แบตเตอรี่ BSLBATT LiFePO4 บนเรือ – วิธีการใช้งานทางทะเล

แบตเตอรี่ลิเธียม BSLBATT ได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ตะกั่วกรด บนท้องถนน ในน้ำ หรือนอกโครงข่าย เพลิดเพลินกับอิสระที่มาพร้อมกับการใช้พลังงานได้มากขึ้นในแพ็คเกจน้ำหนักเบาที่ไม่ต้องบำรุงรักษาที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และไร้กังวล

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมอื่นๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต BSLBATT ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญ รวมถึงประสิทธิภาพการปล่อยและการชาร์จที่ดีขึ้น อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และความสามารถในการวงจรลึกในขณะที่ยังคงรักษาพลังงานไว้ แบตเตอรี่ BSLBATT LiFePO4 มักมาพร้อมกับป้ายราคาที่สูงกว่า แต่ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ก็ดีกว่ามาก ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษทำให้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและเป็นโซลูชันระยะยาวที่ชาญฉลาด

ระบบ LiFePO4 ทางทะเลแบบพิเศษเหล่านั้นมีระบบจัดการแบตเตอรี่ภายนอก (BMS) ที่สามารถตัดโหลดและ/หรือชาร์จอุปกรณ์ได้หากมีสิ่งใดขัดข้องเล็กน้อย และเมื่อคุณอยู่กลางมหาสมุทรนั่นเป็นคุณสมบัติที่สำคัญทีเดียว ข้อเสนอออนไลน์ส่วนใหญ่ที่ฉันเจอนั้นเป็นของใช้แบบอัตโนมัติ ซึ่งสันนิษฐานว่าหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น คุณสามารถจอดรถข้างถนน กระโดดออกไปแล้ววิ่งหนีไปได้ ไม่ดีนักสำหรับเรือยอชท์ที่ผืนดินที่ใกล้ที่สุดอาจอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ไมล์ แต่บังเอิญอยู่ตรงลงไปที่พื้นมหาสมุทร

และนั่นคือสิ่งที่ฉันทิ้งไว้สองสามปีในขณะที่ฉันมุ่งเน้นไปที่การขายพลังงานหนาแน่นคุณภาพสูง แบตเตอรี่ประชุมผู้ถือหุ้น ในขณะเดียวกันก็จับตาดูฉากลิเธียมเพื่อการพัฒนาใหม่ๆ ฉันอวดไอเดียบางอย่างในงานแสดงทางเรือ ฯลฯ เพื่อรับฟังความคิดเห็นว่านักพายเรือรับรู้ถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างไร และด้านล่างนี้คือบทสรุปโดยย่อ

น้ำหนักลดลง – ไม่ถือเป็นจุดซื้อหลักสำหรับแบตเตอรีแบตเตอรีขนาดใหญ่ นักเดินเรือหลายคนกล่าวว่าพวกเขาต้องการน้ำหนักของแบตเตอรี่สำหรับบัลลาสต์จริงๆ

วงจรชีวิตที่ยาวนานขึ้น – หลายคนเข้าใจแนวคิดเรื่องวงจรชีวิตที่ยืดเยื้อของ LiFePO4 แต่ไม่เต็มใจที่จะจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับข้อเท็จจริงนั้นเพียงลำพัง เมื่อพวกเขาอาจจะขายเรือปัจจุบันในอนาคตอันใกล้นี้

ความจุที่ใช้งานได้มากขึ้น – หลายคนดูเหมือนจะระมัดระวังเล็กน้อยในการดึงแบตเตอรี่ LiFePO4 ลงไปที่ความลึกการคายประจุ (DOC) อย่างน้อย 80% ในแต่ละรอบโดยไม่มีความเสียหายใดๆ นอกจากอายุการใช้งานของวงจรที่ลดลงเล็กน้อย คนส่วนใหญ่เข้าใจดีว่าไม่แนะนำให้ดึงแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มี DOD ต่ำกว่า 50%

ความสามารถในการโหลดการคายประจุสูง – คุณลักษณะนี้ ซึ่งความจุที่มีอยู่ของแบตเตอรี่ LiFePO4 จะเท่ากันไม่ว่ากระแสไฟคายประจุจะอยู่ที่ 1 แอมป์หรือ 100 แอมป์ ซึ่งมีความน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่มองหาการใช้งานที่มีโหลดสูง เช่น ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ชาร์จเร็วขึ้น – ข้อเท็จจริงนี้ดูเหมือนจะค่อนข้างทราบกันดี แต่หลายคนมุ่งเน้นไปที่อัตราการชาร์จสูงสุดที่เป็นไปได้ โดยไม่พิจารณาว่าจะอนุรักษ์นิยมมากกว่า ทั้งเพื่อความปลอดภัยและเพื่อยืดอายุอุปกรณ์ชาร์จด้วย

ค่าใช้จ่าย – อ๋อ ค่าใช้จ่าย จริงๆ แล้ว เมื่ออธิบายข้อดีทั้งหมดของแบตเตอรี่ LiFePO4 ครบถ้วนแล้ว ต้นทุนเริ่มต้นของ LI ที่ค่อนข้างสูงกว่าก็มักจะถือว่าเสียหายน้อยกว่า ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ไม่ได้คำนึงถึงต้นทุนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น การอัพเกรดไดชาร์จและเครื่องชาร์จ ระบบตรวจสอบ ฯลฯ

ฉันคิดเสมอว่าในที่สุดแล้วเราจะมีแบตเตอรี่ LiFePO4 ในขนาดเคสเดียวกันกับรุ่นกรดตะกั่ว และมีขั้วบวกและขั้วลบมาตรฐานที่เรียบง่าย เหมือนที่เราทุกคนคุ้นเคยกันมานานหลายปี ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่สิ่งเหล่านี้เริ่มปรากฏขึ้นเมื่อไม่กี่ปีก่อน แต่เป็นการทดแทนแบตเตอรี่ก้อนเดียวมากกว่า เช่น สำหรับรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ รถควอดไบค์ เรือเบส ฯลฯ ฉันพูดคุยกับผู้ผลิตหนึ่งหรือสองราย แต่ไม่เคยเห็นการป้องกันหรือ การสำรองข้อมูลทางเทคนิค ฉันถือว่ามีความสำคัญเป็นอย่างยิ่งในการใช้ผลิตภัณฑ์ของตนในแบตเตอรี LI สำหรับเดินทะเลพลังงานสูง แต่นั่นคือตอนนั้น และนี่คือตอนนี้

เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันได้ทำงานร่วมกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ BSLBATT LiFePO4 รายหนึ่งซึ่งได้ทำเครื่องหมายถูกทุกช่องในรายการความปรารถนาของฉัน:

พวกเขามีผลิตภัณฑ์ LiFePO4 ในกลุ่มทางทะเลยอดนิยมทุกขนาด โดยมีเพียงขั้วบวกและขั้วลบ

แบตเตอรี่มี BMS ภายในและมีกลไกด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุม

แบตเตอรี่ของพวกเขาผ่านการทดสอบที่เข้มงวดมาก โดยที่ผู้ผลิตรายอื่นทดสอบเฉพาะเซลล์เท่านั้น

ผลิตภัณฑ์ได้รับการสำรองข้อมูลด้วยการรับประกันห้าปีที่ครอบคลุมและคุ้มค่า โดยสามปีแรกสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ฟรี

บริษัทนี้เข้าใจความต้องการและข้อกำหนดเฉพาะของธนาคารสำหรับปั่นจักรยานทางทะเลที่ใช้แบตเตอรี่หลายก้อนอย่างครบถ้วน และเสนอแนวทางเฉพาะและคำแนะนำการชาร์จ/คายประจุโดยละเอียด

วิศวกรและพนักงานขายของพวกเขามีความรู้และตอบคำถามและสอบถามข้อมูลได้อย่างรวดเร็ว
มีผลิตภัณฑ์ 24v และ 48v พร้อมด้วยการออกแบบที่กำหนดเอง

แบตเตอรี่ BSLBATT 480×481 เหลือเพียงกล่องสำคัญเพียงกล่องเดียวที่ต้องทำเครื่องหมาย: ระบบตรวจสอบและควบคุม แต่แล้วเราก็มีสิ่งนั้นแล้ว

ระบบ BSLBATT BMS มีส่วนประกอบที่สามารถกำหนดค่าได้เพื่อให้มีฟังก์ชันการตรวจสอบ การป้องกัน และสวิตช์ทั้งหมดที่เป็นมาตรฐานในระบบ LiFePO4 ทางทะเลเฉพาะทางที่ซับซ้อนที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น สามารถตั้งค่า BMS เป็นระบบบัสคู่ที่จะตัดการชาร์จในระหว่างสภาวะแรงดันไฟฟ้าเกินและอุณหภูมิแบตเตอรี่สูง และลดภาระหนักในกรณีที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือความจุของแบตเตอรี่ต่ำ ซึ่งจะทำให้ความปลอดภัยภายในแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ปลอดภัยขั้นสุดท้าย

แรงดันไฟทั้งเส้น 12, 24 และ 48 โวลต์ BSLBAT แบตเตอรี่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในรถ RV, เรือ, EV และนอกระบบ และอื่นๆ อีกมากมาย แบตเตอรี่ BSLBATT มาตรฐานและประสิทธิภาพสูงที่หลากหลาย ช่วยให้มั่นใจว่าเรามีสิ่งที่คุณต้องการในเวลาที่คุณต้องการ