| Usalama wa betri za lithiamu umevutia vyombo vya habari vingi na tahadhari ya kisheria.Kifaa chochote cha kuhifadhi nishati kina hatari, kama ilivyoonyeshwa katika miaka ya 1800 wakati injini za mvuke zililipuka na watu kujeruhiwa.Kubeba petroli inayoweza kuwaka sana kwenye magari ilikuwa mada moto katika miaka ya mapema ya 1900.Betri zote hubeba hatari ya usalama, na watunga betri wanalazimika kukidhi mahitaji ya usalama;kampuni zisizo na sifa nzuri zinajulikana kuchukua njia za mkato na ni "mnunuzi kuwa mwangalifu!" Lithium-ion ni salama lakini kwa mamilioni ya watumiaji wanaotumia betri, hitilafu ni lazima kutokea.Mnamo 2006, moja kati ya 200,000 ilisababisha kukumbushwa kwa karibu pakiti milioni sita za lithiamu-ioni.Sony, mtengenezaji wa seli za lithiamu-ioni inayozungumziwa, anadokeza kwamba mara chache chembe chembe za chuma hadubini zinaweza kugusana na sehemu zingine za seli ya betri, na hivyo kusababisha mzunguko mfupi ndani ya seli. 
Betri za Li-ion - hatari ya moto Uharibifu wa kimwili kwa seli za betri, uchafuzi wa elektroliti au ubora duni wa kitenganishi unaweza kusababisha moto katika betri za li-ion. Moto unaolipuka kwenye betri ya Lithium-Ion Mnamo Juni 2018, mteja wetu alikumbana na mlipuko wa moto katika betri ya Lithium-Ion iliyotumiwa kwa baiskeli ya umeme iliyotengenezwa maalum.Mmiliki wa baiskeli alikuwa karibu kuionyesha familia yake betri hiyo iliposhika moto ghafla ikiwa juu ya meza ya jikoni!Betri iliunganishwa, si kwa chaja wala kwa baiskeli. Moto mkali, uliotokea kwa mteja wetu kuwa kama fataki, haukuweza kuzimwa, na moto ulienea hadi ndani na muundo wa jengo, na kusababisha hasara ya karibu ya jengo. Wachunguzi wetu wenyewe wamefanya tafiti za kiufundi za betri iliyoharibika na seli za betri.Sababu inayowezekana ya moto ni uharibifu wa kimwili kwa betri, na kusababisha kukimbia kwa joto kwenye betri.Shinikizo lililojengwa lilitolewa kupitia nyufa katika seli ya kwanza ya betri iliyoathiriwa, na kusababisha kukimbia kwa joto katika baadhi ya seli zingine. Chanzo kikuu cha moto Mtafiti mkuu Helge Weydal, katika Shirika la Utafiti wa Ulinzi wa Norway (FFI), alielezea hatari za betri za Li-Ion katika makala katika Ushauri wa Hatari toleo la 2/2017.Moto unaweza kusababishwa na uharibifu wa kimwili kwa seli za betri, kama vile mteja wetu alikumbana nazo, au unaweza pia kusababishwa na uchafuzi wa elektroliti au ubora duni wa kitenganishi. Idadi isitoshe ya vifaa Idadi ya vifaa vinavyotumia betri za Li-Ion katika kaya na biashara duniani kote ni kubwa sana.Tumezungukwa na mabilioni ya vifaa: simu za rununu, kompyuta ndogo, redio, kamera, tochi, redio.Vifaa vinavyotumia nishati nyingi zaidi, kama vile vya kukata nyasi, zana zingine za umeme, na katika nchi za Nordic hata vilima vya theluji vinavyozunguka, ni vya kaya. Magari ya umeme yanakuja kwa kasi katika masoko kadhaa ya kimataifa.Mabasi, meli, feri, malori makubwa, na hata ndege zinatengenezwa kwa madhumuni ya kibiashara, zote zikitumia teknolojia ya Li-Ion kama chanzo cha nishati.Benki kubwa za betri za Li-Ion hutumiwa katika uhifadhi wa nishati kwa ajili ya kuboresha teknolojia ya nishati ya jua. Iwapo betri ya Li-ion inapokanzwa zaidi, inazomea au inavimba, ondoa kifaa mara moja kutoka kwa vifaa vinavyoweza kuwaka na kuiweka kwenye uso usioweza kuwaka.Ikiwezekana, ondoa betri na kuiweka nje ili kuungua.Kukata tu betri kutoka kwa chaji kunaweza kusizuie njia yake ya uharibifu. Moto mdogo wa Li-ion unaweza kushughulikiwa kama moto mwingine wowote unaowaka.Kwa matokeo bora zaidi tumia kizima moto cha povu, CO2, kemikali kavu ya ABC, grafiti ya unga, poda ya shaba au soda (sodium carbonate).Ikiwa moto unatokea kwenye cabin ya ndege, FAA inawaagiza wahudumu wa ndege kutumia maji au soda pop.Bidhaa zinazotokana na maji zinapatikana kwa urahisi zaidi na zinafaa kwa kuwa Li-ion ina metali ndogo ya lithiamu ambayo humenyuka pamoja na maji.Maji pia hupoza eneo la karibu na kuzuia moto kuenea.Maabara za utafiti na viwanda pia hutumia maji kuzima moto wa betri za Li-ion. Wafanyakazi hawawezi kufikia maeneo ya mizigo ya ndege ya abiria wakati wa safari.Ili kuhakikisha usalama wakati wa moto, ndege hutegemea mifumo ya kuzima moto.Halon ni kizuia moto cha kawaida, lakini wakala huyu hawezi kutosha kuzima moto wa Li-ion katika ghuba ya mizigo.Majaribio ya FAA yaligundua kuwa gesi ya halon ya kuzuia moto iliyosakinishwa katika maeneo ya mizigo ya ndege haiwezi kuzima moto wa betri unaochanganyika na nyenzo nyingine zinazoweza kuwaka, kama vile gesi iliyo kwenye kopo la erosoli au vipodozi vinavyobebwa na wasafiri kwa kawaida.Hata hivyo, mfumo huzuia mwako kuenea kwa nyenzo zinazoweza kuwaka kama vile kadibodi au nguo. Kwa kuongezeka kwa matumizi ya betri za Li-ion, njia zilizoboreshwa za kuzima moto wa lithiamu zimetengenezwa.Wakala wa kuzimia moto wa Aqueous Vermiculite (AVD) hutawanya vermiculite iliyosafishwa na kemikali kwa njia ya ukungu ambao hutoa faida zaidi ya bidhaa zilizopo.Vizima moto vya AVD vinapatikana katika kopo la erosoli la 400ml kwa moto mdogo;AVD canister kwa ajili ya maghala na viwanda;mfumo wa kitoroli cha lita 50 cha AVD kwa moto mkubwa, na mfumo wa kawaida ambao unaweza kubebwa kwenye lori la kubeba. Moto mkubwa wa Li-ion, kama vile kwenye EV, unaweza kuhitaji kuteketezwa.Maji yenye nyenzo za shaba yanaweza kutumika, lakini hii inaweza kuwa haipatikani na ni gharama kubwa kwa kumbi za moto.Kwa kuongezeka, wataalam wanashauri kutumia maji hata kwa moto mkubwa wa Li-ion.Maji hupunguza halijoto ya mwako lakini haipendekezwi kwa mioto ya betri iliyo na chuma cha lithiamu. Unapokumbana na moto na betri ya lithiamu-chuma, tumia tu kizima moto cha Daraja la D.Lithium-metali ina lithiamu nyingi ambayo humenyuka pamoja na maji na kufanya moto kuwa mbaya zaidi.Kadiri idadi ya EV inavyoongezeka, ndivyo lazima mbinu za kuzima moto kama huo. Li-ioni ambayo haifanyi kazi huanza kuzomea, kufura na kuvuja elektroliti. Electroliti ina chumvi ya lithiamu katika kutengenezea kikaboni (lithium hexafluorophosphate) na inaweza kuwaka sana.Electroliti inayowaka inaweza kuwasha nyenzo zinazoweza kuwaka kwa ukaribu. Weka moto wa Li-ion kwa maji au tumia kizima moto cha kawaida.Tumia kizima moto cha Daraja D pekee kwa mioto ya metali ya lithiamu kwa sababu ya majibu ya maji kwa lithiamu.(Li-ion ina chuma kidogo cha lithiamu kinachojibu kwa maji.) Ikiwa Kizima Kizima cha Hatari hakipatikani, zima moto wa chuma cha lithiamu kwa maji ili kuzuia moto usisambae. Kwa matokeo bora zaidi unapozima moto wa Li-ion, tumia kizima-povu, CO2, kemikali kavu ya ABC, grafiti ya unga, poda ya shaba au soda (kabonati ya sodiamu) kama unavyoweza kuzima moto mwingine unaowaka.Hifadhi Darasa Vizimia moto kwa mioto ya chuma ya lithiamu pekee. Ikiwa moto wa betri ya lithiamu-ioni inayowaka hauwezi kuzimwa, kuruhusu pakiti kuwaka kwa njia iliyodhibitiwa na salama. Jihadharini na uenezi wa seli kwani kila seli inaweza kuliwa kwenye jedwali lake la saa wakati wa moto.Weka kifurushi kinachoonekana kuchomwa nje kwa muda. | 
