Varför uppgradera ditt marina till litiumbatteri?

Att uppgradera dina marinbatterier till litiumbatterier har alltid varit en vanlig fråga från kunder.I grund och botten handlar det alltid om interaktion med befintlig teknik och eventuella reservationer.För att kunna presentera förstahandssvar har vi i praktiken ganska länge sysslat med litiumbatteribaserade strömförsörjningsfrågor.bslbatt Efter en lång tid som integratör för att lösa marina litiumbatterier för våra kunder, har vi fått mycket erfarenhet av marina litiumbatterier.

Säkerheten för marina litiumbatterier är en viktig aspekt.Det beror inte på att batteriet i sig är farligt.Vi har valt en egensäker teknik som inte har något att göra med problemen med mobiltelefoner och bärbara datorer.Problemet är den befintliga elektroniken ombord.Litiumbatterier kan leverera mycket högre strömmar än blybatterier.Kabeltvärsnitt och elskydd ska utformas för detta, annars finns det risk för kabelbrand vid fel.

Frågan om vilken litiumteknik som ska användas i ett fartygs elektriska system är nästan självförklarande.

Batterier med blysyrateknik har funnits på marknaden i mer än 150 år.1854 kunde Wilhelm Sinsteden först generera elektricitet från bly och svavelsyra.Senare utvecklades hans batteri vidare av fransmannen Gaston Pant.Men det var först 27 år senare som Henri Tudor lyckades skapa ett batteri som kunde tillverkas i stor skala.

Sedan dess – rent principiellt – har inget mycket förändrats.Med introduktionen av gelbundna syror blev batterierna läckagesäkra och så småningom utvecklade Gates Rubber Company en syraimpregnerad glasmatta 1972 – batteriet "Absorbent Glass Mat" (AGM) föddes.Den kan urladdas djupare, kan leverera höga strömmar, är inte benägen att sulfatera, avger inte syre-vätegas och är inte läcksäker.Tills nyligen ansågs denna AGM-ackumulator vara den ultimata inom ellagring – tills litiumbatterier dök upp på marknaden.

För litiumjärnfosfat (LiFePo eller LFP) är cellspänningen 3,2 volt, så fyra celler utgör en nominell 12,8 volt batteri .Detta är perfekt för att driva en traditionell 12-volts strömförsörjning ombord, och alla konsumenter kan fortsätta använda den utan några förändringar – en stor fördel för små till medelstora yachter.

Hög kapacitet, snabb laddning, lätt och minst tre gånger så många laddningar som ett kvalitetsblybatteri – litiumjärnfosfat är det idealiska marinbatteriet.Blybatterier blir snabbt överflödiga.Fler och fler kunder vänder sig till litiumbatterier på grund av bättre prestanda och snabbare laddning.Även om den högre initiala kostnaden kan ge uppehåll för kunder som inte planerar att använda sina båtar särskilt ofta, erbjuder litiumbatterier längre livslängd, pålitlig kraft och bättre garantier i det långa loppet.BSLBATT kan erbjuda skräddarsydda lösningar för olika batterier och storlekar.

Att konvertera blybatterier till litiumbatterier är tekniskt och ekonomiskt vettigt.

Hjärnan i det marina litiumbatteriet – BMS

Till skillnad från blybatterier är litiumjonbatterier utrustade med ett intelligent hanteringssystem – BMS-kort.Som informationshanteringscentrum för Li-ion-batterier spelar BMS väldigt många roller, såsom laddarkontroll, batteritemperaturkontroll och passiv balansering, laddnings- och urladdningsinsamling av individuella celler etc. Men dessa funktioner tjänar alltid tre mål, den det första är att skydda batteriet och dess celler från skador;det andra är att förlänga det marina litiumbatteriets livslängd;den tredje är att bibehålla batteriets kondition så att det kan fortsätta att fungera korrekt.

Oavsett om du verkligen letar efter ett nytt litiumbatteripaket eller planerar att uppgradera ditt marina kraftsystem till litiumbatterier, svarar vi gärna personligen på dina frågor om litiumbatterier, som inte bara faktiskt är billigare i längden, men definitivt värt investeringen.Sugen på att veta mer: [e-postskyddad] .com Är du redo att mobilisera och använda marina litiumbatterier?