Betri za BSLBATT LiFePO4 kwenye Boti - Marine Jinsi ya

Betri za Lithium za BSLBATT zimeundwa ili kushinda jadi betri za asidi ya risasi barabarani, kwenye maji au nje ya gridi ya taifa, furahia uhuru unaoletwa na kuwa na nishati inayoweza kutumika katika uzani mwepesi, hakuna kifurushi cha matengenezo ambacho ni salama, kinachotegemewa na kisicho na wasiwasi.

Ikilinganishwa na asidi ya risasi na betri zingine za lithiamu, Betri za fosfati za lithiamu ioni za BSLBATT hutoa faida kubwa, ikiwa ni pamoja na utumiaji ulioboreshwa na ufanisi wa chaji, muda mrefu wa maisha na uwezo wa kuzunguka kwa kina wakati wa kudumisha nguvu.Betri za BSLBATT LiFePO4 mara nyingi huja na lebo ya bei ya juu, lakini gharama bora zaidi katika maisha ya bidhaa.Hakuna matengenezo na maisha marefu sana huwafanya kuwa uwekezaji unaofaa na suluhisho bora la muda mrefu.

Mifumo hiyo maalum ya baharini ya LiFePO4 iliangazia Mifumo ya nje ya Kudhibiti Betri (BMS) ambayo inaweza kupunguza mizigo na/au vifaa vya kuchaji ikiwa chochote kitaharibika kidogo, na ukiwa katikati ya bahari hiyo ni kipengele muhimu sana.Matoleo mengi ya mtandaoni niliyopata yalikuwa ya matumizi ya kiotomatiki, ambapo inachukuliwa kuwa ikiwa kitu kitaenda vibaya unaweza kusogea kando ya barabara, kuruka nje, na kukimbia.Sio nzuri sana kwa yacht ambapo ardhi ya karibu inaweza kuwa umbali wa maili moja, lakini iko chini moja kwa moja, kwenye sakafu ya bahari.

Na hapo ndipo nilipoiacha kwa miaka michache huku nikijikita katika uuzaji wa hali ya juu wa nishati Betri za AGM huku tukiangalia eneo la Lithium kwa maendeleo mapya.Nilijivunia mawazo fulani kwenye maonyesho ya boti, n.k., ili kupata maoni kuhusu jinsi waendeshaji boti walivyoona betri za Lithium Ion, na hapa chini ni muhtasari mfupi.

Kupunguza Uzito - Haionekani kama sehemu kuu ya ununuzi kwa benki kubwa za betri.Waendesha mashua wengi walisema wanahitaji uzani wa betri kwa ajili ya ballast.

Mzunguko-Maisha Uliopanuliwa - Wengi walielewa dhana ya maisha ya muda mrefu ya LiFePO4, lakini hawakuwa tayari kulipa malipo kwa ajili ya ukweli huo pekee wakati pengine wangekuwa wakiuza mashua yao ya sasa hivi karibuni.

Uwezo Unaotumika Zaidi - Wengi walionekana kuwa na wasiwasi wa kuteka betri za LiFePO4 hadi angalau 80% ya Kina cha Utoaji (DOC) kwa kila mzunguko bila madhara yoyote isipokuwa maisha ya mzunguko yaliyopunguzwa kidogo.Wengi walielewa kuwa haikufaa kuchomoa betri za asidi ya risasi chini ya 50% ya DOD.

Uwezo wa Kupakia kwa Juu - Kipengele hiki, ambapo uwezo unaopatikana wa betri ya LiFePO4 ni sawa iwe mkondo wa kutokeza ni ampea 1 au ampea 100 kiliwavutia sana wale wanaotazama programu za upakiaji wa juu kama vile mwendo wa umeme.

Inachaji Haraka - Ukweli huu ulionekana kujulikana sana, lakini wengi walizingatia kiwango cha juu kabisa cha malipo kinachowezekana bila kuzingatia kuwa wahafidhina zaidi, kwa ajili ya usalama na pia kuongeza muda wa matumizi ya vifaa vya kuchaji.

Gharama - Ndio, gharama.Kwa kweli, mara manufaa yote ya betri za LiFePO4 yalipoelezwa kikamilifu, gharama ya awali ya juu kiasi ya LI ilionekana kuwa haina madhara.Watu wengi waliojibu hawakuwa wamezingatia gharama zingine zinazohusiana kama vile uboreshaji wa kibadilishaji na chaja, mfumo wa ufuatiliaji, n.k.

Siku zote ningetarajia kwamba mwishowe tutakuwa na betri za LiFePO4 katika ukubwa wa kesi sawa na matoleo ya asidi ya risasi, na kwa vituo rahisi, vya kawaida na hasi, kama vile sisi sote tumezoea kwa miaka mingi.Kwa hivyo haishangazi kwamba hizi zilianza kuonekana miaka michache iliyopita, lakini zaidi kama ubadilishaji wa betri moja, yaani za magari, pikipiki, baiskeli nne, boti za bass, n.k. Nilishirikiana na mtengenezaji mmoja au wawili, lakini sikuwahi kuona ulinzi au chelezo za kiufundi ningeona kuwa kipaumbele katika kuweza kutumia bidhaa zao katika benki za betri za baharini zenye nishati nyingi za LI.Lakini hiyo ilikuwa wakati huo, na hii ni sasa.

Hivi majuzi nimekuwa nikifanya kazi na mtengenezaji mmoja wa betri za BSLBATT LiFePO4 ambaye hadi sasa ameweka alama kwenye visanduku vyote kwenye orodha yangu ya matakwa:

Wana bidhaa za LiFePO4 katika saizi zote maarufu za vikundi vya baharini, na terminal nzuri na hasi tu.

Betri zao zina BMS ya ndani na inajumuisha mifumo kamili ya usalama.

Betri zao zimepitia majaribio magumu sana, ambapo watengenezaji wengine hujaribu seli pekee.

Bidhaa zimehifadhiwa na udhamini wa kina na wa thamani wa miaka mitano, miaka mitatu ya kwanza ambayo ni uingizwaji au ukarabati bila malipo.

Kampuni hii inaelewa kikamilifu mahitaji na mahitaji mahususi ya benki ya baisikeli ya baharini yenye betri nyingi, na inatoa miongozo mahususi na maagizo ya kina ya malipo/uondoaji.

Wahandisi wao na wauzaji wanajua sana, na hujibu haraka maswali na maswali.
Bidhaa za 24v na 48v zinapatikana, pamoja na miundo maalum.

Betri za BSLBATT 480×481 Inabakia kisanduku kimoja tu muhimu cha kuweka alama: mfumo wa ufuatiliaji na udhibiti.Lakini basi tuna hiyo tayari.

Mfumo wa BSLBATT BMS una vipengee vinavyoweza kusanidiwa ili kutoa ufuatiliaji, ulinzi, na utendakazi wa kubadili ambazo zimekuwa za kawaida kwenye mifumo changamano ya LiFePO4 ya baharini iliyotajwa hapo awali.Kwa mfano, BMS inaweza kuanzishwa kama mfumo wa mabasi mawili ambayo itapunguza chaji wakati wa voltage ya juu na hali ya joto ya juu ya betri, na kukata mizigo mizito ikiwa kuna voltage ya chini au uwezo wa chini wa betri.Hii huacha usalama wa ndani katika betri kama kifaa cha mwisho kisicho salama.

Mstari kamili wa 12, 24 na 48 volt BSLBATT Betri ni kamili kwa matumizi ya RV, Boti, EV na programu za nje ya gridi ya taifa na mengi zaidi.Aina mbalimbali za Betri za BSLBATT za kiwango na za hali ya juu zinahakikisha tunapata unachohitaji unapokihitaji.