Poročilo o uspešnosti Ningde era 2018: prihodki so se povečali za 48,08 %, čisti dobiček padel za 7,71 %

Po odbitku enkratnih dobičkov in izgub pa je letni čisti dobiček, ki ga je mogoče pripisati družbi, ki kotira na borzi, znašal 3,11 milijarde juanov, kar je medletno povečanje za 30,95 %.

Zaradi hitre rasti v letu 2018 je Ningde ere je v ekspresnem poročilu analiziral razlog predvsem zaradi hitre rasti povpraševanja po trg električnih baterij posledica hitre rasti trga novih energetskih vozil.

Ob istem času je obdobje Ningde tudi poudarilo, da so v novi industriji energetskih vozil prilagoditev subvencij, tehničnih zahtev in standardizacije drugih industrij, spremembe trga v širšem okolju, s krepitvijo razvoja trga in s povečanjem proizvodne zmogljivosti, nadzorom stroškov in druge načine, tako da je prodaja Nadaljnja rast še povečala tržni delež in učinkovito znižala stroške.

Kot odziv na upad čistega dobička je Ningde era v Expressu pojasnil, da je prihodek od prodaje od prenosa Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. v enakem obdobju lani vplival na letni čisti dobiček podjetja.
Leta 2018 je obdobje Ningde zaključilo številne mejnike.

Podjetje, ustanovljeno leta 2011, je leta 2018 porabilo samo 24 dni za "streljenje" sestanka, po kotaciji pa je uvedlo več dnevnih limitov in dvignilo tržno vrednost "novega" GEM.Hkrati je tržna vrednost obdobja Ningde presegla "velikega brata" BYD domače baterije za novo energetsko vozilo.Ob zaključku 27. februarja je bila tržna vrednost obdobja Ningde 188,88 milijarde.Med kitajskimi avtomobilskimi podjetji in povezanimi podjetji industrijske verige je bila tržna vrednost obdobja Ningde druga za SAIC.

Poleg tega je s hitrim razvojem kitajske nove energetske avtomobilske industrije obdobje Ningde postalo vonj avtomobilskih podjetij.

Mnoga kitajska prvorazredna avtomobilska podjetja so »globoko povezana« z dobo Ningde.Do konca leta 2018 je obdobje Ningde že poskrbelo za avtomobilska podjetja, kot je Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile in Geely ter ustanovili šest skupnih podjetij za baterije.

Avtomobilska podjetja nočejo biti »pasivna« v dobavni verigi baterij.Avtomobilska podjetja morajo za širšo popularizacijo električnih vozil zmanjšati stroške in oblikovati določene tehnološke prednosti.Samozgrajena ali integrirana konstrukcija podjetja za baterije je namenjena lastni tovarni baterij, kar je koristno za avtomobilska podjetja, da zagotovijo visokokakovostno dobavo baterij.

Leta 2019 se »krog prijateljev« obdobja Ningde še vedno širi.

25. februarja je Ningde era objavila, da je podjetje podpisalo petletno dolgoročno pogodbo o strateškem sodelovanju z BAIC New Energy in Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

V 21. stoletju je novinar gospodarskega poročila pred kratkim ugotovil, da je bilo novo skupno podjetje iz obdobja Ningde in skupine FAW, FAW Power Battery Co., Ltd., registrirano 31. januarja letos z registriranim kapitalom 2 milijard juanov. .Med njimi je Ningde era vložila 1,02 milijarde juanov, z deležem deleža 51%;Skupina FAW je vložila 980 milijonov juanov z deležem deleža 49 %.

Na tej točki je obdobje Ningde doseglo globlji odnos sodelovanja s tremi osrednjimi podjetji avtomobilske industrije in tremi državnimi podjetji na severu, Šanghaju in Guangzhouju.

Vendar je vredno omeniti, da za hitro rastočo dobo Ningde prihodnost pomeni tudi "tveganje".Poleg prihajajočega BYD-ovega odprtja oskrbe z električnimi baterijami se japonsko in južnokorejsko podjetje za električne baterije vrača in obljublja, da se bo po subvencijah soočilo s pozitivnim spopadom s kitajskimi podjetji za električne baterije.

Industrija verjame, da se bodo stroški litij-ionskih baterij na tej stopnji še naprej zniževali, obdobje Ningde pa se kot vodilno kitajsko podjetje za proizvodnjo električnih baterij zanaša na lastne raziskave in razvoj ter politično podporo, stroški pa bodo imeli veliko prostora za prihodnji upad.

Vir: Kitajske poslovne novice, poslovni glasnik 21. stoletja