Bateritë e litiumit: Opsioni më i mirë për ndriçimin diellor të rrugëve – BSLBATT Solutions

Vendndodhja e projektit është rruga Kurejjeh dhe dritat e rrugës janë zgjedhur të jenë dritat rrugore diellore me dredha me Bateritë litium 12V 250Ah të BSLBATT, me një kapacitet total gjenerues energjie prej 636.8 KWH.

Saudi Aramco është i specializuar në teknologjitë e kursimit të energjisë, të cilat përfshijnë përmirësimin e efikasitetit të prodhimit dhe shpërndarjes së energjisë.Për sa i përket profesionalizmit dhe komunikimit, Saudi Aramco ka punuar shumë mirë Litium BSLBATT .

Së dyti, zgjedhja mes shumë kompanive kineze tregon se cilësia e litiumit BSLBATT dhe forca e kompanisë janë plotësisht të besueshme, dhe BSLBATT është gjithashtu i kënaqur që mund t'u sigurojë banorëve të Arabisë Saudite një burim të qëndrueshëm dhe të fuqishëm energjie për të bërë rrugë më të ndritshme dhe më të sigurta.

Sipas Khaled Sharbatly, Saudi Solar Technologies, Arabia Saudite do të prodhojë më shumë se 50% të energjisë diellore në botë deri në vitin 2030 dhe do të jetë një nga prodhuesit dhe eksportuesit më të mëdhenj dhe më të rëndësishëm të energjisë diellore të pastër në shumë vende në vitet e ardhshme.

BSLBATT do të vazhdojë gjithashtu përpjekjet e saj për të mbështetur zhvillimin e energjisë së pastër në Arabinë Saudite dhe në botë në të ardhmen.

Si të zgjidhni një bateri për projektin tuaj të dritës diellore të rrugës?

Pajisjet e baterive të llambave diellore të rrugës në natyrë kanë një lloj të integruar, tip shtylle dhe lloj të varrosur.

Paketa e integruar e baterive litium është e integruar në trupin e llambës;nëse zgjidhni një lloj instalimi të shtyllës së jashtme, është më mirë ta instaloni pajisjen në një llambë rrugore diellore 6 metra të lartë.Pranë llambës diellore të rrugës nuk duhet të ketë objekte ngjitëse dhe kushtojini vëmendje vjedhjes.Nëse zgjidhni llojin e varrosur, është mirë t'i kushtoni vëmendje parandalimit të vjedhjes, hidroizolimit, densitetit të dyshemesë së derdhur të çimentos dhe zëvendësueshmërisë.

Bateria është një pjesë e rëndësishme e sistemit diellor të dritës rrugore dhe pjesa kryesore e kostos së sistemit diellor të dritës rrugore.Aktualisht, dritat diellore të rrugëve përdorin kryesisht bateri xhel dhe bateri litium.

Së pari, shpjegoni konceptet e të dyve:

Bateri xhel i përkasin kategorisë së zhvillimit të baterive plumb-acid.Metoda është që të shtohet një agjent xhelues në acidin sulfurik për ta bërë acidin sulfurik të lëngshëm në një koloid.Bateritë elektro-hidraulike xhel zakonisht quhen bateri xhel.

Bateria e litiumit është një lloj baterie me metal litium ose aliazh litium si një material elektrodë negative.Ai përdor një elektrolit jo ujor.Krahasuar me bateritë koloidale të përdorura zakonisht, bateria e litiumit është më miqësore me mjedisin, më e lehtë dhe jetëgjatësi.Sigurisht, çmimi i baterive të litiumit do të jetë pak më i lartë.

Bateritë me xhel dhe bateritë e litiumit kanë karakteristikat e tyre, por vitet e fundit, sistemi i dritave diellore të rrugës me bateri litium është zhvilluar më mirë.Cilat janë avantazhet?Le të krahasojmë shkurtimisht ndryshimin midis të dyve:

1. Metoda e furnizimit me energji elektrike të dritës diellore të rrugës:

Fuqia ruajtëse e Bateri litiumi 12V 250AH është më e lartë se fuqia e ruajtjes së Bateri xhel 12V 250AH , bateria e litiumit mund të lirohet plotësisht dhe bateria e litiumit ka një jetëgjatësi të lartë cikli, e cila është 3 deri në 5 herë më shumë se ajo e baterisë xhel.

2. Kostoja e mirëmbajtjes së dritës diellore rrugore

Jeta e shërbimit të baterisë xhel është 2-3 vjet, dhe jeta e baterisë së litiumit është 5-8 vjet, duke siguruar pothuajse asnjë kosto mirëmbajtjeje.

3. Dritat tona diellore të rrugëve miqësore me mjedisin?

Prodhimi i baterive koloidale ka ndotje serioze dhe nuk mund të riciklohet, ndotja nga metalet e rënda është serioze dhe bateritë nuk janë miqësore me mjedisin;

Bateritë e litiumit janë bateri miqësore me mjedisin.Litiumi është një element i lehtë dhe i padëmshëm për trupin e njeriut.Hekuri në tokë është kudo.

4. Kostoja materiale e dritës diellore rrugore

Teknologjia e prodhimit të baterive xhel është e vështirë dhe kostoja është e lartë;Bateritë litium-jon janë miqësore me mjedisin dhe kostoja është pak më e lartë se ajo e baterive xhel.Por në përgjithësi, kostoja e dritave diellore rrugore me bateri litiumi është më e lirë.

5. Kostoja e instalimit të dritës së rrugës solare LED

Bateritë xhel janë relativisht të mëdha dhe në përgjithësi duhet të groposen.Ata duhet të jenë të papërshkueshëm nga uji dhe kundër vjedhjes.Kostot e instalimit dhe të punës janë të larta dhe kostot e mirëmbajtjes janë gjithashtu të larta.Bateritë e litiumit janë të lehta në peshë dhe me densitet të lartë energjie.Në përgjithësi ato janë të integruara brenda trupit të llambës ose nën panelet diellore për instalim.Bateria nuk kërkon kosto pune, dhe mirëmbajtja është e thjeshtë dhe e përshtatshme.

Në të kundërt, ne mund të shohim pse gjithnjë e më shumë drita diellore rrugore janë më të vogla se më parë për shkak të përdorimit të baterive të litiumit.Bateritë e litiumit përdoren në sistemet e dritave diellore të rrugës dhe kanë përparësitë që bateritë e zakonshme të dritave diellore xhel nuk kanë:

1. Sistemi i karikimit dhe shkarkimit të baterive të litiumit në përgjithësi miraton strukturën e integruar të baterisë dhe kontrolluesit të litiumit, i cili është një sistem baterish për ruajtjen e energjisë pa ndotje.

Së dyti, sipas nevojave të përdoruesit, ai mund të optimizojë në mënyrë inteligjente llogaritjen e fuqisë së mbetur, funksionimin e ditës dhe natës, kushtet e motit dhe faktorë të tjerë dhe të ndajë në mënyrë të arsyeshme nivelet e fuqisë.Funksionet e kontrollit të dritës, kontrollit të kohës dhe ruajtjes mund të sigurojnë vendosjen inteligjente të sistemit diellor të dritës së rrugës.

Së treti, për shkak të natyrës së baterive të thata, bateritë e litiumit janë më të qëndrueshme dhe më të sigurta se bateritë xhel.

Së katërti, bateria e litiumit është e lehtë dhe pesha e të njëjtit specifikim të kapacitetit është rreth 1/6-1/5 e baterisë së xhelit me acid plumbi;

5. Bateritë e litiumit janë më të adaptueshme me mjedisin.Mund të përdoret në një gamë të gjerë temperaturash në -20℃-60℃.Pas trajtimit teknik, mund të përdoret edhe në -45℃, gjë që siguron gjithashtu kushte Përdorimi për të promovuar dritat diellore të rrugëve në zonat e ftohta.

Nga ana tjetër, bateritë LiFePO4 janë ende pothuajse 2-3 herë më të shtrenjta se bateritë VRLA.Çmimi i LiFePO4 100Ah për dritat diellore rrugore varion nga 450 dollarë deri në 800 dollarë në varësi të markës.Megjithatë, nëse përfshini të gjithë elementët e tjerë në llogaritje, të tilla si koha e zëvendësimit, efikasiteti dhe besueshmëria, është e qartë se bateritë LiFePO4 janë një zgjidhje më e mirë për aplikimin Solar Street Light.

Faleminderit partnerit tonë -PLC, punë të mbarë!Për projektet diellore në Arabinë Saudite, ju lutemi kontaktoni partnerin tonë PLC.