3 načini, kako bi Bidnova administracija lahko vplivala na industrijo baterij

Zakaj so baterije tako pomembne?

Zmanjšanje toplogrednih plinov bo zahtevalo elektrifikacijo mnogih stvari, ki zdaj delujejo na fosilna goriva, in proizvodnjo te električne energije z obnovljivo energijo.Toda za razliko od tradicionalnih elektrarn, ki uporabljajo premog ali zemeljski plin, večina obnovljivih virov energije ne more ves čas oskrbovati z električno energijo.Vetrne elektrarne so v mirnih dneh neuporabne, sončne celice pa ponoči ne proizvajajo ničesar.Zato je treba hraniti njihovo energijo.

Kako se baterije uporabljajo za zeleno energijo?

Niso samo v avtomobilih: komunalna podjetja po ZDA so začela vključevati velike baterije v električno omrežje, tako za podporo spremenljive moči sončnih in vetrnih elektrarn kot za nadomestitev majhnih elektrarn z največjo močjo, ki delujejo samo, ko povpraševanje po elektriki narašča.Kalifornija je bila še posebej agresivna, saj je leta 2020 namestila dovolj novih omrežnih baterij za dobavo 572 megavatov električne energije ali 2213 megavatnih ur.To je dovolj za napajanje približno 430.000 domov skoraj štiri ure.

S temi naložbami na obzorju lahko industrija baterij pričakuje, da bo prihodnja uprava igrala veliko bolj aktivno vlogo pri razvoju in proizvodnji tehnologije baterij.Tukaj so trije načini, kako bi Bidnova administracija lahko vplivala na industrijo baterij.

1. Pospešite tempo inovacij na področju baterij

Danes le 22 % ameriških izdatkov za raziskave in razvoj prihaja iz zveznih sredstev, medtem ko 73 % prihaja iz zasebnega sektorja.S povečanjem zveznih naložb v raziskave in razvoj lahko Bidnova administracija ustvari več priložnosti za ameriška podjetja, zunaj uveljavljenih podjetij, da pridobijo vire, potrebne za izvajanje raziskav o baterijah, odkrijejo nove rešitve za shranjevanje energije in zagotovijo mehanizme za uvedbo inovacije na trg.

ZDA so že dolgo vodilne na področju inovacij v tehnologiji baterij, vendar so bile veliko manj uspešne pri izkoriščanju inovacij na trgu.V idealnem primeru bi prihodnje državne subvencije prinesle izboljšane spodbude in mehanizme za pospeševanje inovacij na trgu.Sposobnost nove uprave, da izkoristi tehnološke inovacije za ustvarjanje novih delovnih mest in boj proti podnebnim spremembam, bo njeno merilo učinkovitosti.

Videli smo že, da je industrija baterij v zadnjem desetletju močno napredovala.Leta 2010 je bila povprečna cena litij-ionske baterije za električno vozilo (EV) 1.160 USD/kWh.Danes strokovnjaki predvidevajo, da bi lahko izdelovalci baterij do leta 2023 presegli prag 100 $/kWh, kar nakazuje stroškovno enakost električnih vozil s tradicionalnimi vozili na plin.Novi projekti, ki jih financira zvezna država, bi lahko pospešili to usmeritev in sprejetje električnih vozil ter zagotovili strateško diferenciacijo ameriških električnih vozil.

2. Spodbujanje večjega povpraševanja po novi tehnologiji baterij

Industrija lahko tudi pričakuje, da bo vlada spodbudila novo povpraševanje po baterijski tehnologiji.Biden je navedel, da bo njegova administracija porabila 400 milijard dolarjev za izdelke, izdelane v Ameriki, ki uporabljajo čisto energijo, od katerih jih veliko napajajo baterije.Eden od ciljev nove uprave je, da bodo vsi avtobusi, izdelani v Ameriki, do leta 2030 brez emisij. Takšne pobude so močan način za podporo in rast strateško pomembnih industrij komponent, kot je baterija.

Ta pristop je bil v preteklosti uspešno implementiran.V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je skoraj 100 odstotkov ameriških polprevodnikov kupila vlada ZDA.Bidnova administracija je napovedala več osredotočenih področij, vključno s tranzitnim, avtomobilskim in energetskim sektorjem, kjer bo zvezne nakupe usmerila v ameriška podjetja.Tehnologija baterij je pomemben sestavni del teh kategorij in zmožnost vlade, da ameriške tehnologije potegne skozi vrednostno verigo, bo pospešila komercializacijo tehnologije in podprla temelje severnoameriške dobavne verige.

3. Ustvarite nove domače dobavne verige in delovna mesta

Nazadnje, Bidnova administracija namerava sprožiti nove pobude za spodbujanje domače proizvodnje baterij v prizadevanju za vzpostavitev energetske neodvisnosti in ustvarjanje delovnih mest.

Vzpostavitev ameriške proizvodnje baterij ne bo lahka.Proizvodnja baterij zahteva velike kapitalske naložbe, ima izjemno nizke marže in vključuje veliko tveganje.Trenutno se več kot 80 % svetovne proizvodnje litij-ionskih baterij zgodi v azijsko-pacifiškem območju.To ustvarja velike izzive za več kot 10 IPO EV, ki so se zgodili v ZDA v zadnjih nekaj letih.

Kitajska vlada na področju baterij, saj proizvede 79 % svetovne ponudbe, poroča BloombergNEF.To ni naključje – kitajska vlada je pred leti baterije uvrstila na seznam visokotehnoloških industrij, v katerih je želela prevladovati, s svojo pobudo »Made in China 2025«, pri čemer je subvencije usmerjala domačim dobaviteljem.ZDA so na drugem mestu s 7 % svetovne proizvodnje.Več domačih obratov pa načrtujejo za Georgio, New York, Severno Karolino in Ohio.Eden od omejevalnih dejavnikov pa je bil dostop ZDA do potrebnih mineralov, zlasti litija, ki ga večina zdaj prihaja iz Južne Amerike, Avstralije in Kitajske.

Program posojil za napredno tehnologijo proizvodnje vozil (ATVM) (vladni subjekt, ki je dal posojilo Tesli) se je v zadnjih letih soočil z zmanjševanjem.Nova podpora pod vodstvom Bidna in porast podobnih programov pomoči lahko spodbudita več ameriških podjetij, da prinesejo delovna mesta in priložnosti v proizvodnji in distribuciji baterij kar na tla ZDA.

Z novo upravo pridejo nove priložnosti

Industrija baterij lahko pričakuje širšo podporo za raziskave, proizvodnjo in povpraševanje nove uprave.Te napovedi so povzročile skok cen litija po nekaj počasnih letih, kar nakazuje zaupanje v prihajajoče ujemanje med ponudbo surovin za električna vozila in povpraševanjem potrošnikov.

Čas je zrel, da ameriška zagonska podjetja na baterije oblikujejo ameriško 21. stoletje.

O avtorju: dr. Francis Wang je izvršni direktor podjetja NanoGraf, naprednega startupa za material za baterije.