Betri za Lithium-ion za Magari: Hali ya Sasa na Mitazamo ya Baadaye

Katika ulimwengu wa mseto na Magari ya EV, betri za lithiamu hakuna jipya.Wako katika magari mengi ya umeme yanayotumia betri kwenye soko kwa sasa, kama vile Mitsubishi I yetu ya muda mrefu, na usifanye kuteka tahadhari yoyote isiyo ya lazima kwao wenyewe.

Na wakati sote tunajua zinafanya kazi vizuri kama betri za gari katika EVs, kuna maelewano kadhaa utakuwa na kuunda kama unachagua kutumia betri ya lithiamu inayopatikana kwa sasa kama betri ya kuanza kwa gari lako la kawaida.

Uendeshaji wa betri ya lithiamu-ioni ya gari

Kanuni nyuma ya betri ya lithiamu-ion ni kuzungusha elektroni kwa kuunda tofauti ya uwezo kati ya elektrodi mbili, moja hasi na kwa hivyo mengine chanya, hiyo kuzamishwa wakati a kiowevu cha ioniki kiitwacho elektroliti.Wakati betri inaendesha chombo , elektroni zilizokusanywa ndani ya electrode hasi hutolewa kupitia mzunguko wa nje kwa tembelea electrode chanya: hii ni mara nyingi awamu ya kutokwa.Kinyume chake, wakati betri inachaji, nishati inayotolewa na chaja hutuma elektroni nyuma kutoka kwa electrode chanya hadi hasi.

Aina tofauti za betri hutofautiana kulingana na aina za ion, vifaa vya elektrodi, na kwa hivyo elektroliti zinazohusiana.Nguvu ya 12-volt mkusanyiko wa asidi ya risasi hiyo imekuwa jadi sijui wezesha mwanzilishi wa gari la injini ya mwako, kwa mfano , hutegemea elektroliti iliyo na ayoni za risasi na elektrodi ambazo zina msingi wa risasi.Kama betri ya lithiamu-ioni, hutumia ioni za lithiamu (Li+): kwa hivyo jina limetolewa hadi sasa teknolojia.

Betri ya lithiamu-ion kama yule ndani ya gari kama tu ZOE ina maana kama mkusanyiko wa vitengo vya betri vya kibinafsi (seli), vilivyounganishwa kwa kila nyingine na kufuatiliwa na mwenye ushabiki mzunguko wa elektroniki. nambari ya seli, vipimo ya kila seli na kwa hivyo njia wakati ambao wao ni mpangilio huamua voltage inayotolewa na betri na uwezo wake, maana wingi ya umeme ni tayari duka. hii ni mara nyingi kwa ujumla hubainishwa katika saa za wati (Wh), au saa za kilowati (kWh) ndani ya sekta ya magari.

Kwanza kabisa, faida: Betri za lithiamu ni nyepesi, zinaweza kuhifadhi chaji kwa muda mrefu, na huenda kuhimili mizunguko ya malipo/kutokwa bora kuliko a mkusanyiko wa asidi ya risasi .Uwiano wa kabisa sasa pato salama iwezekanavyo kwa uwezo uliokadiriwa wa betri ni mbali juu wakati a betri ya lithiamu;kwa hiyo, ungependa chini ya "amps zilizokadiriwa" kukamilisha sawa kiasi ya kazi .Kwa maneno mengine, watafanya hivyo kutupa au kunyonya kiasi kikubwa cha sasa ndani kumbukumbu ya ukadiriaji wao.

Hasara: Pato lao hupungua kwa kasi zaidi kuliko betri za asidi ya risasi Kwa sababu ya joto hupungua.Ikiwa haijachaji vizuri, wao ni wengi zaidi hatarini kwa kushindwa kwa seli ya mtu binafsi.Isipokuwa zimejengwa ipasavyo na mzunguko wa malipo uliojengwa ndani, sisi kweli haiwezi kuzichukulia kuwa programu-jalizi-na-kucheza zinaoana na betri za asidi ya risasi.Na mwisho, kuna thamani , kiasi cha juu kama $1700 kwa ombi la OE, dhidi ya labda $120 kwa Sears DieHard ya kiwango cha juu.

Betri ya Lithium-ion yenye uwezo wa juu wakati a nyepesi, muundo wa kompakt

Betri za lithiamu-ion zina msongamano mkubwa wa nishati kuliko betri za asidi ya risasi au betri za hidridi ya nikeli-metali, kwa hivyo ni inawezekana kuunda saizi ya betri ni ndogo kuliko zingine wakati inahifadhi sawa uwezo wa kuhifadhi.

Teknolojia ya betri ya Lithium-ion ya BSLBATT hutumia nyenzo zinazoruhusu bora zaidi wiani wa ioni za lithiamu kuhifadhiwa.Hii inaongoza kwa kupanda katika umbali wa kusafiri.

Utaratibu wa mfumo

Betri ya Lithium-ion ya BSLBATT hutambua msongamano wa juu wa nishati na kutegemewa kwa kutumia nyenzo chanya ya Ni-Co-Mn ya elektrodi na seli za muundo wa laminated.

Nyenzo ya elektrodi chanya ya Ni-Co-Mn vipengele a muundo wa tabaka, kuongeza uwezo wa kuhifadhi betri kwa kuruhusu nyingi ioni za lithiamu kuhifadhiwa.Seli za betri za muundo wa laminated zina kiwango cha juu cha utendaji wa baridi na rahisi muundo, kuokoa nafasi na kupunguza jenerali ukubwa wa pakiti ya betri. Shukrani kwa uimara wake wa juu na kuegemea, udhamini wa uwezo wa betri huhakikisha kilomita 160,000 au miaka 8.

Katika ya kwanza BSAF (iliyo na pakiti ya betri ya 24 kWh), moduli moja ya betri iliundwa kwa usanidi wa seli 4, na kamili ya moduli 24 kwenye gari. ndani ya kizazi cha pili BSAF (iliyo na pakiti ya betri 40 kWh), kila moduli ya betri inafanywa na usanidi wa seli-8 kama kawaida, na kuongeza ufanisi wa kujaza.Usanidi huu mpya wa pakiti ya betri ulihifadhi uwezo wa kuhifadhi na kutegemewa.

Kwa hiyo hufanya moja fanya kama unayo gari la kufurahisha la wikendi au gari ambalo huona wimbo mara chache? utaweza endesha kawaida yako mkusanyiko wa asidi ya risasi katika wiki, basi kubadili kwa betri ya lithiamu kwa viendeshi zaidi vya burudani.Betri za bei nafuu za lithiamu hazitoi kukatwa kwa voltage ya chini au kemia inayofaa, kwa hivyo mnunuzi jihadhari.Ukirudi nyumbani, badilisha urudi kwenye kitengo chako cha asidi ya risasi.

Kama mzigo na uwezo wa kukaa rafu ndio vipaumbele vyako vikubwa, na uko tayari kufanya hivyo kununua a kabisa kupanga betri ya lithiamu au kuwa mjuzi wa kubadilishana betri, ya sasa upunguzaji wa betri za soko la nyuma ni kwa ajili yako.Ikiwa ungependa kuwa na suluhisho la kuaminika zaidi na la kudumu, utakuwa na kwa kununua ni.Kufikia sasa, ufuatiliaji wa seli zilizojumuishwa, kemia iliyoundwa kustahimili mizunguko ya malipo ya gari la uzalishaji au vidhibiti vya malipo vilivyojumuishwa. kutumika na kemia ya lithiamu usije kwa bei rahisi.