Objav podmorskej lítiovej batérie vlastne nie je až taký božský

Podľa správ japonských médií bola 4. októbra miestneho času spustená japonská konvenčná ponorka triedy drak č. 11 „Phoenix Dragon“.Použitá loď lítiové batérie prvýkrát.Podmorské batérie to nazývali „revolučný prielom“.

Ako všetci vieme, batéria je hlavným zdrojom energie konvenčnej ponorky a je tiež záložným zdrojom energie a núdzovým zdrojom energie pre jadrovú ponorku.Preto výkon batérie priamo určuje výkon ponorky a bojovú schopnosť.Ak výkon batérie nie je dobrý, napájanie je nedostatočné, ponorka nepobeží rýchlo, mobilita je značne obmedzená, doba nabíjania je dlhšia a riziko odhalenia sa výrazne zvyšuje.Z tohto dôvodu bol vývoj a aplikácia podmorských batérií vysoko cenená svetovými výrobcami ponoriek.

Olovená batéria má vyspelú technológiu, vysokú spoľahlivosť, dobrú bezpečnosť, dlhú životnosť a jednoduchú údržbu.Jeho nedostatkom je však nízka energetická hustota a nízka kapacita.Preto je často potrebné použiť stovky jednotlivých článkov v sérii, výsledkom čoho je veľká batéria.Veľká hmotnosť, veľký priestor atď., a musia byť vybavené veľkým pomocným systémom na zabezpečenie práce.Pre tieto problémy s olovenými akumulátormi nie je veľký priestor na technické zdokonaľovanie a zlepšovanie.

V porovnaní s olovenými akumulátormi je vznik lítiové batérie teoreticky výrazne zlepší výkon ponoriek.

Po prvé, objem a hmotnosť lítiovej batérie je menšia.Elektrická energia generovaná rovnakým objemom je najmenej trojnásobná v porovnaní s olovenou batériou, čo pomáha znižovať hmotnosť ponorky, šetrí priestor a zlepšuje odolnosť a pohyblivosť ponorky.

Po druhé, lítiová batéria má vysokú rýchlosť nabíjania a vysokú účinnosť, čo môže výrazne skrátiť čas plávajúceho nabíjania ponorky, čím sa zvýši utajenie a schopnosť prežitia ponorky.

Po tretie, lítiová batéria nemá pamäťový efekt a na predĺženie životnosti nemusí dodržiavať príliš prísne požiadavky na nabíjanie a vybíjanie batérie.Ponorku je možné nabíjať a vybíjať podľa požiadaviek misie a prostredia bojiska, čím sa efektívne zlepšuje bojová flexibilita ponorky.

Avšak vzhľadom na súčasnú technológiu a úroveň procesov majú lítiové batérie stále veľa neprekonateľných problémov, takže vyhliadky ich aplikácie sú otázne.

Prvým je bezpečnosť.Lítiová batéria pri používaní alebo nabíjaní a vybíjaní vydáva viac tepla a vnútro ponorky je úplne uzavretý priestor.Ak sa vyrieši problém rozptylu tepla, množstvo infračerveného žiarenia ponorky sa zvýši, čím sa zvýši riziko detekovateľnosti ponorky.Ovplyvňuje tiež spoľahlivosť a stabilitu práce ponorky a dokonca spôsobuje požiar a iné bezpečnostné nehody.

Druhým sú vysoké náklady.Za normálnych okolností sú náklady na lítiové batérie niekoľkonásobne vyššie ako na tradičné olovené batérie a počet lítiových batérií potrebných na ponorke je veľký.Spolu s pomocným systémom sa náklady na ponorky nepochybne zvyšujú.

Vzhľadom na tieto problémy, aplikácia lítiové batérie v ponorkách je ešte len v plienkach a nie je najideálnejšou ponorkovou batériou.V budúcnosti je na jednej strane potrebné ďalej zlepšovať výrobný proces lítiových batérií, znižovať náklady, zlepšovať spoľahlivosť a postupne zvyšovať jej propagáciu či obľubu na ponorkách;na druhej strane je stále potrebné pokračovať vo vývoji batérií pre iné ponorky, napríklad palivových článkov.