Zhvillimi i një baterie litium-jon më të sigurt |BSLBATT Litium

Ndërtimi i baterive litium-jon më të sigurta

Teknologjia e baterive litium-jon ka dalë dhe ka dalë nga lajmet vitet e fundit, kryesisht për shqetësime sigurie.Por inxhinierët që kuptojnë se si funksionojnë bateritë e litiumit e dinë se është ndër opsionet më të mira dhe më të sigurta komerciale për nevojat e ruajtjes së energjisë.Shumica e konsumatorëve e dinë këtë bateri litium-jon (Li-jon). mund të nxehet.Në rrethana ekstreme, vapa mund të shkaktojë zjarre me pasoja katastrofike.

Siguria është një veçori e plotë e dizajnit me bateri litium-jon, dhe për arsye të mirë.Siç e kemi parë të gjithë, kimia dhe dendësia e energjisë që lejon bateritë litium-jon të funksionojnë aq mirë i bën ato të ndezshme, kështu që kur bateritë nuk funksionojnë, ato shpesh bëjnë një rrëmujë spektakolare dhe të rrezikshme.

Një kompani e përkushtuar për zhvillimin dhe prodhimin e serive të avancuara "BSLBATT" (Zgjidhja më e mirë e baterisë së litiumit) e ka selinë në Huizhou, Kinë.Shefi operativ i kompanisë Haley Ning dhe shefi i teknologjisë Hugo Chen ishin të ftuar në HZ News.Ata shpjegojnë se si BSLBATT i bën bateritë litium-jon më të sigurta.

“Themeli i sigurisë në baterinë litium-jon vjen nga një sistem i mirë dhe efektiv i menaxhimit termik,” tha Hugo Chen.“Një komponent tjetër me të vërtetë kritik për sigurinë në të vërtetë përfundon të jetë sistemi i menaxhimit të baterive - BMS.Ky është një lloj truri kompjuterik elektrik i baterisë,” tha ai.BSLBATT ka vënë shumë theks në përfshirjen e mbrojtjes së besueshme dhe të tepërt në modelet e saj "që i japin të gjithë sistemit një nivel shumë të lartë sigurie".

BSLBATT krenohet me ofrimin e baterive litium-jon të dizajnuara rreth sigurisë dhe jetëgjatësisë.Edhe pse bateri litium hekur fosfat (LiFePO4). ne shesim aktualisht nuk mund të prodhohet mjaft i vogël për t'u përdorur në elektronikën e konsumit, teknologjia LiFePO4 është deri tani kimia më e sigurt në dispozicion.

Të gjitha bateritë BSLBATT vijnë gjithashtu me një modul të kontrollit të energjisë (PCM) ose Sistemi i menaxhimit të baterisë (BMS) që kanë shumë veçori shtesë sigurie, duke përfshirë;Mbrojtja nga mbirryma, mbitensioni, nëntensioni dhe temperatura e tepërt, dhe qelizat vijnë në një shtresë prej çeliku inox rezistent ndaj shpërthimit.

Nxehtësia gjenerohet në bateritë Li-jon për shkak të reaksionit kimik që ndodh në proces, si dhe nga joefikasiteti ose humbjet.Ndërsa sistemet e baterive bëhen më të mëdha, funksionojnë në nivele më të larta të fuqisë dhe u kërkohet të karikojnë dhe shkarkojnë me ritme më të shpejta, gjenerohet nxehtësi shtesë, duke i bërë sistemet e menaxhimit efektiv edhe më të rëndësishëm.

"Ky është me të vërtetë një nga aspektet kryesore të baterive litium-jon, veçanërisht sot, është menaxhimi i asaj nxehtësie dhe sigurimi i tyre për t'u siguruar që të funksionojnë në një interval të sigurt dhe të rehatshëm të temperaturës," tha Hugo Chen.

Pse LiFePO4 është i sigurt

Sa i përket baterive që përdor BSLBATT, tona litium hekur fosfat (LiFePO4) kimi është në thelb i sigurt, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për një shkrirje të baterisë.

Ja pse.

Bateritë LiFePO4 kanë një strukturë kimike dhe mekanike që nuk mbinxehet në nivele të pasigurta, ndryshe nga bateritë e bëra me një katodë oksid kobalti ose katodë oksid mangani.

Kjo për shkak se gjendjet e ngarkuara dhe të pangarkuara të LiFePO4 janë fizikisht të ngjashme dhe shumë të fuqishme, gjë që i lejon jonet të qëndrojnë të qëndrueshme gjatë fluksit të oksigjenit që ndodh krahas cikleve të ngarkimit ose keqfunksionimeve të mundshme.Në përgjithësi, lidhja fosfat-oksid hekuri është më e fortë se lidhja e oksidit të kobaltit, kështu që kur bateria është e mbingarkuar ose subjekt i dëmtimit fizik, atëherë lidhja oksid-fosfat mbetet strukturore e qëndrueshme;ndërsa në kimitë e tjera të litiumit lidhjet fillojnë të prishen dhe të lëshojnë nxehtësi të tepërt, e cila përfundimisht çon në ikjen termike.

LiFePO4 funksionon shkëlqyeshëm për nevojat e klientëve tanë.Por kimia nuk funksionon aq me efikasitet në bateritë e përdorura në elektronikë të vegjël.Industria ka nevojë për një zgjidhje tjetër.

BSLBATT e sheh sektorin detar si një treg të tretë për bateritë Li-ion, dhe produktet e tij në veçanti.Haley Ning vuri në dukje se sektori detar transferon pjesën më të madhe të ngarkesave në botë dhe çliron midis 2% dhe 3% të emetimeve të gazrave serrë në botë.Përfshirja e baterive në industrinë e transportit detar mund ta zvogëlojë shumë atë.Megjithatë, shumë nga përparimi që kompania ka bërë në teknologjinë e baterive përkthehet edhe në sektorë të tjerë.

"Ndërsa teknologjitë e reja të gjenerimit të energjisë vijnë në treg, bateria është ndoshta një mundësi shumë e mirë për t'i bërë ato të funksionojnë me efikasitet gjithashtu, sepse shumë nga teknologjitë që ne shohim nuk janë shumë të mira në kulmet e mëdha të konsumit të energjisë," tha Haley Ning.“Pra, bateria mund të jetë disi tampon që merr goditjet e mëdha dhe ndryshimet e mëdha në ngarkesë.Dhe pastaj, ato teknologji të qëndrueshme të gjenerimit të energjisë mund të ndihmojnë.”

Për të mësuar më shumë rreth punës që po bëhet nga BSLBATT për të avancuar teknologjinë e baterive Li-ion, ju lutemi na kontaktoni për të mësuar se si mund ta ndihmojmë ekipin tuaj të arrijë nevojat e tij për energji në mënyrë të sigurt dhe efikase. Ekipi i baterive BSLBATT është i përkushtuar për t'u ofruar klientëve tanë produktet e litiumit me cilësi më të lartë dhe më të sigurta aktualisht në dispozicion.