3 способа, которыми администрация Байдена может повлиять на аккумуляторную индустрию

Почему аккумуляторная промышленность так важна?

Сокращение выбросов парниковых газов потребует электрификации многих вещей, которые сейчас работают на ископаемом топливе, и производства этой электроэнергии с использованием возобновляемых источников энергии. Но в отличие от традиционных электростанций, сжигающих уголь или природный газ, большинство возобновляемых источников энергии не могут постоянно поставлять электроэнергию. Ветровые электростанции бесполезны в безветренные дни, а солнечные панели ночью ничего не производят. Отсюда и необходимость запасать свою энергию.

Как батареи используются для экологически чистой энергии?

Они не только в автомобилях: коммунальные предприятия по всей территории США начали подключать большие батареи к электросети, чтобы обеспечить переменную мощность солнечных и ветряных электростанций, а также заменить небольшие «пиковые» электростанции, которые запускаются только при резком росте спроса на электроэнергию. Калифорния вела себя особенно агрессивно, установив в 2020 году достаточно новых сетевых аккумуляторных батарей, чтобы обеспечить мощность 572 мегаватт электроэнергии, или 2213 мегаватт-часов. Этого достаточно, чтобы обеспечить электроэнергией примерно 430 000 домов в течение почти четырех часов.

Учитывая, что эти инвестиции уже на горизонте, аккумуляторная индустрия может ожидать, что новая администрация будет играть гораздо более активную роль в разработке и производстве аккумуляторных технологий. Вот три способа, которыми администрация Байдена может повлиять на аккумуляторную индустрию.

1. Ускорить темпы инноваций в области аккумуляторов

Сегодня только 22% расходов Америки на НИОКР поступает из федеральных фондов, а 73% — из частного сектора. Расширяя федеральные инвестиции в исследования и разработки, администрация Байдена может создать больше возможностей для американского бизнеса, помимо уже существующих предприятий, для приобретения ресурсов, необходимых для проведения исследований в области аккумуляторов, открытия новых решений для хранения энергии и предоставления механизмов для вывода инноваций на рынок.

США уже давно являются лидером в области инноваций в области аккумуляторных технологий, но добились гораздо меньшего успеха в извлечении выгоды из инноваций на рынке. Будущие государственные гранты в идеале должны сопровождаться улучшенными стимулами и механизмами для ускорения вывода инноваций на рынок. Способность новой администрации использовать технологические инновации для создания новых рабочих мест и борьбы с изменением климата станет ее мерилом эффективности.

Мы уже видели, как аккумуляторная индустрия добилась больших успехов за последнее десятилетие. В 2010 году средняя стоимость литий-ионного аккумуляторного блока для электромобиля (EV) составляла 1160 долларов США за кВтч. Сегодня эксперты прогнозируют, что производители аккумуляторов могут преодолеть порог в 100 долларов за киловатт-час к 2023 году, что свидетельствует о паритете затрат на электромобили с традиционными автомобилями, работающими на газе. Новые проекты, финансируемые из федерального бюджета, могут ускорить эту траекторию и внедрение электромобилей, а также обеспечить стратегическую дифференциацию электромобилей в США.

2. Стимулирование роста спроса на новые аккумуляторные технологии

Промышленность также может ожидать, что правительство будет стимулировать новый спрос на технологии с батарейным питанием. Байден уточнил, что его администрация потратит 400 миллиардов долларов на продукцию американского производства, использующую чистую энергию, многие из которых работают от аккумуляторов. Одна из целей новой администрации состоит в том, чтобы к 2030 году все автобусы американского производства были с нулевым уровнем выбросов. Такие инициативы являются мощным способом поддержки и развития стратегически важных отраслей производства компонентов, таких как производство аккумуляторов.

Этот подход успешно применялся в прошлом. В 1960-е годы почти 100 процентов полупроводников в США покупалось правительством США. Администрация Байдена объявила о нескольких приоритетных областях, включая транзитный, автомобильный и энергетический секторы, где она будет направлять федеральные закупки американским компаниям. Батарейные технологии являются важным компонентом этих категорий, и способность правительства проводить американские технологии через цепочку создания стоимости ускорит коммерциализацию технологий и поддержит основы североамериканской цепочки поставок.

3. Создание новых внутренних цепочек поставок и рабочих мест.

Наконец, администрация Байдена намерена выступить с новыми инициативами, продвигающими отечественное производство аккумуляторов, чтобы добиться энергетической независимости и создать рабочие места.

Наращивание американского производства аккумуляторов будет непростой задачей. Производство аккумуляторов требует крупных капиталовложений, имеет очень низкую рентабельность и сопряжено со значительным риском. В настоящее время более 80% мирового производства литий-ионных аккумуляторов приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион. Это создает серьезные проблемы для более чем 10 IPO электромобилей, которые произошли в США за последние несколько лет.

По данным BloombergNEF, Китай управляет аккумуляторным бизнесом, производя 79% мировых поставок. Это не случайно: много лет назад китайское правительство включило аккумуляторы в список высокотехнологичных отраслей, в которых оно хотело доминировать, с помощью своей инициативы «Сделано в Китае 2025», направляя субсидии отечественным поставщикам. США занимают далекое второе место с 7% мирового производства. Однако дополнительные отечественные заводы запланированы в Джорджии, Нью-Йорке, Северной Каролине и Огайо. Однако одним ограничивающим фактором стал доступ США к необходимым минералам, в частности литию, большая часть которого сейчас поступает из Южной Америки, Австралии и Китая.

Программа кредитования производства автомобилей с передовыми технологиями (ATVM) (правительственное учреждение, которое предоставило Tesla кредит) в последние годы столкнулась с сокращением размеров. Новая поддержка со стороны Байдена и появление аналогичных программ помощи могут побудить больше американских компаний создавать рабочие места и возможности в производстве и распространении аккумуляторов прямо на территории США.

Новая администрация открывает новые возможности

Аккумуляторная промышленность может рассчитывать на более широкую поддержку исследований, производства и спроса со стороны новой администрации. Эти прогнозы вызвали рост цен на литий после нескольких лет застоя, сигнализируя об уверенности в предстоящем совпадении между предложением сырья для электромобилей и потребительским спросом.

Настало время для американских стартапов по производству аккумуляторов, которые будут формировать Америку в 21 веке.

Об авторе: Фрэнсис Ван, доктор философии, является генеральным директором NanoGraf, стартапа по производству передовых аккумуляторных материалов.