Зашто системи управљања батеријама постају све критичнији у литијумским батеријама

Фокус забринутости за неколико индустрија је стање батерија које напајају њихова средства.Ако батерија поквари, онда је возило или опрема на електрични погон који напаја неактивна на одређени период, што утиче на продуктивност компаније.Штавише, ако је батерија покварена, онда се мора купити заменска батерија, па стога посао мора да апсорбује цене.

Складиштење списка замјенских батерија може пружити брзи лијек.Међутим, предузеће такође мора да апсорбује додатне трошкове.

Шта ако предузеће доживи велики квар на батеријама своје флоте?цела операција би могла бити погођена, што би довело до великог застоја који резултира катастрофалним проблемом продуктивности и великим трошковима на буџет компаније.

Пошто напредна индустрија батерија расте у близини других великих индустрија попут електричних возила и складиштења енергије, батерије морају бити опремљене да ефикасно раде у динамичним окружењима.Систем управљања батеријом (БМС) је кључна компонента овог циља, јер је кључна за одређивање животног века батерије.

У САД данас постоји прилично 5,4 милиона аутомобила у возном парку и прилично 11,7 милиона флот камиона, комбија и теренских возила.од тог возног парка, око 3 милиона су комерцијална или помоћна возила.Многа од ових флотних возила зависе од А батерије за напајање.Због тога батерија мора добро да ради.

Шта је систем за управљање батеријом?

Не постоји јасна дефиниција шта чини БМС, па стога напредна индустрија батерија има фрагментирано тумачење онога што систем треба да покуша.Тренутни стандарди не дефинишу адекватно БМС захтеве;рупе и конфликтна литература постоје у свим управним телима.Ово је довело до претераних стандарда вођених добављачима који су развијени одоздо према горе уместо од највишег доле.

Јасна дефиниција и листа атрибута повезаних са БМС-овима омогућавају заинтересованим странама да избегну забуну, додају доследност међу платформама, смање сложеност, повећају безбедност и смање трошкове.Без дефиниције, следеће може резултирати:

● Неефикасан дизајн ћелија и система

● Недоследни захтеви за ћелије, пакете и системе

● Инфлација трошкова на нивоу ћелије и паковања

● Дужи временски оквир развоја батерије

Зашто нам треба систем за управљање батеријом (БМС)?

Неколико ствари може покварити током батерије, што ће се завршити њеним оштећењем.То укључује:

Исцрпљивање активних хемикалија – Пражњење активних хемикалија батерије може бити уобичајена појава која ће се отклонити поновним пуњењем.

Промена унутар молекула или тела електрода – Док структура активних хемикалија остаје непромењена, често се оштећује током времена и узрокује попуст у хемијском процесу који доводи до неупотребљиве батерије.

Распад електролита – ово ће се десити услед прегревања или пренапона.

Платинг електроде – ово се дешава у литијум-јонским батеријама и захваљујући раду на ниским температурама или прекомерној струји која се јавља током пуњења.ово ће проузроковати снижење литијумског метала на аноди А батерије, узрокујући трајни губитак капацитета и врхунски кратки спој.

Повећана унутрашња импеданса – унутрашња импеданса ћелије А батерије се временом повећава и формирају се кристали који негативно утичу на површину електрода.

Смањени капацитет – ово је често стандардна појава захваљујући старењу ћелије батерије.Међутим, капацитет се често обнавља кроз дубока пражњења.

Повећано самопражњење – изглед кристала у активним хемикалијама батерије може довести до отицања електрода.Ово повећава притисак на сепаратор батерије и доводи до повећања самопражњења ћелије.Ово се повећава јер се температура батерије повећава и узрокује оштећење батерије.

Гасовање – Обично узроковано прекомерним пражњењем, може довести до губитка активних хемикалија, па би отпуштени гасови могли експлодирати.

Повећање притиска – Високе температуре унутар батерије изазивају нагомилавање притиска што доводи до пуцања или експлозије ћелија.Отвор за отпуштање унутар батерије дозвољава гасу да побегне ослобађајући притисак.Повећање притиска може изазвати кратке спојеве.

Продор сепаратора – Продор у сепаратор раста дендрита и контаминаната, неравнине на електродама или омекшавање сепаратора услед прегревања могу изазвати кратке спојеве.

Оток – Како се притисак на ћелије батерије А повећава, може доћи до прегревања, што ће узроковати да неке ћелије набубре.ово би могло да се заврши губитком капацитета и као проблеми са задржавањем ћелија унутар батерије.

Прегревање – то је бескрајан проблем и можда значајан разлог зашто батерије покваре.Може изазвати трајне промене хемикалија унутар батерије;изазивајући гасове, отицање и изобличење кућишта ћелије.Такође, може негативно утицати на електролите батерије.Спречавање прегревања је важно за обезбеђивање продуженог века батерије А.

Термални бег – хемијски процес се удвостручује за сваких 10°Ц повећања температуре.Температура тада може порасти током ћелије.Како се температуре повећавају, електрохемијско дејство се убрзава, а самим тим и импеданса ћелије се смањује, узрокујући веће струје и још више температуре које уништавају батерију.

Обезбеђивање да батерија настави да ради на одговарајући начин зависи од снаге за управљање и надгледање њеног рада.Стога, предузећа схватају да то често није само питање цене, већ и питање безбедности.Експлодирајућа батерија може да повреди раднике и изазове ширење проблема који ће утицати на постојање предузећа.

Тхе Ремеди

БСЛБАТТ Литхиум – Уређај за управљање батеријом

Лек за те проблеме је тачан и ефикасан метод управљања и надзора батерије.

Технологија која то даје често је телематика управљања батеријом.Индустрије са имовином и опремом којима су потребне батерије да би радиле могу да искористе телематику током система за праћење и управљање батеријама како би погледале информације у реалном времену које се односе на све или било које од њихових средстава на батерије.Информације у реалном времену могу да упозоре предузећа када промене температуре пређу одређени праг на основу типа батерије, избегавајући проблеме са прегревањем који изазивају оштећење батерије, па чак и експлозије батерије.

Ова инвестиција омогућава корисницима да уоче опште стање батерија своје флоте путем аутоматски дистрибуираних извештаја или обавештења о упозорењима у реалном времену како оперативна ефикасност није у питању.Телематски системи који прате здравље батерија путем извештавања и обавештења о упозорењима такође помажу у креирању програма за управљање батеријама и као распоред одржавања који спречава да се проблеми икада појаве.

Пакет литијум гвожђе фосфатних батерија тоне снаге и вредности у малом паковању.Хемија тих батерија може бити велики део њихових врхунских перформанси.Али све реномиране комерцијалне литијум-јонске батерије такође укључују још један важан елемент поред самих батеријских ћелија: пажљиво дизајниран електронски систем управљања батеријама (БМС).Добро дизајниран систем управљања батеријом штити и надгледа литијум-јонску батерију да би оптимизовао перформансе, максимизирао животни век и обезбедио безбедан рад у добром опсегу услова.

У БСЛБАТТ-у, све наше литијум-гвожђе-фосфатне батерије укључују унутрашњи или спољашњи БМС.Хајде да погледамо како БСЛБАТТ БМС штити и оптимизује рад литијум гвожђе фосфатне батерије.

Системи за управљање батеријама

Систем за управљање батеријом (БМС) је интелигентна компонента А батерије која је одговорна за напредно праћење и управљање.то је мозак иза батерије и игра кључну улогу у њеном нивоу безбедности, перформанси, стопи пуњења и дуговечности.

Наш БМС је замишљен да буде дугорочно решење за наше клијенте са најбољим нивоом безбедности на уму.Напредни алгоритми и електроника обезбеђују високу прецизност мерења:

● Функционално безбедан

● Прекорачење и поднапон

● Брзо и ефикасно балансирање

● Заштита од прекомерне струје и кратког споја

● Скраћено време пуњења

● Превише температуре

● Побољшан домет по пуњењу

● Неравнотежа ћелије

● Максимално трајање батерије

Кроз сарадњу са истраживачким пројектним институцијама као што су Универзитет науке и технологије у Кини и Технолошки универзитет Хефеи, корпорација поседује основну технологију система за управљање батеријама (БМС).

Тренутно, дизајн батерије БМС и рад на ПАЦК-у компаније су завршени независно, што значајно смањује трошкове монтаже и ефикасно контролише време испоруке.

У исто време, наша компанија преузима ново енергетско возило БМС јер улазна тачка, наставља технолошко истраживање и развој, а самим тим и иновације у оквиру примене, методе, технологије, структуре, робе, него непрекидно, добијају серија независних имовинских права, гарантује да је производ наше компаније у оквиру технолошке индустријализације, а самим тим и комерцијализације, био у оквиру домаће водеће позиције.

Резиме

Литијум-гвожђе-фосфатне батерије су направљене од сасвим појединачних ћелија повезаних заједно.Они такође укључују систем за управљање батеријом (БМС) који, иако обично није видљив крајњем кориснику, осигурава да свака ћелија у батерији остане у сигурним границама.Све БСЛБАТТ литијум гвожђе фосфатне батерије укључују унутрашњи или екстерни БМС за чување, контролу и надгледање батерије како бисте осигурали сигурност и максималан животни век у целом опсегу радних услова.