| Siguranța bateriilor pe bază de litiu a atras multă atenție mass-media și juridică.Orice dispozitiv de stocare a energiei prezintă un risc, așa cum sa demonstrat în anii 1800, când motoarele cu abur au explodat și oamenii au fost răniți.Transportul de benzină foarte inflamabilă în mașini a fost un subiect fierbinte la începutul anilor 1900.Toate bateriile prezintă un risc de siguranță, iar producătorii de baterii sunt obligați să îndeplinească cerințele de siguranță;se știe că firmele mai puțin reputate folosesc scurtături și este „atenție la cumpărător!” Litiu-ionul este sigur, dar cu milioane de consumatori care folosesc baterii, defecțiunile sunt sigure.În 2006, o defecțiune de una din 200.000 a declanșat o rechemare a aproape șase milioane de pachete cu ioni de litiu.Sony, producătorul celulelor cu litiu-ion în cauză, subliniază că, în rare ocazii, particulele de metal microscopice pot intra în contact cu alte părți ale celulei bateriei, ceea ce duce la un scurtcircuit în interiorul celulei. 
Bateriile Li-ion – un pericol de incendiu Deteriorarea fizică a celulelor bateriei, poluarea electrolitului sau calitatea proastă a separatorului pot provoca un incendiu în bateriile li-ion. Un incendiu exploziv într-o baterie cu litiu-ion În iunie 2018, un client de-al nostru a experimentat un incendiu exploziv într-o baterie Litiu-Ion folosită pentru o bicicletă electrică personalizată.Proprietarul bicicletei era pe punctul de a arăta bateria familiei când aceasta a luat foc brusc pe masa din bucătărie!Bateria nu era conectată nici la încărcător, nici la bicicletă. Incendiul aprig, trăit de clientul nostru ca fiind ca un artificii, nu a putut fi stins, iar focul s-a extins la interior și în structura clădirii, provocând o pierdere aproape totală a clădirii. Anchetatorii noștri au făcut studii tehnice ale bateriei deteriorate și ale celulelor bateriei.Cauza principală probabilă a incendiului este deteriorarea fizică a bateriei, care provoacă evadarea termică a bateriei.Presiunea acumulată a fost eliberată prin fisuri în prima celulă a bateriei afectată, provocând fuga termică în unele dintre celelalte celule. Cauza principală a incendiului Cercetătorul principal Helge Weydal, de la Institutul de Cercetare pentru Apărare din Norvegia (FFI), a explicat pericolele bateriilor Li-Ion într-un articol din numărul 2/2017 de Risk Consulting.Incendiile pot fi cauzate de deteriorarea fizică a celulelor bateriei, cum ar fi cele suferite de clientul nostru, sau pot fi cauzate și de poluarea electrolitului sau de calitatea proastă a separatorului. Număr nenumărat de dispozitive Numărul de dispozitive care utilizează baterii Li-Ion în gospodării și întreprinderi din întreaga lume este enorm.Suntem înconjurați de miliarde de dispozitive: telefoane mobile, laptopuri, radiouri, camere foto, lanterne, radiouri.Echipamentele care consumă și mai multă energie, precum mașinile de tuns iarba, alte scule electrice, iar în țările nordice chiar plugurile rotative de zăpadă, aparțin gospodăriilor. Mașinile electrice apar rapid pe mai multe piețe internaționale.Autobuze, nave, feriboturi, camioane mari și chiar avioane sunt dezvoltate în scopuri comerciale, toate folosind tehnologia Li-Ion ca sursă de energie.Bateriile mari Li-Ion sunt folosite în stocarea energiei pentru optimizarea tehnologiei energiei solare. Dacă o baterie Li-ion se supraîncălzește, șuieră sau se umflă, îndepărtați imediat dispozitivul de materiale inflamabile și așezați-l pe o suprafață incombustibilă.Dacă este posibil, scoateți bateria și puneți-o în aer liber pentru a se arde.Pur și simplu deconectarea bateriei de la încărcare nu poate opri calea sa distructivă. Un mic foc Li-ion poate fi tratat ca orice alt foc combustibil.Pentru cele mai bune rezultate, utilizați un stingător cu spumă, CO2, substanță chimică uscată ABC, pulbere de grafit, pulbere de cupru sau sodă (carbonat de sodiu).Dacă incendiul are loc într-o cabină de avion, FAA îi instruiește pe însoțitorii de bord să folosească apă sau sifon.Produsele pe bază de apă sunt cel mai ușor disponibile și sunt adecvate, deoarece Li-ion conține foarte puțin litiu metal care reacționează cu apa.Apa raceste si zona adiacenta si previne raspandirea focului.Laboratoarele și fabricile de cercetare folosesc apă și pentru a stinge incendiile bateriilor Li-ion. Echipajul nu poate accesa zonele de marfă ale unei aeronave de pasageri în timpul zborului.Pentru a asigura siguranța în caz de incendiu, avioanele se bazează pe sisteme de stingere a incendiilor.Halonul este un agent de stingere a incendiilor obișnuit, dar este posibil ca acest agent să nu fie suficient pentru a stinge un incendiu Li-ion în compartimentul de marfă.Testele FAA au descoperit că gazul halon anti-incendiu instalat în zonele de marfă ale companiilor aeriene nu poate stinge un incendiu de baterie care se combină cu alte materiale foarte inflamabile, cum ar fi gazul dintr-o cutie de aerosoli sau produsele cosmetice transportate în mod obișnuit de călători.Cu toate acestea, sistemul previne răspândirea incendiului la materialele inflamabile adiacente, cum ar fi cartonul sau îmbrăcămintea. Odată cu utilizarea sporită a bateriilor Li-ion, au fost dezvoltate metode îmbunătățite de stingere a incendiilor cu litiu.Agentul de stingere a incendiilor cu dispersie apoasă de vermiculit (AVD) dispersează vermiculitul exfoliat chimic sub formă de ceață care oferă avantaje față de produsele existente.Stingătoarele AVD sunt disponibile într-o cutie de aerosoli de 400 ml pentru un foc mic;Canistra AVD pentru depozite si fabrici;un sistem de cărucioare AVD de 50 de litri pentru incendii mai mari și un sistem modular care poate fi transportat pe o camionetă. Un foc mare Li-ion, cum ar fi într-un EV, poate fi necesar să se stingă.Poate fi folosită apă cu material de cupru, dar este posibil să nu fie disponibilă și este costisitoare pentru sălile de pompieri.Din ce în ce mai mult, experții recomandă utilizarea apei chiar și în cazul incendiilor mari Li-ion.Apa scade temperatura de ardere, dar nu este recomandată pentru incendiile de baterii care conțin litiu-metal. Când întâmpinați un incendiu cu o baterie cu litiu-metal, utilizați numai un stingător de incendiu de clasa D.Litiu-metal conține o mulțime de litiu care reacționează cu apa și agravează focul.Pe măsură ce numărul de vehicule electrice crește, la fel și metodele de stingere a unor astfel de incendii. Un Li-ion eșuat începe să șuiera, să se umfle și să curgă electrolit. Electrolitul constă din sare de litiu într-un solvent organic (hexafluorofosfat de litiu) și este foarte inflamabil.Electrolitul care arde poate aprinde materiale combustibile în imediata apropiere. Îndepărtați focul Li-ion cu apă sau folosiți un stingător obișnuit.Utilizați numai un stingător de incendiu de clasă D pentru incendii cu litiu-metal din cauza reacției apei cu litiul.(Li-ionul conține puțin litiu metal care reacționează cu apa.) Dacă nu este disponibil un stingător de clasă, stingeți focul cu litiu-metal cu apă pentru a preveni răspândirea focului. Pentru cele mai bune rezultate la radiestesia unui incendiu Li-ion, utilizați un stingător cu spumă, CO2, chimică chimică ABC, pulbere de grafit, pulbere de cupru sau sodă (carbonat de sodiu), așa cum ați stinge alte incendii combustibile.Rezervă clasa Extinctoare numai pentru incendii cu litiu-metal. Dacă focul unei baterii litiu-ion care arde nu poate fi stins, lăsați pachetul să ardă într-un mod controlat și sigur. Fiți conștienți de propagarea celulelor, deoarece fiecare celulă ar putea fi consumată pe propriul orar atunci când este caldă.Puneți un pachet aparent ars afară pentru o vreme. | 
