Модернизация аккумулятора не только экономит топливо, но и улучшает качество воздуха.

С 1950 года кратчайший паромный маршрут через Сямэнь стал спасательным кругом в Гуланъюй. Это очень живописная поездка, которая сегодня занимает всего две минуты по узкому, но обманчиво 17-метровому проливу. Нынешний «Гуланъюй» перевозит пассажиров с интервалом в 150 минут 48 000 раз в год, начиная с 2010 года. В течение десяти лет он использовал дизельное топливо для выработки электроэнергии и движения, потребляя 100 000 литров топлива каждый год. В стремлении сократить расходы и добиться более устойчивого развития

В ходе операции паром искал решения, позволяющие снизить расход топлива для вспомогательных генераторов. Этот процесс представлял собой совместный проект разработки с Gulangyu, Wisdom Power, Верфь и подрядчик, где была проведена оценка парома, тщательно протестированы аккумуляторная батарея и преобразование энергии, и, наконец, паром был оснащен индивидуальной гибридной системой генерации энергии.

От 19 часов дизельной мощности….

До модернизации два вспомогательных дизельных генератора питали нагрузку отеля, оборудование моста, насосы машинного отделения, оборудование пожаротушения и многое другое. При мощности 2 x 86 кВт, рассчитанной на наихудшие сценарии, такие как пожар на борту, типичная нагрузка составляла 12 кВт при довольно высоком расходе топлива — 300 г/кВтч. Чтобы удовлетворить спрос, эти генераторы работали по 19 часов в день.

Всего за 20 минут

Теперь аккумуляторная батарея обеспечивает потребление электроэнергии на пароме при каждом пересечении 1000-метрового перешейка от университета Сямэнь до острова Гуланъюй. Чтобы максимально увеличить время зарядки, персонал подключается к береговому источнику питания, как только паром достигает берега. Таким образом, батареи заряжаются, пока садятся следующие пассажиры. При установленном блоке аккумуляторов емкостью 88 кВтч вспомогательные генераторы запускаются для автоматической подзарядки аккумуляторов только тогда, когда уровень заряда аккумуляторов начинает падать. Расход топлива снизился до 209 г/кВтч, а время работы генератора в сутки сократилось всего до 20 минут!

Испытанная литиевая батарея продемонстрировала множество преимуществ перед свинцово-кислотными батареями, включая более длительный срок службы, отсутствие замерзания при экстремальных температурах, меньший вес батареи, возможность установки в любом направлении, не требует обслуживания, энергоэффективность 95 %, отсутствие коррозии, отсутствие свинца и отсутствие для хранения требуется полностью заряженное состояние. Литиевые батареи также обеспечивают более быструю зарядку: до 99% заряжаются за 2,5 часа по сравнению с 13 часами для свинцово-кислотных батарей.

Литиевые батареи, давно признанные лучшими по сравнению со свинцово-кислотными батареями, могут похвастаться более чем удвоенной выработкой энергии при том же пространстве и преимуществом в виде на 70 % меньшего веса. Они разработаны для широкого спектра применений, включая гольф, солнечный , морской, дом на колесах, чистка полов , АРМ, ИБП, робототехника , новые технологии и многое другое.

О БСЛБАТТ Аккумулятор

BSLBATT — глобальный новатор в области аккумуляторных батарей. Основанная в 2003 году, компания ставит перед собой задачу вывести аккумуляторные решения LiFePO4 на мировой рынок. Продукты BSLBATT используются в широком спектре применений, включая морскую, автомобильную, мотоциклетную, ИБП, солнечные системы, автофургоны, электрические вилочные погрузчики и подметальные машины, решения для отдыха и промышленного применения и многое другое. Компания предлагает полный спектр услуг и высококачественную продукцию, которые продолжают прокладывать путь к более экологичному и эффективному будущему хранения энергии. Для получения дополнительной информации о BSLBATT посетите www.lithium-battery-factory.com