Срце електричних возила – вучне батерије

Шта је вучна батерија?

А вучна батерија је уређај за складиштење електрохемијске енергије, такође познат као вучна батерија или батерија дубоког циклуса, то је склоп батерија који чини складиште енергије који се користи за напајање вучног мотора возила и користи се првенствено као снабдевач енергијом за електрична возила (нпр. виљушкари, индустријски камиони, електрична колица за голф, електрична пикап камиона, чистачи, возила за чишћење итд.) и као потрошачка батерија у надградњи као што су мобилне кућице и амбулантна возила (нпр. осветљење, хлађење, грејање, разни мотори).

Вучна батерија или вучна јединица обезбеђује погон електричног возила претварањем хемијске енергије ускладиштене у батерији у електричну енергију.Обично су ове вучне ћелије смештене у контејнеру за батерије.Ово је челични контејнер (или у случају веома малих батерија, пластични контејнер) који одговара виљушкару или другом унутрашњем транспорту који се користи за вучну батерију.

Ка „ефикасној, одрживој и нискоугљеничној“ енергетској транзицији.

Нема повратка;већ је почела декарбонизација привреде.Све више смо у интеракцији са електричним возилима у свакодневном животу, на послу или у слободно време.Ова возила и алати које покрећу електрични мотори проналазе резервоаре за гориво и гориво које им је потребно за кретање у вучним батеријама.

Сврха електричних вучних батерија је складиштење енергије коју могу користити електромотори, било да се ради о електричним виљушкарима, индустријским камионима, транспортерима, палетизаторима, машинама за чишћење, колицима за голф, инвалидским колицима итд. Због природе њихове употребе, вучне батерије мора бити пројектован да задовољи две потребе: испоруку енергије и аутономију.

Вучне батерије морају бити у стању да издрже многе циклусе пуњења-пражњења

Вучне батерије су дизајниране да издрже велике циклусе, тј. велике секвенце дубоких пражњења и пуњења.Тако током рада пролазе кроз циклус пражњења, након чега следи циклус пуњења и неопходан циклус мировања пре него што се поново могу користити.Оптимални циклус рада за вучне батерије је 8 сати употребе, 8 сати пуњења и 8 сати одмора.Стога, у оним случајевима када постоји више од једне радне смене, треба узети у обзир две или три батерије по возилу, тако да поштујемо оптимални циклус рада сваког акумулатора и његову бригу, обезбеђујући продуктивност и максималан век трајања сваке батерије.

Напон, снага и капацитет вучне батерије зависе од система који се користи

Вучне батерије долазе у различитим облицима и величинама и састоје се од низа вучних ћелија повезаних у серију да формирају батерију од 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 или 96 волти.Снага је одређена „дебљином“ и висином сваке ћелије.При малим захтевима за снагом, можемо да користимо један тип ћелије;међутим, како се захтеви за снагом и аутономијом повећавају, морамо да користимо једну међусобно повезану 2В ћелију чија величина варира у зависности од ампераже.

Врсте вучних батерија

Вучне батерије моноблок типа могу се наћи у варијантама оловних, АГМ или литијумских батерија.Једна ћелија од 2В за вучне батерије (ОПзС, ОПзБ) може бити или оловна или ГЕЛ ћелија, у оба случаја се састоји од равних или цевастих плоча.Схватајући да не постоји таква ствар као што је „најбоља батерија“, већ „најбоља батерија“ за специфичне потребе, максимизирајући перформансе и чинећи нашу инвестицију ефикаснијом.

Мора се признати да су оловно-киселинске вучне батерије и даље најпопуларније због одличног односа цена/перформансе који нуде.Њихова цена је најнижа на тржишту и безбедни су, робусни и лаки за одржавање;али ове батерије такође имају Ахилову пету: захтевају редовно одржавање и имајући у виду њихову високу стопу самопражњења и потрошњу електролита, као и чињеницу да кисели електролит има тенденцију да буде штетан за животну средину и људе, ово очигледно није у складу са нашим економска филозофија зелене одрживости.

Насупрот томе, АГМ, гел и Ли-јонска батерија технологије су скупље, али имају минимално самопражњење и потпуно су „без одржавања“.Они су херметички затворени, тако да не пропуштају или кородирају околне компоненте.Поред тога, опремљени су вентилима за климатизацију гаса (ВРЛА) што их чини идеалним за уградњу у опрему која ради у подручјима са мало или без вентилације.Ахилова пета ових технологија је да су веома подложне злоупотреби корисника (у поређењу са технологијом оловне киселине) и у неким случајевима захтевају пуњаче са посебним карактеристикама који су такође скупљи.

Примене литијумских вучних батерија

Опадајући статус конвенционалних извора енергије и промјењиви еколошки прописи учинили су литијумске вучне батерије, уз њихову све нижу цијену, најбољим избором за електричне тракторе, балансирајући: перформансе, продуктивност и цијену.Добро припремљен да задовољи такве потребе, литијумске вучне батерије препознати су као најбоље и најпоузданије решење за складиштење енергије и погодни су за

Ауто лифтови

Електрични камиони

Алати за рударење

Опрема за подршку авионима.

Електрични виљушкари

железнице

Обстацле-Фраггерс

Голф Цартс

Електрични мотоцикл

Радне платформе

Електрични аутомобил за чишћење

Свеепер

Електрични багер

маринац

Ат БСЛБАТТ Литхиум , дизајнирамо и производимо све врсте и све примене литијумских вучних батерија, пружајући Вам специфично решење за сваку потребу.Наше техничко одељење је одговорно за испоруку, пуштање у рад и одржавање литијумских вучних батерија.Поред тога, наше услуге пословне подршке су посвећене сервисирању возног парка у „вашем сопственом погону“, чиме се избегавају застоји који оштећују продуктивност и гарантују максималан радни век ваше опреме.