Литиевые аккумуляторы для рекреационных транспортных средств БСЛБАТТ Литиевые аккумуляторы для рекреационных транспортных средств им доверяют, и они используются в сотнях автодомов по всему миру. Если вы ищете на мировом рынке лучшие в отрасли литиевые аккумуляторы для транспортных средств для отдыха, мы будем рады, если вы находитесь здесь. Вот некоторые из этих причин, которые вы можете учитывать при переходе на литиевые батареи для вашего дома на колесах: Минусы свинцово-кислотных аккумуляторов Чтобы понять, почему литиевые батареи так перспективны для замены свинцовых батарей в автодомах, сначала нужно понять, почему традиционные свинцово-кислотные батареи не оправдывают ожиданий. Лимитед Усаб Ле Емкость Обычно считается разумным использовать только 30–50 % номинальной емкости типичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Это означает, что аккумуляторная батарея емкостью 400 ампер-часов на практике обеспечивает в лучшем случае только 200 ампер-часов фактической полезной емкости. Если вы хотя бы время от времени разряжаете батареи сильнее, их срок службы резко сокращается. Ограниченный срок службы Свинцово-кислотные аккумуляторы требуют особого внимания, чтобы не сократить срок их службы из-за слишком низкого разряда или неполной зарядки. Даже если вы бережно относитесь к своим батареям и стараетесь никогда не разряжать их слишком сильно, лучшие свинцово-кислотные батареи глубокого цикла обычно рассчитаны только на 300 циклов. Если вы работаете полный рабочий день или часто совершаете длительные поездки, это может означать, что ваши батареи могут нуждаться в замене менее чем через 2 года! Медленная и неэффективная зарядка Свинцово-кислотные аккумуляторы требуют многоступенчатых зарядных устройств со сложными алгоритмами, чтобы предотвратить их перегрев или вздутие. Неполная зарядка свинцового аккумулятора приводит к преждевременному старению. Проблемы с размещением Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы во время зарядки выделяют токсичный кислотный газ, поэтому его необходимо удалять. Их также следует хранить в вертикальном положении, чтобы избежать разлива кислоты из аккумуляторной батареи. Потери Пойкерта и провалы напряжения Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор начинает работать с напряжением около 12,8 В, по мере его разряда напряжение постепенно падает. Когда напряжение падает ниже 12 В, в аккумуляторе остается около 25 % полезной емкости. Некоторые инверторы и электроника для автофургонов могут не работать при напряжении менее 12 В. Кроме того, чем быстрее вы разряжаете свинцово-кислотную батарею любого типа, тем меньше энергии вы можете из нее получить. Этот эффект можно рассчитать, применив закон Пейкерта, и на практике это означает, что большие токовые нагрузки, такие как кондиционер, микроволновая печь или индукционная плита, могут привести к тому, что свинцово-кислотный аккумулятор будет производить менее 60% своей нормальной емкости. Это огромная потеря мощности, когда она вам нужна больше всего! Размер и вес Свинцово-кислотные аккумуляторы большие и очень тяжелые!!! Типичная батарея размера 8D, которая обычно используется в больших автофургонах, таких как Trojan 8D-AGM, весит 167 фунтов и обеспечивает всего 230 ампер-часов общей емкости, что дает вам 115 ампер-часов, пригодных для использования, и только 70 для аккумуляторной батареи. приложения с высоким разрядом. 
Технологические преимущества литиевых аккумуляторов для рекреационных транспортных средств Стечение событий создает основу для, возможно, драматических перемен в аккумуляторной отрасли, которая не сильно изменилась за последние 40 лет. Литиевые батареи появились в подходящее время. Производители автодомов сталкиваются с некоторыми сложными проблемами, касающимися срока службы батарей в автодомах. Эти проблемы вызывают потребность в литиевых батареях для автодомов, которые обеспечивают большую гибкость, когда дело доходит до: ● Уменьшенная занимаемая площадь и вес позволяют более эффективно использовать пространство.
● Увеличенная емкость аккумулятора.
● Способность прогнозировать сбои
● Увеличенный срок службы
● Устранение необходимости обслуживания и накладных расходов. Литиевые батареи обеспечивают в несколько раз большую плотность энергии по сравнению со свинцово-кислотными батареями. В результате литиевые батареи занимают гораздо меньше места, чем свинцовые батареи той же мощности. Литиевые аккумуляторы для рекреационных транспортных средств также могут выдерживать более широкий диапазон температур, чем свинцовые аккумуляторы, и менее чувствительны к колебаниям температуры. Предсказать окончание срока службы свинцовых батарей практически невозможно, и они могут выйти из строя без предупреждения. Литиевые батареи рассчитаны на тысячи циклов, поэтому большинство владельцев автобусов, возможно, никогда не узнают, каково это, когда литиевая батарея умирает. Для тех, кто может менять батареи каждый день. Может пройти более 10 лет, прежде чем литиевые батареи покажут признаки снижения емкости. Более низкая общая стоимость Литий-ионные аккумуляторы представляют собой значительные проблемы с затратами при первоначальных инвестициях. Поначалу они обычно дороже, чем свинцово-кислотные растворы. Однако в большинстве ситуаций более быстрая деградация свинцово-кислотных батарей означает, что их необходимо заменять через относительно короткий период времени. С другой стороны, литий-ионные аккумуляторы без проблем выдерживают быструю и глубокую циклическую работу, необходимую в сценариях «мост-резервное питание», что позволяет им работать в несколько раз дольше, чем свинцово-кислотные варианты во многих приложениях. Долгосрочная надежность литиевых батарей. Ионные батареи делают их более надежным вариантом хранения энергии для решений «мост-резервный». Это снижает общую стоимость владения при покупке решения. Конечным результатом является ситуация, в которой со временем вы значительно сэкономите, хотя в начале проекта вам придется потратить немного больше. Пустая трата энергии Помимо бесполезной траты времени генератора, свинцово-кислотные аккумуляторы страдают еще одной проблемой эффективности: они тратят до 25% затраченной на них энергии из-за присущей им неэффективности зарядки. Таким образом, если вы обеспечиваете мощность 100 ампер, вы сохраняете только 75 ампер-часов. Это может быть особенно неприятно при зарядке от солнечной батареи, когда вы пытаетесь выжать как можно больше эффективности из каждого ампера до того, как солнце зайдет или зайдет. закрыто облаками. Глубокая разрядка без последствий Способность быстро разряжать энергию прекрасна, но при таком использовании срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов может быть снижен. Доступная емкость свинцово-кислотных аккумуляторов уменьшается по мере увеличения скорости их разряда, а срок службы изделия быстро снижается при глубоком разряде (т. е. более чем на 30–50%). Это означает, что паспортная емкость аккумуляторов должна быть в 2–3 раза выше уровня желаемой производительности. Литий-ионные аккумуляторы разработаны специально для того, чтобы выдерживать глубокие разряды (DOD), что позволяет им работать намного дольше без необходимости замены. Нет сомнений, литий-ионные батареи дороже, чем свинцово-кислотные, но переход на них обеспечивает лучшую производительность вашего дома на колесах. | 
