Den globala marknaden för litiumjonbatterier förutspås bredda sig med över 12 procent mellan 2021 samt 2030, i kontrast till de beräknade 5 procenten utvecklingen på den internationella marknaden för blybatterier under samma tidsperiod.Ändå, trots fastan antagande av litiumjonbatterier i både mobila och även fasta applikationer, inklusive i båtar , Husbilar , golfbilar , och hus , många missuppfattningar som gränsar till litiumbatterier fortsätter att vara.Som en bärare av alternativ för litiumbatterier får BSLBATT-batteriet regelbundet förfrågningar om innovationer som underlättar främjandet av elbilar.En fråga så ofta kommer upp är 'vad är skillnaden mellan bly-syra och även litiumjon, samt när ska varje batterityp användas?' Här är de 5 bästa skillnaderna mellan både batterikemi och några exempel på vilken innovation du ska välja när du går till el. Missuppfattning # 1: Litiumbatterier är dyrare än blybatterier Bara hur mycket kostar litiumbatterier?Även om det är sant att litiumbatterier ofta har en högre kostnad i förväg, de använder mycket längre livslängd och även mycket högre användbar kapacitet än blybatterier.En ensam litiumbatteri varar 10 gånger längre än dess bly-syra-motsvarighet vanligtvis. Kostnaden för litiumjonbatterier gradvis kan vara mycket billigare än blysyra.Bestäms av cykellivslängden eller antalet gånger ett batteri kan tömmas och sedan återaktiverad innan den behöver bytas, litiumjonbatterier en livslängd på 6 000 till 10 000 cykler vid urladdning cirka 80 procent.Översvämmad blysyra och också VRLA-batterier, å andra sidan, bara ge runt en 400 till 500 cykellivslängd när släppte upp till 80 procent.Om du cyklade ditt litiumbatteri en gång om dagen skulle det göra det utbudet större än 14 års livslängd, medan ett standard blybatteri varar vanligtvis mindre än 2 år. Utöver cykelliv, vad som vanligtvis slutar fungera att tänka på är att du måste få mycket fler blybatterier – ibland dubbla, tredubbla eller fyrdubbla massor av – bara för att få exakt samma användbara kapacitet som mycket färre litiumbatterier.Det här är för att många kolla bara in den kompletta rankade, eller namnskylten, förmågan av ett batteri (dvs. den kWh som batteriet är i teorin kan shoppa) i motsats till den användbara förmågan (dvs kWh batteriet har förmågan att lagra efter att ha räknat in urladdningsdjupet, prestanda och även debiterings-/avlastningspris restriktioner).Du kan tänka på namnskylt kontra användbar förmåga som du skulle tänka på den inkomst som anges i ditt företags avtalsbrev kontra verklig nettolön;Teoretiskt hävdar ditt avtalsbrev att du kommer att tjäna $70 000, men med skatteplikter, social trygghet, hälsovård och även olika andra utgifter som du har blivit av med, är du anförtrodd att bara $55 000 av funktionella intäkter.Blybatterier har en reducerad tillåten urladdningsdjup, effektivitet taxor, och laddnings-/urladdningssatser som rak påverkan antalet batterier du kräver att köpa i förväg, men påverkar dessutom avsevärt det utjämnade lagringspriset eller totalsumman kostnad per kWh du kan få från ett batteri under dess livstid. Missuppfattning # 2: Energi och även variationGenom att jämföra båda kemierna sida vid sida, uppnår litiumjon en effekttjocklek på 125-600+ Wh/L mot 50-90 Wh/L för bly-syrabatterier. För att uttrycka sig enkelt, om du skulle köra exakt samma avstånd använder varje typ av batteri i samma lastbil kan blybatteriet använda upp till 10 gånger volymen som litiumjonen skulle och den är dessutom större.Av den anledningen tillåter användning av litiumjonbatterier områden för andra viktiga nyttolaster, för till exempel fler passagerare i en buss eller fler paket i en elektrisk leveransbil.En hög energitäthet betalar likaså för fordonet mycket längre variation, vilket innebär att individen inte behöver fakturera så vanligt när den drivs av modern litiumjonteknik. Missuppfattning # 3: ALLA BATTERILADDARE FUNGERAR. VERKLIGHET: Medan det håller sant att alla batterier måste laddas, det är det falsk att alla batteriladdare är utvecklats lika och, som ett resultat, upp för vilket jobb som helst.I den utmärkta gamla dagar, ja, nästan vilken typ av laddare som helst skulle verkligen göra men inte längre, eftersom batteri, och även batteriladdare, innovation har faktiskt förändrats. Vissa batterityper (t.ex. litium) kräver detaljerade laddare för att uppnå optimal prestanda, liksom vissa batterier kräver konsekvent laddning. Fakturering ett blybatteri kan ta större än 10 timmar, medan litiumjonbatterier kan ta från 3 timmar till så lite som ett fåtal minuter till räkningen, förlitar sig på batteriets storlek.Litium-jon kemi kan godkänna ett mycket snabbare pris på befintlig fakturering snabbare än batterier gjorda med blysyra.Detta är avgörande för tidskänsliga applikationer där fordon har hög utnyttjandegrad samt färre pauser.I fallet med en obotlig traktor, varje minut som fartyget ligger i hamnen har monetära återverkningar på flottans ägare, så batteriet måste vara faktureras snabbt under raster för att fylla fartyget. Det finns ingen strategi som passar alla till batterier handlar det snarare om tillhandahåller lämpligt litiumbatterimedel för att uppfylla kraven av ansökan.BSLBATT Batteridesign samt erbjudanden anpassningsbara, skalbara litiumjonbatterier som en primär kraftkälla för kommersiella fordon och andra mobila och även fasta applikationer. Missuppfattning #4: Litiumbatterier fungerar inte i kallt väderOavsett om du förbereder dig för att använda litiumbatterier eller blybatterier, kyla temperaturnivåer måste beaktas, eftersom de ofta kan orsaka permanenta skador på vissa typer av batterier.Som ett exempel, med vanligt bly-syra batterier, kylan kan på allvar försvaga enhetens varaktiga effektivitet och livslängd.Temperaturer under 32 ° F-märket kommer märkbart att sänka både effektiviteten och användbarheten hos blybatterier, vilket ger bara 70 till 80 procent av dess betyg förmåga vid 32 ° F. Är litiumbatterier bra på vintern? Litiumjonbatterier kan fungera med mycket liten effektivitet såväl som förmåga förlust i kalla temperaturer, vilket ger 95 till 98 procent av batteriets förmåga vid 32 ° F. Även vid 14 ° F ger litiumbatterier säkert 80 procent av sin rankade kapacitet.Vanligtvis det extra du drar från ett blybatteri i kalla temperaturer, den svag föreställningen blir.Till skillnad från bly-syra batterier, litium-jon batterier i kallt väder Start att värma när du använder dem, vilket kommer minska batteriets motstånd samt öka dess spänning, vilket gör att du kan köra dina verktyg korrekt. För övrigt, laddning i kallt väder kräver ett annat protokoll och är också livsviktigt när du vill göra din energilagring finansiella investeringar sista.Praktiskt taget varje batteri – oavsett om det är blysyra eller litium – behöver en extra engagerad laddningsprocedur när temperaturen börjar sjunka.Bly-syra batterier, har ändå ett snävare utbud av idealiska laddningsproblem jämfört med litiumbatterier.Både bly-syra och litium batterier måste vara inom deras definierade temperaturområden samt måste laddas långsammare än den ordinarie taxan.Till exempel, vid laddning litiumjärnfosfatbatterier (LiFePO4) i vintern, särskilt när temperaturnivåerna är under 32 ° F, måste kostnaderna sänkas till 0,1 C, och även när du fakturerar dina LFP-batterier som är listade under 14 ° F, måste laddningen sänkas till 0,05 C. Underlåtenhet att göra det kan orsaka permanent skada på ditt batteri. På BSLBATT Battery har vi löst detta inneboende problem med att fakturera litiumbatterier i svalt temperaturer genom att utveckla och konstruera en lågtemperatur LiFePO4-batteri kallas LT-serien.LT-batterierna har varit rigoröst skapat liksom testade för att speciellt utmärka sig i kalla vädermiljöer, som de kan fakturera säkert vid temperaturer till -20 ° C (-4 ° F) med ett konventionellt batteri laddare.De BSLBATT B-LFP12-100 LT 12v 100Ah Deep Cycle litiumbatteri inkluderar exklusiv innovation som drar kraft från batteriet laddaren själv, kräver ingen extra element.När batteriet är anslutet till den vanliga litiumladdaren, den interna hemuppvärmning och även övervakning systemet tar hand om resten.Dessa batterier också inkluderar ett robust batteriadministrationssystem (BMS) som skyddar batterierna från irreparable skador i mycket låga temperaturer. Myt #5: Alla litiumbatterier är i sig farligDu har sett tidningsartikeln om litiumbatterier i hoverboards, bärbara datorer, bilar, telefoner och bostäder fatta eld, men förstod du att inte alla litiumbatterier utgör en brandrisk?För nybörjare, det finns ett antal olika kemi för litiumbatterier typer: ● Litiumjärnfosfat (LFP eller LiFePO4). ● Litium Nickel Mangan Koboltoxid (NMC). ● Litiumkoboltoxid (LCO). ● Litiummanganoxid (LMO). ● Litium Nickel Kobolt Aluminiumoxid (NCA). Till skillnad från litiumkoboltbaserad batterikemi, LiFePO4-batterier skapa extremt lite värme.Detta är resultatet av det faktum att LiFePO4-batterier har otroligt stabil kemi.LiFePO4-batterier också använda en överlägsen kemikalie och även en mekanisk struktur som inte överhettas till farliga nivåer.Detta beror på att dessa batteriers laddade såväl som oladdade tillstånd, är bokstavligen lika och extremt hållbart, vilket gör att jonerna kan hålla sig stadiga hela tiden syreflödet som uppstår under kostnadscykler.På det hela, syre- och fosforatomerna i LiFePO4-batterier är starkt sammanlänkade genom kovalent bindning, till skillnad från den svagare koboltoxidbindningen i koboltbaserade litiumbatterier som LCO, NMC och också NCA.Som ett resultat, när ett LiFePO4-batteri är överladdat eller utsätts för fysisk skada, binder fosfatoxiden stannar strukturellt stabila, medan bindningarna i litiumkoboltbaserade batterier börjar brytas ner samt släpper ut överdriven värme, vilket i slutändan leder till termisk flykt. Eftersom de i sig är säkrare behöver LiFePO4-batterier följaktligen inte de tillagda komponenterna, och därför kostnader, förknippade med luftkonditionerings- och värmereducerande anordningar som behövs för litiumkoboltbaserade batterier.LiFePO4-batterier är dessutom brandsäkra, kan stå emot grova problem, och även när de går igenom farliga händelser – som en olycka eller kortslutning – kommer de inte att sprängas.LiFePO4-batterier är ett säkert, säkert långsiktigt botemedel samt en givande ekonomisk investeringar, vilket är anledningen till att alla BSLBATT litiumbatterier endast använda en av de mest innovativa LiFePO4-kemin. Poängen. Från förväntad livslängd, urladdningsdjup, litiumbatteri kallt väder laddning, till batterisäkerhet, det finns ett antal aspekter att tänka på när det gäller att ta reda på själva bästa batteriet för att driva ditt nästa äventyr. Den goda nyheten är att du för närvarande är beväpnad med några av de viktigaste verkligheterna att hjälpa förenkla ditt beslut att konvertera till BSLBATT litium batterier. likaså gå med oss på Facebook , Instagram , och Youtube att lära sig mer om exakt hur litiumbatterisystem kan driva din livsstil, se precis hur andra faktiskt har utvecklat sina system, samt få självförtroendet att komma ut samt undvika där. Gå med i vår samtalslista. Registrera dig nu för information samt uppdateringar till din inkorg. |
Tillbaka 2016 när BSLBATT först började designa vad som skulle bli de första drop-in-ersättaren...
BSLBATT®, en kinesisk tillverkare av gaffeltruckbatterier som specialiserat sig på materialhanteringsindustrin...
MÖT OSS!VETTERENS UTSTÄLLNING ÅR 2022!LogiMAT i Stuttgart: SMART – HÅLLBART – SÄKER...
BSLBATT-batteri är ett högteknologiskt företag med hög tillväxt (200 % på årsbasis) som leder...
BSLBATT är en av de största utvecklarna, tillverkarna och integratörerna av litiumjonsmet...
Ägare av elektriska gaffeltruckar och golvrengöringsmaskiner som söker den ultimata prestandan kommer att...
Kina Huizhou – 24 maj 2021 – BSLBATT Battery tillkännagav idag att det har gått med i Delta-Q Tec...
Stora nyheter!Om du är Victron-fans kommer detta att vara en god nyhet för dig.För att bättre matcha...