3 spôsoby, ako by mohla Bidenova administratíva ovplyvniť batériový priemysel

Prečo sú batérie také dôležité?

Zníženie emisií skleníkových plynov si bude vyžadovať elektrifikáciu mnohých vecí, ktoré teraz fungujú na fosílnych palivách, a výrobu tejto elektriny pomocou obnoviteľnej energie.Ale na rozdiel od tradičných elektrární, ktoré spaľujú uhlie alebo zemný plyn, väčšina obnoviteľných zdrojov energie nemôže dodávať elektrinu stále.Veterné elektrárne sú v pokojných dňoch zbytočné a solárne panely v noci nič neprodukujú.Preto je potrebné uchovávať ich energiu.

Ako sa používajú batérie na zelenú energiu?

Nie sú len v autách: Verejné služby v celých USA začali pripájať veľké batérie do elektrickej siete, aby podporili variabilný výkon solárnych a veterných fariem a nahradili malé „špičkové“ elektrárne, ktoré bežia len vtedy, keď dopyt po elektrine stúpa.Kalifornia bola obzvlášť agresívna a v roku 2020 nainštalovala dostatok nových sieťových batérií na dodávku 572 megawattov elektriny alebo 2 213 megawatthodín.To stačí na napájanie približne 430 000 domácností na takmer štyri hodiny.

S týmito investíciami na obzore môže batériový priemysel očakávať, že nastupujúca administratíva bude hrať oveľa aktívnejšiu úlohu vo vývoji a výrobe technológie batérií.Tu sú tri spôsoby, ako by mohla Bidenova administratíva ovplyvniť priemysel batérií.

1. Zrýchlite tempo inovácií batérií

Dnes len 22 % amerických výdavkov na výskum a vývoj pochádza z federálnych fondov, zatiaľ čo 73 % pochádza zo súkromného sektora.Rozšírením federálnych investícií do výskumu a vývoja môže Bidenova administratíva vytvoriť viac príležitostí pre americké podniky, mimo etablovaných podnikov, získať zdroje potrebné na výskum batérií, objaviť nové riešenia na ukladanie energie a poskytnúť mechanizmy na uvedenie inovácií na trh.

USA sú už dlho lídrom v inováciách technológie batérií, ale oveľa menej sa im darí využívať inovácie na trhu.Budúce vládne granty by v ideálnom prípade prišli so zlepšenými stimulmi a mechanizmami na urýchlenie inovácií na trh.Schopnosť novej administratívy využiť technologické inovácie na vytváranie nových pracovných miest a boj proti klimatickým zmenám bude jej meradlom účinnosti.

Za posledné desaťročie sme už videli, ako odvetvie batérií urobilo veľké pokroky.V roku 2010 boli priemerné náklady na lítium-iónovú batériu pre elektrické vozidlo (EV) 1 160 USD/kWh.Odborníci dnes predpokladajú, že výrobcovia batérií by mohli do roku 2023 prekročiť hranicu 100 USD/kWh, čo signalizuje nákladovú paritu elektrických vozidiel s tradičnými vozidlami na plyn.Nové federálne financované projekty by mohli urýchliť túto trajektóriu a prijatie EV a poskytnúť strategickú diferenciáciu amerických EV.

2. Podporovať väčší dopyt po novej technológii batérií

Odvetvie môže tiež očakávať, že vláda podnieti nový dopyt po technológii napájanej batériami.Biden spresnil, že jeho administratíva vynaloží 400 miliárd dolárov na produkty vyrobené v Amerike, ktoré využívajú čistú energiu, z ktorých mnohé sú napájané batériami.Jedným z cieľov novej administratívy je, aby všetky americké autobusy mali do roku 2030 nulové emisie. Takéto iniciatívy predstavujú účinný spôsob podpory a rastu strategicky dôležitých priemyselných odvetví, akými sú batérie.

Tento prístup bol úspešne implementovaný v minulosti.V 60. rokoch minulého storočia takmer 100 percent amerických polovodičov kúpila vláda USA.Bidenova administratíva oznámila viacero oblastí zamerania, vrátane tranzitného, ​​automobilového a energetického sektora, kde bude smerovať federálne nákupy do amerických spoločností.Technológia batérií je dôležitou súčasťou týchto kategórií a schopnosť vlády pretiahnuť americké technológie cez hodnotový reťazec urýchli komercializáciu technológie a podporí základy severoamerického dodávateľského reťazca.

3. Vytvorte nové domáce dodávateľské reťazce a pracovné miesta

Napokon, Bidenova administratíva má v úmysle spustiť nové iniciatívy na podporu domácej výroby batérií v snahe vytvoriť energetickú nezávislosť a vytvoriť pracovné miesta.

Vybudovanie americkej výroby batérií nebude jednoduché.Výroba batérií si vyžaduje veľké kapitálové investície, má veľmi nízke marže a zahŕňa značné riziko.V súčasnosti sa viac ako 80 % svetovej produkcie lítium-iónových batérií uskutočňuje v Ázii a Tichomorí.To vytvára významné výzvy pre viac ako 10 IPO EV, ku ktorým došlo v USA za posledných niekoľko rokov.

Podľa BloombergNEF vládne obchodu s batériami Čína, ktorá vyrába 79 % svetových dodávok.Nie je to náhoda – čínska vláda pred rokmi zaradila batérie na zoznam odvetví špičkových technológií, ktorým chcela dominovať svojou iniciatívou „Vyrobené v Číne 2025“, pričom dotácie nasmerovala domácim dodávateľom.Spojené štáty sú na druhom mieste so 7 % celosvetovej produkcie.Viac domácich závodov sa však plánuje v Georgii, New Yorku, Severnej Karolíne a Ohiu.Jedným obmedzujúcim faktorom však bol prístup USA k potrebným minerálom, najmä k lítiu, ktorého väčšina teraz pochádza z Južnej Ameriky, Austrálie a Číny.

Úverový program Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (vládny subjekt, ktorý dal Tesle úver) čelil v posledných rokoch redukcii.Nová podpora pod vedením Bidena a vzostup podobných asistenčných programov môže povzbudiť viac amerických spoločností, aby priniesli pracovné miesta a príležitosti vo výrobe a distribúcii batérií priamo na pôdu USA.

S novou administratívou prichádzajú nové príležitosti

Odvetvie batérií môže očakávať širšiu podporu výskumu, výroby a dopytu zo strany novej administratívy.Tieto predpovede spôsobili nárast ceny lítia po niekoľkých pomalých rokoch, čo signalizuje dôveru v nadchádzajúci súlad medzi ponukou surovín pre elektromobily a spotrebiteľským dopytom.

Nastal čas, aby americké startupy v oblasti batérií formovali americké 21. storočie.

O autorovi: Francis Wang, PhD je generálnym riaditeľom spoločnosti NanoGraf, pokročilej spoločnosti s batériovým materiálom.