Часто задаваемые вопросы о замене аккумуляторов SLA на литий-ионные

Продолжительность жизни и стоимость

Бюджет играет огромную роль в принятии решения о том, какую батарею выбрать. Поскольку литиевые батареи стоят дороже, может показаться, что использовать AGM не составляет труда. Но чем вызвана эта разница? Аккумуляторы AGM остаются менее дорогими, поскольку материалы, используемые для их изготовления, недороги и широко доступны. С другой стороны, в литиевых батареях используются более дорогие материалы, а некоторые из них сложнее получить с помощью литий-ионной технологии.

Еще одна часть процесса принятия решений, которую следует учитывать, — это срок службы этих батарей. Именно здесь можно компенсировать первоначальную стоимость лития. Следующие пункты подчеркивают различия между литием и AGM:

● Аккумуляторы AGM чувствительны к глубине разряда. Это означает, что чем глубже разряжена батарея, тем меньше циклов она имеет.

● Батареи AGM обычно рекомендуется разряжать только до 50 % их емкости, чтобы максимально увеличить срок их службы. Ограниченная глубина разряда (DOD) в 50 % означает, что для достижения желаемой емкости требуется больше батарей. Это означает больше первоначальных затрат и больше места, необходимого для их хранения.

● С другой стороны, литиевая батарея (LiFePO4) не сильно зависит от глубины разряда, поэтому она имеет гораздо более длительный срок службы. DOD 80-90% означает, что для достижения желаемой емкости требуется меньше батарей. Меньше батарей означает меньше места, необходимого для их хранения.

Подробнее о часто задаваемых вопросах о центрах питания с литиевыми батареями позже.

Являются ли литиевые аккумуляторные системы, доступные в настоящее время, безопасными для автодомов?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам необходимо понимать, что существует несколько типов литий-ионных аккумуляторов в зависимости от состава различных материалов, используемых при их изготовлении. Однако эти различные соединения могут обеспечить дополнительную мощность на килограмм (2,2 фунта) веса батареи; эта дополнительная мощность сопряжена с повышенным риском термического события.

Будьте уверены, что литий-ионные аккумуляторы безопасны, а сбои, связанные с перегревом, редки. Производители аккумуляторов достигают этого, добавляя три уровня защиты.

● Ограничение количества активного материала

● Включение механизмов безопасности внутри ячеек.

● Добавление электронной схемы защиты в батарею, включая Система управления батареями (БМС)

В приведенной ниже таблице сравнивается количество энергии (Ватт-часы) на килограмм, которую могут хранить различные типы батарей. Обратите внимание, что стандартная свинцово-кислотная батарея хранит только 40 ватт-часов, в то время как самая эффективная литиевая батарея, батарея NCA (никель, кобальт и алюминий), может производить 250 ватт-часов или более чем в шесть раз больше, чем ваша нынешняя батарея для дома на колесах. Если бы не стоимость и возможные опасности, это был бы отличный аккумулятор для автодома.

Одним из требований к литиевой батарее для получения этого списка UL является встроенная СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БАТАРЕЕЙ (BMS). Этот электронный блок выполняет несколько функций, обеспечивающих безопасность и длительный срок службы батареи.

Функции безопасности BMS включают в себя:

Постоянный мониторинг каждой из четырех (3,2 В) литиевых ячеек, соединенных последовательно, необходим для производства литиевой батареи на 12,8 В. Этот мониторинг включает в себя напряжение каждой ячейки для пределов высокого или низкого напряжения и отключает батарею от нагрузки или зарядного устройства, чтобы предотвратить повреждение. Каждая ячейка контролируется на предмет температуры и превышения тока, и батарея снова отключается от нагрузки, если эти пределы превышены. BMS также контролирует состояние заряда каждого из четырех элементов и автоматически балансирует их напряжения во время цикла перезарядки, чтобы одновременно полностью зарядить все элементы. Такая балансировка обеспечивает безопасную полную зарядку и длительный срок службы батареи. Благодаря этим характеристикам литий-железо-фосфатные батареи (LFP) очень безопасны и надежны. С 2015 года BSLBATT Литиевый отслеживал сотни систем литиевых батарей, установленных в автофургонах в полевых условиях, без каких-либо сообщений о сбоях литиевых батарей или зарядных устройств.

Какой вопрос номер один возникает у людей, когда они впервые задумываются о переоборудовании своего внедорожника 4×4 или Sprinter?

Г-н Ли: «Я бы сказал, что вопрос номер один: «Как мне сделать этот автомобиль автономным автомобилем мечты?» Второй наиболее распространенный вопрос: «Стоят ли литиевые батареи затрат на замену свинцово-кислотных батарей?» Мы обнаружили, что подавляющее большинство людей решают, что литиевые батареи стоят затрат на модернизацию, потому что они позволяют людям вести гораздо более независимый и полный приключений образ жизни, свободный от ненужных ограничений».

Почему вы видите, что владельцы домов на колесах и внедорожников переходят на литиевые батареи?

Г-н Ли: «Они просто работают лучше в любых условиях и климате, в жару или в холод. Они служат намного дольше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы. Батареи AGM выдерживают всего около 500 циклов зарядки по сравнению с 5000–7000 циклами зарядки литиевых батарей. В отличие от литиевых батарей, батареи AGM также могут использовать только до 50% своей емкости, без риска необратимого повреждения. Система AGM на 300 ампер-часов обеспечит только 150 ампер-часов, прежде чем потребуется зарядка. При отрицательных температурах полезные ампер-часы AGM снова уменьшаются вдвое. Все эти факторы серьезно ограничивают свободу, независимость и образ жизни владельцев внедорожников, поэтому многие переходят на литий».

Почему вы выбрали литиевую компанию BSLBATT в качестве партнера?

Г-н Ли: «Они производят исключительные, передовые продукты и предлагают неизменно превосходное обслуживание клиентов. Они также сосредоточены на обеспечении надежных энергетических систем, которые дают искателям приключений большую независимость и комфорт, что напрямую соответствует нашей миссии и работе».

Вы используете B-LFP12-100 в своих обновлениях. Что такого особенного в B-LFP12-100-LT, что сделало его выбором для Agile?

Г-н Ли: «Большинство литиевых батарей не работают при очень низких температурах, но BSLBATT гарантирует, что зимние походы не будут заморожены из-за батарей. Батареи B-LFP12-100-LT компании BSLBATT. (низкая температура) отлично работают при температуре ниже нуля и способны безопасно заряжаться и разряжаться при температуре -4° по Фаренгейту. Работа в холодную погоду становится возможной благодаря современной непаразитной системе обогрева аккумулятора B-LFP12-100-LT. Внутренняя система обогрева устраняет необходимость в аккумуляторных одеялах, которые часто требуют потребления энергии непосредственно от аккумулятора. Поскольку Аккумуляторы B-LFP12-100-LT Warmer принимает энергию только от внешнего источника (например, солнечной батареи, береговой батареи, аккумулятора двигателя через генератор), он никогда не будет потреблять энергию самой батареи для зарядки, что, следовательно, высвобождает больше энергии для использования владельцем транспортного средства».

Насколько важно для ваших клиентов воздействие литиевых батарей на окружающую среду?

Г-н Ли: «Чрезвычайно важно. Это одна из вещей, которые мы больше всего любим в наших клиентах. Особенность людей, которые любят приключения на свежем воздухе, заключается в том, что они действительно хотят заботиться об окружающей среде, когда они там. От простых вещей, таких как сбор мусора в палаточных лагерях и оставление его в том виде, в каком он был найден, до долгосрочного воздействия своей энергетической системы на окружающую среду, они с величайшим уважением относятся к природе. Для них определенно важен тот факт, что системы хранения энергии BSLBATT прослужат как минимум в два-три раза дольше, чем свинцово-кислотные батареи, и, следовательно, их не придется заменять так часто».

Литиевые батареи постепенно завоевывают популярность среди потребителей, предпочитающих их свинцово-кислотным. Что вы видели или слышали на рынке или от клиентов в поддержку этого изменения?

Г-н Ли: «Все, включая всех, кто пишет на интернет-форумах, говорят об использовании литиевых батарей в этих автомобилях. Основная тема обсуждения заключается в том, стоят ли литиевые батареи дополнительных первоначальных затрат. Литиевые батареи являются огромным стимулом для нашего бизнеса, поскольку люди хотят вместе с нами обновить свои комплекты, включив в них литиевые батареи. Люди были в первую очередь заинтересованы в приобретении литиевых батарей из-за значительно более длительного срока службы батарей и их способности разряжаться почти до 100%. Литиевые батареи также весят гораздо меньше и занимают гораздо меньше места в автомобиле.

Как быстро будет перезаряжаться моя литиевая батарея?

Ответ зависит от общего номинального значения ампер-часов (Ач) вашего литиевого аккумулятора и номинального выходного тока вашего зарядного устройства. Например, Литиевая батарея 100 Ач При подключении к литиевому зарядному устройству BSLBATT BSWJ (60 А) время перезарядки будет следующим: (батарея на 100 А в час, разделенная на скорость перезарядки 60 А в час), равна 1,7 часам. Однако по мере того, как состояние заряда приближается к завершению, ток заряда постепенно снижается, поэтому реальное общее время составит около двух часов. В тех же условиях свинцово-кислотному аккумулятору потребуется примерно 6–8 часов, более или менее, для полной зарядки.

Как хранить литиевую батарею автодома зимой?

Еще одним преимуществом литий-железо-фосфатных батарей является то, что они не требуют подзарядки в течение длительного периода хранения. Фактически, отключение зарядного устройства во время зимнего хранения или длительного простоя и предоставление аккумулятору возможности отдохнуть на самом деле полезно и продлит срок службы аккумулятора. Прежде чем поставить свой дом на зимнее хранение, просто подключите его к источнику питания 120 В переменного тока на срок до 10 часов для больших аккумуляторных блоков и полностью зарядите аккумулятор, затем отключите питание переменного тока и нажмите выключатель аккумулятора. Весной он будет готов принять полную зарядку перед вашим первым походом. Литиевые аккумуляторы имеют очень низкую скорость саморазряда и теряют всего от 2 до 4% заряда в месяц.