Серия морских батарей: характеристики, которые делают ее превосходной литиевой батареей

BSLBATT разработал Серия морских аккумуляторов вокруг этих проблем и ожиданий. Мы установили конкретные критерии проектирования, основанные на нашем анализе недостатков существующих литиевых батарей, и решили не выводить батарею на рынок, если она не удовлетворяет всем критериям. Давайте взглянем на некоторые особенности морских батарей, которые мы разработали на основе того, чего не было раньше.

1. Простота использования: готов к работе.

Единственная область, в которой BSLBATT хотела быть полностью конформистской и абсолютно неоригинальной, — это размер и форма батареи. Мы не хотели, чтобы кому-либо приходилось менять что-либо в своей лодке, кроме аккумуляторов. Самая сложная часть установки — снятие тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов.

Морские аккумуляторы серии 36 В помещаются в стандартные аккумуляторные отсеки для лодки, водного мотоцикла, каяка, парусной лодки или яхты.

Как только вы поместите батареи в лоток, используя кабели батареи, они соединятся параллельно, что означает, что положительные клеммы соединены вместе, а отрицательные клеммы соединены вместе. После подключения кабелей аккумулятора вы подключаете кабели CAN, и это так же просто: подключите CAN Out одной батареи к CAN In следующей батареи, CAN Out этой батареи к CAN входу следующей батареи. , и так далее.

2. Какая мощность вам нужна? Сколько вы хотите?

Свинцово-кислотные и другие литиевые батареи необходимо соединять последовательно, чтобы вы могли получать от массива напряжение 36 В. Но каждый литиевая морская батарея 36 вольт Это означает, что вы можете просто соединить их параллельно, чтобы настроить необходимую вам емкость.

Хотя параллельно можно подключить до 10 литиевых морских аккумуляторов. При использовании BSLBATT это обеспечивает емкость 300 Ампер-часов. Это составляет около 120–150 миль на одной зарядке.

Эта цифра может показаться высокой, если принять во внимание другие батарейки, которые у вас были, и ваши математические расчеты, поэтому сейчас самое время упомянуть, что каждая Морские аккумуляторы BSLBATT 36 В составляет 34 фунта, примерно половина

вес свинцово-кислотного аккумулятора. Сочетание большей емкости и меньшего веса дает двойную выгоду для увеличения расстояния на одной зарядке.

Большинство людей будут использовать в своей лодке 2–3 литиевые морские батареи BSLBATT, чтобы обеспечить тот же запас хода, что и предыдущие свинцово-кислотные батареи.

3. Умный дизайн оборудования сохраняет батарею спокойной и прохладной.

Если свинцово-кислотные батареи — это дисковые телефоны, а литиевые батареи — сотовые телефоны, то BSLBATT — это iPhone X. Аппаратное и программное обеспечение системы мониторинга батареи (BMS) делает литиевые морские батареи BSLBATT такими же умными, как и любое «умное» устройство, которым вы пользуетесь. уже пользуюсь.

Аппаратное обеспечение BMS BSLBATT является полностью полупроводниковым – в нем нет движущихся компонентов. Это делает батарею более долговечной, особенно если она установлена ​​на парусной лодке, и обеспечивает более плавную работу батареи. Иногда в резких условиях традиционные литиевые батареи с электромеханическими компонентами немного сбоят. Аппаратное обеспечение BSLBATT устраняет их, как и программное обеспечение, как мы увидим ниже.

Еще одним конструктивным преимуществом использования твердотельных компонентов является выделение и рассеивание тепла. Твердотельные компоненты по своей конструкции выделяют меньше тепла. В батареях BSLBATT Lithium Marine на каждой плате используется множество компонентов, больше, чем в любой другой BMS. Само по себе это может привести к перегреву. Но расположение отдельных компонентов и расстояние между платами рассеивают тепло эффективнее и полнее, чем любая другая батарея, поддерживая оптимальную для работы температуру схемы и продлевая срок службы батареи.

Другая особенность, которая поддерживает низкую температуру внутри батареи, — это радиатор. Табличка BSLBATT на верхней части аккумулятора появилась благодаря инженерам, а не маркетологам.

Размещение радиатора в верхней части батареи позволяет теплу, выделяемому всей электроникой, выходить во внешний мир. Большинство аккумуляторов имеют радиатор внутри батареи, если он вообще есть, который отводит тепло от электроники, но все же удерживает его, вызывая повышение внутренней температуры во время длительного использования.

4. Обоснованная исследованиями способность справляться с токами регенерации.

Обработка токов регенерации — одна из самых сложных задач литиевой батареи, и с помощью BSLBATT мы решили эту проблему, предложив уникальное решение. Чтобы защитить батарею, необходимо ограничить величину тока рекуперации, достигающего батареи, особенно когда батареи находятся в состоянии высокого уровня заряда. Эта необходимая конструкция безопасности приводит к отключению традиционных литиевых батарей, когда ток рекуперации превышает заданную величину и продолжительность. Когда аккумуляторы используются для питания автомобиля и видят ток рекуперации, они реагируют на него так, как если бы было подключено мощное зарядное устройство, и сразу переходят в защитный режим.

вызывая их отключение. Чтобы снова подключить батареи к сети, необходимо отсоединить, а затем снова подключить все кабели.

5. Умный дизайн программного обеспечения позволяет аккумулятору учиться

Мы не можем оптимизировать каждую батарею для условий, которые вы создаете на протяжении всего ее срока службы, поэтому мы разработали батарею, которая может оптимизировать себя.

BMS обрабатывает большое количество входных данных, и вместо простого расчета выходных данных алгоритмы программного обеспечения изучают состояние батареи в режиме реального времени. Системы BMS со стандартными алгоритмами могут видеть, что их выходные данные меняются со временем, поскольку возрастающая изменчивость данных обрабатывается посредством фиксированной серии вычислений. Система BMS BSLBATT постоянно обновляется, поэтому она становится более точной и остается точной в течение всего срока службы батареи.

Серия морских аккумуляторов BSLBATT — это первые литиевые батареи, разработанные специально для использования в лодке, водном мотоцикле, каяке, парусной лодке или яхте.

Преимущества лития для морской пехоты

Литиевые батареи BSLBATT рассчитаны на длительный срок службы и рассчитаны на эффективную работу. Легкие, прочные и не требующие обслуживания, наши аккумуляторы быстро заряжаются, безопасно хранятся и выдерживают самые суровые температуры и условия.

● Оперативная замена

● Легкий

● Постоянная мощность

● Не требует обслуживания

● Устойчивость к температуре

● Экологичность

● Неопасный

● Высокая производительность

Литиевые аккумуляторы BSLBATT превосходят традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы в дороге, на воде или вне сети, наслаждаются свободой, которая дает больше полезной энергии в легком, не требующем обслуживания пакете, безопасном, надежном и не требующем беспокойства.

По сравнению со свинцово-кислотными и другими литиевыми батареями, Литий-ионно-фосфатные аккумуляторы BSLBATT предлагают значительные преимущества, в том числе улучшенную эффективность разряда и заряда, более длительный срок службы и возможность глубокого цикла при сохранении мощности. BSLBATT LiFePO4 аккумуляторы часто имеют более высокую цену, но гораздо более выгодную стоимость в течение срока службы продукта. Отсутствие необходимости в обслуживании и сверхдолгий срок службы делают их выгодной инвестицией и разумным долгосрочным решением.