Добродошли у БСЛБАТТ Фабрика литијумских батерија .Као онлајн лидер у литијумским батеријама, телекомуникационој опреми и производима обновљивих извора енергије, БСЛБАТТ пружа купцима стабилније, издржљивије и ефикасније решење за чисту енергију.Било да су вам потребне литијум-гвоздене батерије за ваш тренутни систем или потпуно прилагођено решење за обновљиве изворе енергије, БСЛБАТТ вам може пружити најбољи производ и решење.
Литијум-јонска батерија је веома популарна у широком спектру кућне електронике.Уобичајени су у предметима као што су МП3 плејери, телефони, ПДА и лаптопови.Слично другим технологијама, литијум-јонска батерија има широк спектар предности и недостатака.
Предности:
Висока густина енергије: Велика густина енергије је једна од главних предности технологије литијум-јонских батерија.Са електронском опремом као што су мобилни телефони који морају да раде дуже између пуњења док и даље троше више енергије, увек постоји потреба за батеријама са много већом густином енергије.Поред овога, постоји много апликација за напајање од електричних алата до електричних возила.Много већа густина снаге коју нуде литијум-јонске батерије је изразита предност.Електричним возилима је такође потребна технологија батерија која има високу густину енергије.
Самопражњење: Један проблем са многим пуњивим батеријама је брзина самопражњења.Литијум-јонске ћелије су да је њихова стопа самопражњења много нижа него код других пуњивих ћелија као што су Ни-Цад и НиМХ облици.Обично је око 5% у прва 4 сата након пуњења, али онда пада на цифру од око 1 или 2% месечно.
Минимално одржавање: Једна од главних предности литијум-јонских батерија је то што им није потребно одржавање да би се обезбедиле њихове перформансе.
Ни-Цад ћелије захтевали периодично пражњење како би се осигурало да не испољавају ефекат памћења.Пошто ово не утиче на литијум-јонске ћелије, овај процес или други слични поступци одржавања нису потребни.Исто тако, ћелије са оловном киселином захтевају одржавање, а некима је потребно периодично допуњавање батерије.
На срећу, једна од предности литијум-јонских батерија је то што није потребно активно одржавање.
Напон ћелије: Напон који производи свака литијум-јонска ћелија је око 3,6 волти.Ово има много предности.Будући да је већи од стандардних никл-кадмијум-хидридних, никл-метал-хидридних, па чак и стандардних алкалних ћелија на око 1,5 волти и оловне киселине на око 2 волта по ћелији, напон сваке литијум-јонске ћелије је већи, што захтева мање ћелија у многе апликације за батерије.За паметне телефоне, једна ћелија је све што је потребно и то поједностављује управљање напајањем.
Карактеристике оптерећења: Карактеристике оптерећења литијум-јонске ћелије или батерије су прилично добре.Они обезбеђују разумно константних 3,6 волти по ћелији пре него што испадну када се користи последње пуњење.
Нема потребе за пуњењем: Неке пуњиве ћелије морају да се напуне када добију прво пуњење.Једна од предности литијум-јонских батерија је у томе што нема услова за то, оне се испоручују оперативне и спремне за рад.
Доступне различите врсте: Доступно је неколико типова литијум-јонских ћелија.Ова предност литијум-јонских батерија може значити да се права технологија може користити за одређену потребну примену.Неки облици литијум-јонских батерија пружају велику густину струје и идеални су за потрошачку мобилну електронску опрему.Други су у стању да обезбеде много веће нивое струје и идеални су за електричне алате и електрична возила.
Против:
Потребна заштита: Литијум-јонске ћелије и батерије нису тако робусне као неке друге пуњиве технологије.Захтевају заштиту од претераног пуњења и превише пражњења.Поред тога, потребно им је да се струја одржава у сигурним границама.Сходно томе, један недостатак литијум-јонске батерије је што им је потребна уграђена заштитна кола како би се осигурало да се држе у границама безбедног рада.
На срећу, са модерном технологијом интегрисаних кола, ово се може релативно лако уградити у батерију, или у опрему, ако батерија није заменљива.Уградња кола за управљање батеријама омогућава да се Ли-јонске батерије користе без икаквог посебног знања.Могу се оставити напуњене и након што се батерија потпуно напуни, пуњач ће прекинути напајање.
Заштитна кола уграђена у литијум-јонске батерије надгледају бројне аспекте њиховог рада.Заштитно коло ограничава вршни напон сваке ћелије током пуњења јер прекомерни напон може оштетити ћелије.Обично се пуне у серији јер обично постоји само једна веза за батерију и стога како различите ћелије могу захтевати различите нивое пуњења, постоји могућност да једна ћелија доживи већи напон од потребног.
Такође, заштитна кола спречавају да напон ћелије падне пренизак при пражњењу.Ово се поново може догодити ако једна ћелија може да ускладишти мање напуњености од других на батерији и њено пуњење се исцрпи пре осталих.
Даљи аспект заштитног кола је да се температура ћелије надгледа како би се спречиле екстремне температуре.Максимална струја пуњења и пражњења на већини паковања ограничена је на између 1°Ц и 2°Ц.Међутим, неки постају мало топли у приликама када се брзо пуне.
старење: Један од главних недостатака литијум-јонских батерија за потрошачку електронику је то што литијум-јонске батерије пате од старења.Ово не само да зависи од времена или календара, већ зависи и од броја циклуса пуњења-пражњења које је батерија прошла.Често ће батерије моћи да издрже само 500 – 1000 циклуса пуњења-пражњења пре него што њихов капацитет падне.Са развојем Ли-јонске технологије, ова бројка се повећава, али након неког времена ће можда бити потребно заменити батерије и то може бити проблем ако су уграђене у опрему.
Литијум-јонске батерије такође старе без обзира да ли су у употреби или не.Упркос употреби, постоји и временски везан елемент смањења капацитета.Када типични потрошачки литијум кобалт оксид, ЛЦО батерија или ћелија треба да се чувају, треба их делимично напунити – око 40% до 50% и чувати у хладном простору за складиштење.Чување под овим условима ће помоћи да се продужи животни век.
превоз: Овај недостатак Ли-јонске батерије дошао је до изражаја последњих година.Многе авиокомпаније ограничавају број литијум-јонских батерија које узимају, а то значи да је њихов транспорт ограничен на бродове.
За путнике авионом, литијум-јонске батерије често морају да буду у ручном пртљагу, иако се са безбедносним положајем то може променити с времена на време.Али број батерија може бити ограничен.Све литијум-јонске батерије које се носе одвојено морају бити заштићене од кратких спојева заштитним поклопцима итд. То је посебно важно када су неке од великих литијум-јонских батерија попут оних које се користе у великим повер банкама.
Неопходно је пре летења проверити да ли се велики повер банк може носити или не.Нажалост, смернице нису увек посебно јасне.
Цена: Главни недостатак литијум-јонске батерије је њена цена.Обично су око 40% скупље за производњу од никл-кадмијум ћелија.Ово је главни фактор када се разматра њихова употреба у масовно произведеним потрошачким артиклима где су додатни трошкови велики проблем.
Развој технологије: Иако су литијум-јонске батерије доступне већ дуги низ година, неки се још увек могу сматрати незрелом технологијом јер је то подручје у развоју.Ово може бити недостатак у смислу чињенице да технологија не остаје константна.Међутим, како се нове литијум-јонске технологије стално развијају, то такође може бити предност јер су доступна боља решења.
