Odkritje podmorniške litijeve baterije pravzaprav ni tako božansko

Po poročanju japonskih medijev je bila 4. oktobra po lokalnem času splovljena japonska konvencionalna podmornica št. 11 "Phoenix Dragon" razreda dragon.Čoln rabljen litijeve baterije prvič.Baterije podmornic so ga imenovale "revolucionarni preboj".

Kot vsi vemo, je baterija glavni vir energije konvencionalne podmornice, hkrati pa je tudi rezervno napajanje in zasilno napajanje jedrske podmornice.Zato zmogljivost baterije neposredno določa zmogljivost podmornice in bojne sposobnosti.Če zmogljivost baterije ni dobra, je oskrba z električno energijo nezadostna, podmornica ne deluje hitro, mobilnost je močno omejena, čas polnjenja je daljši in tveganje za izpostavljenost je močno povečano.Zaradi tega so svetovni proizvajalci podmornic zelo cenili razvoj in uporabo podmorniških baterij.

Svinčeno-kislinska baterija ima zrelo tehnologijo, visoko zanesljivost, dobro varnost, dolgo življenjsko dobo in enostavno vzdrževanje.Vendar pa je njegova pomanjkljivost nizka gostota energije in majhna zmogljivost.Zato je pogosto treba uporabiti na stotine posameznih celic v seriji, kar povzroči veliko baterijo.Velika teža, velik prostor itd., Za zagotovitev dela mora biti opremljen z velikim pomožnim sistemom.Za te težave s svinčenimi baterijami ni veliko prostora za tehnične izboljšave in izboljšave.

V primerjavi s svinčeno-kislinskimi baterijami je pojav litijeve baterije bo teoretično močno izboljšal zmogljivost podmornic.

Prvič, prostornina in teža litijeve baterije sta manjši.Električna energija, ki jo ustvari enaka prostornina, je vsaj trikrat večja od električne energije svinčenega akumulatorja, kar pomaga zmanjšati težo podmornice, prihraniti prostor ter izboljšati vzdržljivost in mobilnost podmornice.

Drugič, litijeva baterija ima hitro hitrost polnjenja in visoko učinkovitost, kar lahko močno skrajša čas polnjenja podmornice, s čimer se izboljša prikritost in sposobnost preživetja podmornice.

Tretjič, litijeva baterija nima spominskega učinka in ji za podaljšanje življenjske dobe ni treba upoštevati prestrogih zahtev glede polnjenja in praznjenja baterije.Podmornico je mogoče napolniti in izprazniti v skladu z zahtevami misije in okoljem na bojišču, kar učinkovito izboljša bojno prilagodljivost podmornice.

Vendar pa imajo litijeve baterije zaradi trenutne tehnologije in procesov še vedno veliko nepremostljivih težav, zato so možnosti njihove uporabe vprašljive.

Prva je varnost.Litijeva baterija med uporabo ali polnjenjem in praznjenjem oddaja več toplote, notranjost podmornice pa je popolnoma zaprt prostor.Če je problem odvajanja toplote rešen, se količina infrardečega sevanja podmornice poveča, s čimer se poveča tveganje zaznavnosti podmornice.Vpliva tudi na zanesljivost in stabilnost dela podmornice, povzroča celo požarne in druge varnostne nesreče.

Drugič, visoki stroški.V normalnih okoliščinah so stroški litijevih baterij nekajkrat višji od stroškov tradicionalnih svinčeno-kislinskih baterij, število litijevih baterij, potrebnih na podmornici, pa je veliko.Skupaj s pomožnim sistemom se stroški podmornic nedvomno povečajo.

Glede na te težave je uporaba litijeve baterije v podmornicah je še v povojih in ni najbolj idealna podmorniška baterija.V prihodnosti je na eni strani treba še izboljšati proizvodni proces litijevih baterij, zmanjšati stroške, izboljšati zanesljivost in postopoma povečevati njihovo promocijo oziroma priljubljenost na podmornicah;po drugi strani pa je treba še naprej razvijati baterije za druge podmornice, kot so gorivne celice.