„Нису све батерије једнаке“ — пожар АПС батерија наглашава безбедносне ризике, недостатак знања

Недавна експлозија у складишту енергије у Аризони обновила је забринутост за сигурност батерија.Инцидент је указао на потребу да се образују регулатори и законодавци, рекао је званичник Соннена

недавна експлозија у складишту батерија у Аризони у којој су повређена четири ватрогасца поново је ставила у центар пажње безбедност батерија.Док је узрок инцидента од 19. априла у складишту јавног сервиса Аризоне (АПС) МцМицкен и даље под истрагом, индустрија покушава да пронађе прави баланс између брзог ширења и сигурности.

„Истрага ће нам помоћи да научимо из онога што се догодило, како бисмо те лекције могли применити на наше постојеће и будуће пројекте чисте енергије“, рекла је Сузан Тревино, портпаролка АПС-а, за Утилити Диве.

Услужни програм са седиштем у Фениксу сарађује са онима који први реагују, произвођачима, независним инжењерима и стручњацима за безбедност током истраге.Првобитни добављач батерија у погону у Аризони био је АЕС Енерги Стораге, који је сада део Флуенце-а.

„Намеравамо да наставимо са ... складиштењем батерија.Ово није променило нашу одлучност да идемо напред у томе.”

Јефф Гулднер

Председник, АПС

„Сигурност је главни приоритет у целој електричној индустрији с обзиром на инхерентно опасну природу рада са високонапонском струјом“, рекао је Џон Захуранчик, главни оперативни директор у Флуенцеу, у мејлу за Утилити Диве.„Забринутост за безбедност система за складиштење енергије је слична онима за било који други сложени електрични систем.... У вези са инцидентом у објекту АПС-а у априлу, ... намеравамо да поделимо сва сазнања која можемо, посебно материјале и налазе од помоћи целој индустрији и агенцијама за реаговање.

Утврђивање узрока експлозије је главни приоритет за АПС, с обзиром на план компаније да дода 850 МВ батерије за складиштење до 2025. године.

„Ово је важно јер је технологија батерија тако важна будућа компонента у раду мреже“, рекао је Џеф Гулднер, председник АПС-а током отвореног састанка Комисије корпорације у Аризони убрзо након пожара.„Намеравамо да наставимо са ... складиштењем батерија.Ово није променило нашу одлучност да идемо даље у томе.… Веома је важно да спроведемо ову истрагу и разумемо како можемо безбедно да користимо ову опрему у овим објектима, јер је то куда индустрија иде.”

Последњи инцидент

Пожар АПС-а био је само најновији инцидент који наглашава потенцијалне опасности повезане са батеријском технологијом.

Тесла је прошлог месеца морала да изда ажурирање софтвера за подешавање поставки батерије својих аутомобила Модел С и Модел Кс након што су се у априлу појавили снимци аутомобила који су запалили у Хонг Конгу и Шангају.

„Једноставно речено, нису све батерије једнаке.Овај недостатак разумевања прожима се на регулаторном и законодавном нивоу и ми смо веома ангажовани… на сваком нивоу ланца да помогнемо у информисању и образовању тржишта.”

Ани Бачка

Директор регулаторне стратегије и комуналних иницијатива, Соннен

Други добро документовани кварови на батерији укључују оне на Самсунг-овом Галаки Ноте 7 телефону;електрични скутери и ховерборди;и Боингов 787 Дреамлинер, што је резултирало приземљењем целе флоте 2013. године.

У Јужној Кореји, владини подстицаји су подстакли постављање система за складиштење у земљи, али недостатак искуства међу програмерима довео је до више од 21 пожара батерија прошле године, рекла је Митали Гупта, аналитичар за складиштење енергије у Воод Мацкензие-у током догађаја у Атлантски савет у Вашингтону, прошлог месеца.

„То је велики број, посебно за индустрију складиштења енергије, јер је то индустрија у поприлично настајању и још увек расте“, рекла је она.

Недостатак разумевања

За произвођача система за складиштење енергије Соннен, највећи изазов са којим се индустрија суочава у повећању складиштења енергије батерија иза мерача (БТМ) своди се на недостатак разумевања у вези са различитим технологијама батерија.

„Једноставно речено, нису све батерије једнаке“, рекла је Ани Бачка, директорка регулаторне стратегије и комуналних иницијатива за Соннен, у мејлу за Утилити Диве.

„Овај недостатак разумевања прожима се на регулаторном и законодавном нивоу, а ми смо веома ангажовани са локалним организацијама, регулаторним и законодавним особљем, и на сваком нивоу ланца како бисмо помогли у информисању и образовању тржишта.Фокусирамо едукацију наших партнера и купаца на то како да разликујемо различите хемије батерија и важност сигурности, поузданости и побољшаног корисничког искуства коришћењем литијум-гвожђе-фосфатних батерија.”

Она је додала да овај дефицит у знању о хемији батерија такође утиче на велики део текућег регулаторног рада, посебно за складиштење батерија за становање у земљи.

„Видимо различите предлоге широм земље који могу имати нежељени ефекат ширења неоснованих забринутости за безбедност, успоравања процеса издавања дозвола и међусобног повезивања и представљања баријере уласку у складиште стамбених батерија на различитим тржиштима где купци једноставно говоре: 'Желим један“, рекао је Бачка.

Према Соннену, безбедност је била главни разлог зашто је компанија изабрала литијум гвожђе фосфат (ЛиФеПО4) у односу на друге литијум-јонске технологије за хемију својих батерија.Соннен је рекао да су његове ЛиФеПО4 батерије мање запаљиве од других литијум-јонских батерија.Такође су нетоксични и 100% се могу рециклирати.

Петљање са хемијом

Да би смањили ризике од складиштења енергије, научници широм света покушавају да развију хемију како би развили батерију која је и веома ефикасна и безбедна.

Прошлог месеца, научници у Националној лабораторији Аргонне Министарства енергетике објавили су да су развили нови катодни премаз, назван ПЕДОТ, који користи технику оксидативног хемијског таложења паре која може помоћи у решавању неколико потенцијалних проблема повезаних са литијум-јонским батеријама, укључујући ризик од пожара.

„Превлака коју смо открили заиста погађа пет или шест голова једним ударцем“, рекао је Кхалил Амине, угледни колега и научник за батерије у Аргоннеу.„Такође је утврђено да овај ПЕДОТ премаз може да потисне ослобађање кисеоника током пуњења, што доводи до боље стабилности структуре и такође побољшава безбедност.

Амине је рекао Утилити Диве-у да ће нови премаз бити комерцијално доступан у наредних неколико година.

Штавише, истраживачи из Војне истраживачке лабораторије Команде за развој борбених способности америчке војске и Универзитета Мериленд развили су нову катодну хемију која повећава ефикасност и сигурност од пожара, док истовремено смањује тежину.

„Сигурност је наш главни приоритет за све наше објекте, укључујући локације за складиштење енергије.Наша постројења за складиштење енергије пролазе кроз рутинске безбедносне провере и функционишу како се очекивало.”

Вес Јонес

Менаџер комуникација, Сан Диего Гас & Елецтриц

„Комбинује и високу густину енергије неводених система и високу безбедност водених система“, рекао је у саопштењу Чонгин Јанг, помоћник истраживача на Одсеку за хемијско и биомолекуларно инжењерство на Универзитету Мериленд.

Према америчкој војсци, хемија водених батерија би се такође могла користити у апликацијама које укључују велике енергије на нивоима киловата или мегавата или где су безбедност и токсичност батерија примарни проблем, укључујући и незапаљиве батерије за авионе, поморске бродове или свемирске бродове, као и као цивилне апликације за преносиву електронику, електрична возила и складиштење великих мрежа.

Безбедност је главна брига

Комуналне компаније које су на челу примене складиштења енергије рекли су Утилити Диве-у да је безбедност њихова брига број 1.

„Сигурност је наш главни приоритет за све наше објекте, укључујући локације за складиштење енергије.Наша постројења за складиштење енергије пролазе кроз рутинске безбедносне провере и функционишу како се очекивало“, рекао је Вес Џонс, менаџер комуникација за Сан Диего Гас & Елецтриц.

Калифорнијска комунална компанија саопштила је да је предузела додатне кораке како би осигурала да су оператери, особље и хитне службе упознати са технологијом и њеним ризицима.

Исто важи и за комуналну задругу на острву Кауаи (КИУЦ), која је сарађивала са ватрогасном службом Кауаија на протоколу у случају да икада дође до инцидента који укључује њене батерије.

„КИУЦ веома озбиљно схвата безбедност: старамо се да смо у складу са прописима Националног удружења за заштиту од пожара и дајемо стални приоритет обуци о безбедности“, рекла је Бетх Токиока, менаџер комуникација у КИУЦ-у.

Обе компаније су рангиране у првих 5 на ранг листи за складиштење енергије компаније Смарт Елецтриц Повер Аллианце за 2018.

Како се индустрија и државни регулатори крећу ка одређивању стопа заснованом на учинку — Хаваји и Невада су већ усвојили законе за успостављање одговарајућих прописа — повећан фокус на безбедност батерија би такође могао да користи резултату компаније.

„Релевантно разматрање на том путу је награђивање фокуса произвођача/продавца на безбедност како у хемији одабраној за батерију, текућим поступцима тестирања и инспекције, тако и у начину на који стављамо батерије из употребе/рециклирамо“, рекао је Бачка.

Побољшана безбедност користи свима нама јер ће сигурни системи за складиштење енергије нашу мрежу учинити поузданијом, ефикаснијом и исплативијом, рекао је Захуранчик.