Pogosto zastavljena vprašanja o zamenjavi baterij SLA z litij-ionsko tehnologijo

Življenjska doba in stroški

Proračuni igrajo veliko vlogo pri odločanju, katero baterijo kupiti.Glede na to, da so litijeve baterije dražje, se lahko na začetku zdi, da ni pametno uporabiti AGM.Toda kaj povzroča to razliko?Baterije AGM ostajajo cenejše, ker so materiali, uporabljeni za njihovo izdelavo, poceni in široko dostopni.Po drugi strani pa litijeve baterije uporabljajo dražje materiale, nekatere pa je težje dobiti (npr. litij).

Drug del postopka odločanja, ki ga je treba upoštevati, je življenjska doba teh baterij.Tu bi se lahko izravnali začetni stroški litija.Naslednje točke poudarjajo razlike med litijem in AGM:

● AGM baterije so občutljive na globino izpraznjenosti.To pomeni, da globlje kot je baterija izpraznjena, manj ciklov ima.

● AGM akumulatorje je na splošno priporočljivo izprazniti le do 50 % njihove kapacitete, da se poveča njihova življenjska doba.Ta omejena globina praznjenja (DOD) 50 % pomeni, da je za doseganje želene zmogljivosti potrebnih več baterij.To pomeni več začetnih stroškov in več prostora za njihovo shranjevanje.

● Po drugi strani pa na litijevo (LiFePO4) baterijo globina praznjenja ne vpliva veliko, zato se ponaša z veliko daljšo življenjsko dobo.Njegov DOD 80-90 % pomeni, da je za doseganje želene zmogljivosti potrebnih manj baterij.Manj baterij pomeni manj prostora za njihovo shranjevanje.

Več o pogostih vprašanjih o centrih za napajanje z litijevimi baterijami kasneje.

Ali so sistemi litijevih baterij, ki so trenutno na voljo, varni za avtodome?

Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate razumeti, da obstaja več vrst litij-ionskih baterij, ki temeljijo na sestavi različnih materialov, vključenih v njihovo izdelavo.Te različne spojine pa lahko zagotovijo dodatno moč na kilogram (2,2 lbs.) teže baterije;ta dodatna moč je povezana s povečanim tveganjem za toplotni dogodek.

Bodite prepričani, da so litij-ionske baterije varne in da so okvare zaradi vročine redke.Proizvajalci baterij to dosežejo z dodajanjem treh slojev zaščite.

● Omejitev količine aktivne snovi

● Vključitev varnostnih mehanizmov znotraj celic

● Dodatek elektronskega zaščitnega vezja v bateriji, vključno z a Sistem za upravljanje baterije (BMS)

Spodnja tabela primerja količino energije (vatne ure) na kilogram, ki jo lahko shranijo te različne vrste baterij.Upoštevajte, da standardna svinčeno/kislinska baterija shrani samo 40 vatnih ur, medtem ko lahko najučinkovitejša litijeva baterija, baterija NCA (nikelj, kobalt in aluminij), proizvede 250 vatnih ur ali več kot šestkrat več kot vaša trenutna baterija za avtodome.Če ne bi bilo stroškov in možnih nevarnosti, bi bil to odličen akumulator za avtodome.

Ena od zahtev, da litijeva baterija pridobi ta seznam UL, je vgrajen SISTEM UPRAVLJANJA BATERIJE (BMS).Ta elektronski paket opravlja več funkcij, ki zagotavljajo varnost in dolgo življenjsko dobo baterije.

Varnostne funkcije BMS vključujejo:

Stalno spremljanje vsake od štirih (3,2-voltnih) litijevih celic, povezanih zaporedno, potrebnih za proizvodnjo 12,8-voltne litijeve baterije.To spremljanje vključuje napetost vsake celice za meje visoke ali nizke napetosti in odklopi baterijo od bremena ali polnilnika, da prepreči poškodbe.Vsaka celica se spremlja glede temperature in presežnega odtekanja toka in akumulator se ponovno odklopi od bremena, če so te meje presežene.BMS spremlja tudi stanje napolnjenosti za vsako od štirih celic in samodejno uravnava njihove napetosti med ciklom ponovnega polnjenja, da se vse celice istočasno popolnoma napolnijo.To uravnoteženje zagotavlja varno polno polnjenje in dolgo življenjsko dobo baterije.Na podlagi teh lastnosti so litij-železo-fosfatne baterije (LFP) zelo varne in zanesljive.Od leta 2015 BSLBATT litij je na terenu spremljal na stotine sistemov litijevih baterij, nameščenih v avtodomih, brez poročil o okvarah litijevih baterij ali polnilnikov.

Katero vprašanje številka ena imajo ljudje, ko prvič razmišljajo o predelavi svojega 4×4 ali Sprinterja?

G. Li: »Rekel bi, da je vprašanje številka ena 'kako naj naredim to vozilo sanjsko vozilo zunaj mreže?'Drugo najpogostejše vprašanje je, ali so litijeve baterije vredne stroškov nadgradnje svinčenih baterij?Ugotavljamo, da se velika večina ljudi odloča, da so litijeve baterije vredne stroškov nadgradnje, ker ljudem omogočajo veliko bolj neodvisen in pustolovski življenjski slog brez nepotrebnih omejitev.«

Zakaj vidite, da lastniki avtodomov in terenskih vozil prehajajo na litijeve baterije?

G. Li: »Enostavno bolje delujejo v vseh pogojih in podnebjih, vročih ali hladnih.Živijo veliko dlje kot svinčeve baterije.Baterije AGM zdržijo le približno 500 ciklov polnjenja v primerjavi s 5.000 do 7.000 za litijeve baterije.Za razliko od litijevih baterij lahko baterije AGM izkoristijo le do 50 % svoje zmogljivosti, preden tvegajo trajno poškodbo.Sistem AGM s 300 amperskimi urami bo zagotovil le 150 amperskih ur, preden bo zahteval polnjenje.Pri temperaturah pod lediščem se uporabne AGM ure ponovno prepolovijo.Vsi ti dejavniki resno omejujejo svobodo, neodvisnost in splošni življenjski slog lastnikov terenskih vozil, zato jih toliko preide na litij.”

Zakaj ste za partnerja izbrali BSLBATT litij?

G. Li: »Izdelujejo izjemne, vrhunske izdelke in nudijo dosledno vrhunske storitve za stranke.Osredotočeni so tudi na zagotavljanje zanesljivih energetskih sistemov, ki pustolovcem dajejo večjo neodvisnost in udobje, kar je neposredno v skladu z našim poslanstvom in delom.«

V svojih nadgradnjah uporabljate B-LFP12-100.Kaj je na B-LFP12-100-LT, da je bil izbran za Agile?

G. Li: »Večina litijevih baterij ne deluje pri zelo nizkih temperaturah, vendar BSLBATT zagotavlja, da zimsko kampiranje zaradi baterij ne bo obležalo. Baterije BSLBATT B-LFP12-100-LT (nizke temperature) delujejo zelo dobro pod lediščem in se lahko varno polnijo in praznijo pri -4°F.Delovanje v hladnem vremenu je omogočeno z najsodobnejšim neparazitskim ogrevalnim sistemom baterije B-LFP12-100-LT.Notranji ogrevalni sistem odpravlja potrebo po baterijskih odejah, ki pogosto zahtevajo porabo energije neposredno iz baterije.Odkar je Baterija B-LFP12-100-LT toplejša sprejema le energijo iz zunanjega vira (npr. sončne energije, obale, akumulatorja motorja prek alternatorja), nikoli ne bo porabila energije iz same baterije za polnjenje, kar torej sprosti več energije za uporabo lastnika vozila.«

Kako pomemben je vpliv litijevih baterij na okolje za vaše stranke?

G. Li: »Izjemno pomembno.To je ena od stvari, ki jih imamo najraje pri naših strankah.Stvar pri ljudeh, ki uživajo v pustolovščinah na prostem, je, da resnično želijo skrbeti za okolje, ko so tam zunaj.Od osnovnih stvari, kot je pobiranje smeti v kampih in njihovo puščanje takšnih, kot so jih našli, do dolgoročnega vpliva njihovega energetskega sistema na okolje, do narave izjemno spoštujejo.Dejstvo, da bodo sistemi za shranjevanje energije BSLBATT zdržali vsaj dvakrat do trikrat dlje kot svinčeve baterije in jih zato ne bo treba tako pogosto menjati, je zanje vsekakor pomembno.«

Litijeve baterije se počasi uveljavljajo, ko gre za potrošnike, ki jih izberejo namesto svinčenih.Kaj ste videli ali slišali na trgu ali od strank, da bi podprli to spremembo?

G. Li: »Vsi, vključno z vsemi ljudmi, ki objavljajo na spletnih forumih, govorijo o uporabi litijevih baterij v teh vozilih.Glavna tema razprave je, ali so litijeve baterije vredne dodatnih vnaprejšnjih stroškov.Litijeve baterije so velika gonilna sila za naše poslovanje, saj ljudje želijo nadgraditi svoje komplete z nami, da bi vključili litijeve baterije.Ljudje so bili predvsem motivirani za nakup litijevih baterij zaradi bistveno daljše življenjske dobe baterije in njihove sposobnosti skoraj 100-odstotne izpraznjenosti.Litijeve baterije tudi tehtajo veliko manj in zavzamejo veliko manj prostora v vozilu.

Kako hitro se bo moja litijeva baterija napolnila?

Odgovor je odvisen od skupne vrednosti amper ur (AH) vaše litijeve baterije in trenutne moči vašega polnilnika.Na primer, a 100 Ah litijeva baterija priključen na polnilnik BSLBATT Lithium BSWJ (60-Amp), bi dokončal čas ponovnega polnjenja, kot sledi (100 A-h baterije, deljeno s hitrostjo polnjenja 60 A-h na uro), kar je 1,7 ure.Ko pa se stanje napolnjenosti bliža zaključku, se polnilni tok postopoma zmanjšuje, tako da bi bil dejanski skupni čas približno dve uri.V teh enakih pogojih bi svinčeno/kislinska baterija potrebovala približno 6 do 8 ur, več ali manj, da se popolnoma napolni.

Kako naj shranim svojo litijevo baterijo za avtodome pozimi?

Druga prednost litij-železo-fosfatnih baterij je, da med dolgotrajnim skladiščenjem ne potrebujejo polnjenja.Pravzaprav je odklop polnilnika med zimskim skladiščenjem ali dolgotrajno nedejavnostjo in pustite, da baterija počiva, dejansko koristna in bo podaljšala dolgoročno življenjsko dobo baterije.Preden svoj avtodom pospravite v zimsko skladiščenje, ga preprosto priključite na 120 V AC napajanje za do 10 ur pri velikih baterijskih paketih in popolnoma napolnite baterijo, nato izključite izmenični tok in pritisnite stikalo za izklop baterije.Spomladi bo pripravljen za polno polnjenje pred vašim prvim kampiranjem.Litijeve baterije imajo zelo nizko stopnjo samopraznjenja in izgubijo le 2 do 4 % napolnjenosti na mesec.