Perguntas frequentes sobre substituição de baterias SLA por tecnologia Li-Ion

Vida útil e custos

Os orçamentos desempenham um papel importante na decisão de qual bateria comprar. Como as baterias de lítio são mais caras, para começar, pode parecer óbvio optar por um AGM. Mas o que causa essa diferença? As baterias AGM permanecem mais baratas porque os materiais usados ​​para fabricá-las são baratos e amplamente disponíveis. As baterias de lítio, por outro lado, usam materiais mais caros, sendo alguns mais difíceis de obter pela tecnologia Li-Ion.

Outra parte do processo de tomada de decisão a considerar é a vida útil destas baterias. É aqui que o custo inicial do lítio poderia ser compensado. Os pontos a seguir destacam as diferenças entre lítio e AGM:

● As baterias AGM são sensíveis à profundidade da descarga. Isso significa que quanto mais a bateria estiver descarregada, menos ciclos ela terá.

● Geralmente, recomenda-se que as baterias AGM sejam descarregadas apenas até 50% de sua capacidade para maximizar seu ciclo de vida. Esta profundidade de descarga limitada (DOD) de 50% significa que são necessárias mais baterias para atingir a capacidade desejada. Isso significa mais custos iniciais e mais espaço necessário para armazená-los.

● Uma bateria de lítio (LiFePO4), por outro lado, não é muito afetada pela profundidade da descarga, por isso possui um ciclo de vida muito mais longo. Seu DOD de 80-90% significa que são necessárias menos baterias para atingir a capacidade desejada. Menos baterias significam menos espaço necessário para armazená-las.

Mais sobre perguntas frequentes sobre centros de energia com bateria de lítio posteriormente.

Os sistemas de baterias de lítio disponíveis atualmente são seguros para trailers?

Para responder a esta pergunta é necessário compreender que existem vários tipos de baterias de iões de lítio com base na composição dos diferentes materiais incorporados no seu fabrico. No entanto, esses diferentes compostos podem fornecer energia adicional por quilograma (2,2 libras) de peso da bateria; esta energia adicional apresenta um risco aumentado de um evento térmico.

Tenha certeza de que as baterias de íon de lítio são seguras e que as falhas relacionadas ao calor são raras. Os fabricantes de baterias conseguem isso adicionando três camadas de proteção.

● Limitando a quantidade de material ativo

● Inclusão de mecanismos de segurança dentro das células

● A adição de um circuito de proteção eletrônico na bateria, incluindo um Sistema de gerenciamento de bateria (BMS)

O gráfico abaixo compara a quantidade de energia (Watts-hora) por quilograma que esses vários tipos de bateria podem armazenar. Observe que a bateria padrão de chumbo/ácido armazena apenas 40 watts-hora, enquanto a bateria de lítio mais eficiente, a bateria NCA (níquel, cobalto e alumínio), pode produzir 250 watts-hora ou mais de seis vezes mais do que a bateria atual de RV. Se não fosse pelo custo e pelos possíveis perigos, esta seria uma ótima bateria para RV.

Um dos requisitos para uma bateria de lítio adquirir esta listagem UL é um SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE BATERIA (BMS) integrado. Este pacote eletrônico executa diversas funções para garantir segurança e longa vida útil da bateria.

Os recursos de segurança do BMS incluem:

O monitoramento constante de cada uma das quatro células de lítio (3,2 Volts) conectadas em série é necessária para produzir uma bateria de lítio de 12,8 Volts. Este monitoramento inclui a tensão de cada célula para limites de tensão alta ou baixa e desconecta a bateria da carga ou carregador, para evitar danos. Cada célula é monitorada quanto à temperatura e consumo excessivo de corrente e novamente a bateria é desconectada da carga se esses limites forem excedidos. O BMS também monitoriza o estado de carga de cada uma das quatro células e equilibra automaticamente as suas tensões durante o ciclo de recarga para levar todas as células à carga total ao mesmo tempo. Esse balanceamento garante uma carga completa segura e longa vida útil da bateria. Com base nessas características, as baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) são muito seguras e confiáveis. Desde 2015 BSLBATT Lítio tem monitorado centenas de sistemas de baterias de lítio instalados em trailers em campo, sem nenhum relato de falha na bateria de lítio ou no carregador.

Qual é a pergunta número um que as pessoas têm quando pensam em converter seu 4×4 ou Sprinter pela primeira vez?

Sr. Li: “Eu diria que a pergunta número um é 'como faço para tornar este veículo o veículo dos sonhos fora da rede?' A segunda pergunta mais comum é 'vale a pena o custo de atualização das baterias de lítio a partir das baterias de chumbo-ácido?' O que descobrimos é que a grande maioria das pessoas está decidindo que as baterias de lítio valem o custo de atualização porque permitem que as pessoas vivam estilos de vida muito mais independentes e aventureiros, livres de restrições desnecessárias.”

Por que você vê proprietários de trailers e off-road mudando para baterias de lítio?

Sr. Li: “Eles simplesmente funcionam melhor em todas as condições e climas, quentes ou frios. Elas duram muito mais do que as baterias de chumbo-ácido. As baterias AGM duram apenas cerca de 500 ciclos de carga, contra 5.000 a 7.000 para baterias de lítio. Ao contrário das baterias de lítio, as baterias AGM também só podem utilizar até 50% da sua capacidade antes de correrem o risco de danos permanentes. Um sistema AGM de 300 A/hora fornecerá apenas 150 A/hora antes de exigir uma carga. Em temperaturas congelantes, as horas de amperagem AGM utilizáveis ​​são reduzidas pela metade novamente. Todos estes factores limitam severamente a liberdade, a independência e o estilo de vida geral dos proprietários de veículos todo-o-terreno, razão pela qual tantos estão a mudar para o lítio.”

Por que você escolheu o lítio BSLBATT como parceiro?

Sr. Li: “Eles fabricam produtos excepcionais e de última geração e oferecem um atendimento ao cliente consistentemente superior. Eles também estão focados em fornecer sistemas de energia confiáveis ​​que capacitam os aventureiros com maior independência e conforto, o que se alinha diretamente com nossa missão e trabalho.”

Você está usando o B-LFP12-100 em suas atualizações. O que há no B-LFP12-100-LT que o tornou a escolha para o Agile?

Sr. Li: “A maioria das baterias de lítio não funciona em temperaturas muito baixas, mas o BSLBATT garante que as excursões de acampamento de inverno não serão congeladas por causa das baterias. Baterias B-LFP12-100-LT da BSLBATT (baixa temperatura) funcionam muito bem abaixo de zero e são capazes de carregar e descarregar com segurança a -4° Fahrenheit. A operação em climas frios é possível graças ao sistema de aquecimento de bateria não parasitário de última geração da bateria B-LFP12-100-LT. Um sistema de aquecimento interno elimina a necessidade de cobertores de bateria, que muitas vezes exigem o consumo de energia diretamente da bateria. Desde o Bateria B-LFP12-100-LT O aquecedor só aceita energia de uma fonte externa (por exemplo, solar, de costa, bateria do motor através do alternador), nunca consumirá energia da própria bateria para carregar, o que, portanto, libera mais energia para uso do proprietário do veículo.”

Qual a importância do impacto ambiental das baterias de lítio para seus clientes?

Sr. Li: “Extremamente importante. Essa é uma das coisas que mais amamos em nossos clientes. O que acontece com as pessoas que gostam de aventuras ao ar livre é que elas realmente querem cuidar do meio ambiente quando estão lá. Desde coisas básicas como recolher o lixo em acampamentos e deixá-lo como foi encontrado até o impacto ambiental de longo prazo de seu sistema energético, eles têm o máximo respeito pela natureza. O fato de os sistemas de armazenamento de energia BSLBATT durarem pelo menos duas a três vezes mais que as baterias de chumbo-ácido e, portanto, não precisarem ser substituídos com tanta frequência é definitivamente importante para eles.”

As baterias de lítio estão lentamente ganhando terreno quando se trata de consumidores que as escolhem em vez do chumbo-ácido. O que você viu ou ouviu no mercado ou dos clientes para apoiar essa mudança?

Sr. Li: “Todos, incluindo todas as pessoas que postam em fóruns on-line, estão falando sobre o uso de baterias de lítio nesses veículos. O principal tópico de discussão é se as baterias de lítio valem o custo inicial adicional. As baterias de lítio são um grande impulsionador do nosso negócio, pois as pessoas desejam atualizar seus kits conosco para incorporar baterias de lítio. As pessoas foram motivadas principalmente a adquirir baterias de lítio devido à vida útil significativamente mais longa da bateria e à sua capacidade de descarregar até quase 100%. As baterias de lítio também pesam muito menos e ocupam muito menos espaço no veículo.

Quão rápido minha bateria de lítio será recarregada?

A resposta depende da classificação total de Amp-hora (AH) da sua bateria de lítio e da classificação de saída de corrente do seu carregador. Por exemplo, um Bateria de lítio de 100 Ah conectado a um carregador BSLBATT Lithium BSWJ (60 Amp) completaria o tempo de recarga da seguinte forma (bateria de 100 Amp-hora dividida por 60 Amps por taxa de recarga por hora) equivale a 1,7 horas. No entanto, à medida que o estado de carga se aproxima da conclusão, a corrente de carga é gradualmente reduzida, de modo que o tempo total real seria de cerca de duas horas. Nestas mesmas condições, uma bateria de chumbo/ácido necessitaria de aproximadamente 6 a 8 horas, mais ou menos, para atingir a carga total.

Como devo armazenar a bateria de lítio do meu RV durante o inverno?

Outra vantagem das baterias de fosfato de ferro e lítio é que elas não requerem carga lenta durante longos períodos de armazenamento. Na verdade, desconectar o carregador durante o armazenamento no inverno ou inatividade prolongada e permitir que a bateria descanse é realmente benéfico e melhorará a vida útil da bateria a longo prazo. Antes de armazenar seu RV no inverno, basta conectá-lo à alimentação de 120 VCA por até 10 horas para baterias grandes e carregar totalmente a bateria, em seguida, remover a alimentação CA e apertar o interruptor de desconexão da bateria. Na primavera ele estará pronto para receber carga completa antes de sua primeira viagem de acampamento. As baterias de lítio têm uma taxa de autodescarga muito baixa e perdem apenas 2 a 4% da sua carga por mês.