investiu 980 milhões de yuans, com uma proporção de participação de 49%.

Neste ponto, a era Ningde alcançou um relacionamento de cooperação mais profundo com as três empresas centrais da indústria automobilística e as três empresas estatais do Norte, Xangai e Guangzhou.

No entanto, vale a pena notar que, para a era Ningde, em rápida expansão, o futuro também implica “risco”. Além da próxima abertura do fornecimento de baterias de energia pela BYD, a empresa de baterias de energia do Japão e da Coreia do Sul está de volta, prometendo enfrentar um confronto positivo com as empresas chinesas de baterias de energia no mercado após subsídios.

A indústria acredita que o custo das baterias de íon-lítio continuará a diminuir nesta fase, e a era Ningde, como empresa líder de baterias de energia da China, depende de sua própria pesquisa e desenvolvimento e de apoio político, e o custo terá um grande espaço para declínio futuro.

Fonte: Notícias de negócios da China, arauto de negócios do século 21