แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) (เรียกสั้น ๆ ว่า LFP) ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก อิเล็กโทรดคาร์บอนกราไฟท์ และโลหะเป็นอิเล็กโทรดเชิงลบ เนื่องจากต้นทุนต่ำ ความหนาแน่นของพลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน ความปลอดภัยและเสถียรภาพ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า รถกอล์ฟ รถยก รถบ้าน รถวางพื้น ลิฟท์กรรไกร แพลตฟอร์มงานทางอากาศ ทะเล การจัดการสนามบิน ที่เก็บของในบ้าน และการจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์
พื้นฐานของแรงดันแบตเตอรี่ LiFePO4เพื่อให้เข้าใจถึงแรงดันแบตเตอรี่ LiFepo4 ได้ดีขึ้นเธอ e คือคำจำกัดความพื้นฐานบางประการ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด – 3.25V คือแรงดันไฟฟ้าที่ระบุของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานใช้เพื่อตรวจสอบการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าในการจัดเก็บ – 3.2V-3.4V หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานานจะต้องเก็บไว้ที่แรงดันไฟฟ้าในอุดมคตินี้ แรงดันไฟฟ้าในการจัดเก็บจะช่วยลดการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่ จึงทำให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จเต็ม – ชาร์จไปที่ 3.65V ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าสูงสุด หากชาร์จแบตเตอรี่เกินระดับนี้ อาจทำให้เกิดความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ แรงดันไฟฟ้าจำหน่าย – 2.5V คือแรงดันไฟจ่ายขั้นต่ำ ไม่แนะนำให้ผู้ใช้คายประจุต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้านี้ หากแบตเตอรี่คายประจุเกินขีดจำกัด แบตเตอรี่อาจได้รับความเสียหาย การปลดปล่อยลึก – ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าระดับที่แนะนำ หลังจากคายประจุจนหมด แบตเตอรี่ LiFePO4 อาจทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง
LiFePO4 โวลต์มิเตอร์: 12V 24V 36V 48V 72V
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 3.2V LiFePO4 - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 3.2V
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 12V LiFePO4 - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 12.8V 12v เป็นแรงดันไฟฟ้าในอุดมคติสำหรับรถจักรยานไฟฟ้า มอเตอร์หลอก - ทะเล แบตเตอรี่และ แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศ อุปกรณ์และพลังงานแสงอาทิตย์ภายในบ้าน
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 24V LiFePO4 - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:25.6V แบตเตอรี่ LiFePO4 24V เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้กับมอเตอร์โทรลลิ่งเรือ และรถกระเช้าขากรรไกร และรถกระเช้าบูม เครื่องกวาดพื้น และ รถบ้าน พลังงาน.
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 36V LiFePO4 - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:38.4V รถกอล์ฟ, รถยนต์ไฟฟ้าชุมชน, UTV, ATV เหมาะมากสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 36 โวลต์
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 48V LiFePO4 - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:51.2V 48V เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์ในบ้าน กำลังไฟ 5kWh - กำลังไฟ 10kWh ,ไฟฟ้า รถกอล์ฟ - แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศ อุปกรณ์
เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ LiFePO4 72V - แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:76.8V ออกแบบมาสำหรับ รถกอล์ฟ 72V - รถยนต์ไฟฟ้า รถทัวร์ 6 ที่นั่งขึ้นไป และ มอเตอร์นอกเรือ -
ความสัมพันธ์ระหว่างสถานะการชาร์จ (SOC) และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ LiFePO4 คืออะไรสถานะการชาร์จ (SOC) ของแบตเตอรี่บ่งบอกถึงระดับการชาร์จที่สัมพันธ์กับความจุของแบตเตอรี่ ในแง่ของ SOC นั้น 0% หมดลงหรือหมดลง และ 100% ชาร์จเต็มแล้ว DOD เป็นอีกหนึ่งการวัดที่เกี่ยวข้องกับ SOC ซึ่งคำนวณเป็น 100 – SOC (ชาร์จเต็ม 100%, 0% หมดลง) แม้ว่าโดยทั่วไป SOC จะระบุสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่เมื่อใช้งาน โดยทั่วไป DOD จะระบุอายุการใช้งานของแบตเตอรี่หลังจากรอบการชาร์จและคายประจุซ้ำหลายครั้ง เมื่อแบตเตอรี่ถึงสถานะการชาร์จต่ำ (ใกล้ถึง 0%) ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จะเข้ามาแทรกแซงเพื่อป้องกันการคายประจุมากเกินไป ในทำนองเดียวกัน เมื่อแบตเตอรี่เข้าใกล้ระดับการชาร์จที่สูง (ใกล้ถึง 100%) การชาร์จจะช้าลงหรือหยุดลงเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ ตัวอย่าง: ความสามารถในการคายประจุของแบตเตอรี่ 100Ah คือ 30Ah เป็นผลให้ SOC อยู่ที่ 30% หลังจากชาร์จแบตเตอรี่ถึง 100Ah และคายประจุจนเหลือ 70Ah จะเหลือ 30Ah แผนภูมิต่อไปนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้า SOC และ LiFePO4 สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม:
เส้นโค้งการชาร์จแรงดันไฟฟ้า: โดยทั่วไปเชื่อกันว่ายิ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งชาร์จเต็มมากขึ้นเท่านั้น แบตเตอรี่ LiFePO4 3.2V จะถูกชาร์จจนเต็มเมื่อถึง 3.65V คูลอมบ์มิเตอร์: อุปกรณ์นี้จะวัดกระแสที่ไหลเข้าและออกจากแบตเตอรี่และวัดอัตราที่แบตเตอรี่ชาร์จและคายประจุในหน่วยแอมแปร์วินาที (As) ความถ่วงจำเพาะ: ต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์ในการวัด SOC การลอยตัวของของเหลวสามารถใช้เพื่อวัดความหนาแน่นได้
เส้นโค้งการคายประจุแบตเตอรี่ LiFePO4การคายประจุหมายถึงกระบวนการแยกพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เพื่อจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เส้นโค้งการคายประจุของแบตเตอรี่มักจะแสดงถึงความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าและเวลาในการคายประจุ รูปด้านล่างแสดงเส้นโค้งการคายประจุของแบตเตอรี่ LiFePO4 12V ที่อัตราการคายประจุที่แตกต่างกัน
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความสมบูรณ์ และความทนทานด้วยพารามิเตอร์การชาร์จที่แนะนำ ในระหว่างการชาร์จ ผู้ใช้แต่ละคนจะต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์เหล่านี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จมากเกินไปหรือน้อยเกินไปเพื่อให้แน่ใจว่าจะเก็บพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ตารางพารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 มีอยู่ด้านล่าง
แรงดันไฟฟ้าคงที่ของแบตเตอรี่ LiFePO4 ประจุลอยตัว และแรงดันไฟฟ้าปรับสมดุลแบตเตอรี่ LiFePO4 มีระดับแรงดันไฟฟ้าสามระดับ: เป็นกลุ่ม ลอย และเท่ากัน ในระหว่างขั้นตอนเทกอง แบตเตอรี่จะจ่ายกระแสคงที่ให้กับแบตเตอรี่เพื่อชาร์จอย่างรวดเร็วตามแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด แรงดันไฟฟ้าบำรุงรักษาจะจ่ายให้กับแบตเตอรี่ในระยะโฟลต ส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น ในขณะที่รับประกันประจุที่เท่ากัน ระยะ Equalize จะสร้างสมดุลให้กับเซลล์
วิธีตรวจสอบความจุแบตเตอรี่ LiFePO4วิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 ของคุณมีประสิทธิภาพในระยะยาวคือการตรวจสอบและติดตามแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ สามารถวัดแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้อย่างแม่นยำโดยใช้วิธีการต่อไปนี้ · การใช้ก มัลติมิเตอร์- มัลติมิเตอร์ให้การอ่านแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำและการวัดความจุของแบตเตอรี่ · แบตเตอรี่ เฝ้าสังเกต- สามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ได้ด้วยวิธีการทดสอบแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้นี้ นอกเหนือจากการประเมินความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ ความจุ แรงดันไฟฟ้า และพลังงานการคายประจุแล้ว เครื่องตรวจสอบแบตเตอรี่ยังคาดการณ์อายุการใช้งานอีกด้วย · ชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ คอนโทรลเลอร์- ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบพลังงานแสงอาทิตย์จะได้ประโยชน์จากวิธีนี้ · แอป การตรวจสอบ- สามารถตรวจสอบและควบคุมแบตเตอรี่ LiFePO4 จากระยะไกลได้ด้วยแบตเตอรี่บางชนิด แอพสมาร์ทโฟนช่วยให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพ แรงดันไฟฟ้า และคุณสมบัติอื่นๆ สูตรคำนวณความจุของแบตเตอรี่คือ: ความจุ = กระแสคายประจุ (A) x เวลาในการคายประจุ (ชั่วโมง) การแสดงโครงสร้างและหลักการทำงานของแบตเตอรี่ LiFePO4โครงสร้างทางด้านซ้าย LiFePO4 คืออิเล็กโทรดบวก ซึ่งเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ ตรงกลาง ตัวแยกโพลีเมอร์ช่วยให้ลิเธียมไอออน (Li+) ทะลุผ่านได้ในขณะที่ปิดกั้นอิเล็กตรอน (e-) ทองแดงเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่เข้ากับขั้วลบของคาร์บอน (กราไฟท์) ทางด้านขวา
LiFePO4 ทำงานอย่างไรกระบวนการชาร์จ:เมื่อ LiFePO4 ถูกออกซิไดซ์ ลิเธียมไอออน (Li+) และอิเล็กตรอน (e-) จะถูกปล่อยออกมา อิเล็กโทรดเชิงลบจะรับลิเธียมไอออน (Li+) ผ่านอิเล็กโทรไลต์และตัวแยก อิเล็กโทรดเชิงลบของอิเล็กโทรดจะเก็บลิเธียมไอออน (Li+) ไว้ในคาร์บอน (กราไฟท์) กระบวนการคายประจุ:ลิเธียมไอออน (Li+) จะเคลื่อนที่จากอิเล็กโทรดลบไปยังอิเล็กโทรดบวกผ่านอิเล็กโทรไลต์และตัวแยก ปฏิกิริยารีดักชันเกิดขึ้นระหว่างลิเธียมไอออน (Li+) และ LiFePO4 ที่อิเล็กโทรดบวก และปล่อยอิเล็กตรอน (e-) อุปกรณ์จ่ายไฟได้รับพลังงานจากอิเล็กตรอนที่ปล่อยออกมา (e-) ที่ไหลผ่านวงจรภายนอก ลิเธียมไอออน (Li+) และอิเล็กตรอน (e-) ในแบตเตอรี่จะหมุนเวียนต่อไปในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ ปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePO4
- การชาร์จและการคายประจุ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ชาร์จมากเกินไปหรือคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป การเชื่อมต่อและถอดอุปกรณ์ชาร์จในเวลาที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะได้รับผลกระทบจากการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไป - ความลึกของ ปลดประจำการ เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตตามหลักวิทยาศาสตร์ ควรหลีกเลี่ยงการปล่อยประจุลึกให้มากที่สุด - สภาพแวดล้อมในการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการทำงานของแบตเตอรี่ LiFePO4 อย่าใช้แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่ให้ความร้อนเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากจะใช้แบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า บทสรุปแผนภูมิแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 เหล่านี้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับคุณลักษณะแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ LiFePO4 รวมถึงความจุ รอบการชาร์จ และอายุการใช้งาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePO4 ผู้ใช้สามารถดูแผนภูมินี้ได้ การใช้แผนภูมิแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ ผู้ใช้สามารถตัดสินใจโดยมีข้อมูลประกอบเกี่ยวกับระดับแรงดันไฟฟ้า รอบการชาร์จ และอายุขัย เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของแบตเตอรี่ LiFePO4 คำถามที่พบบ่อยจะทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 ของฉันเสียแน่นอนว่าแบตเตอรี่ไม่ได้คงอยู่ตลอดไป มันควรจะคงอยู่นานกว่าทศวรรษ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณใดๆ ต่อไปนี้ แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณอาจใช้งานไม่ได้ - การชาร์จใช้เวลานานผิดปกติ - แบตเตอรี่ไม่ชาร์จ - แบตเตอรี่บวม - เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วแต่เครื่องปิดตัวลง
|
จะคุ้มไหมที่จะลงทุนซื้อไฟ 48V ...
ย้อนกลับไปในปี 2016 เมื่อ BSLBATT เริ่มออกแบบสิ่งที่จะกลายเป็นอุปกรณ์ทดแทนชิ้นแรก...
BSLBATT® ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกของจีนที่เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการขนถ่ายวัสดุ...
พบกับเรา! นิทรรศการของ VETTER ปี 2022! LogiMAT ในสตุ๊ตการ์ท: สมาร์ท – ยั่งยืน – ปลอดภัย...
แบตเตอรี่ BSLBATT เป็นบริษัทไฮเทคที่เติบโตอย่างรวดเร็ว (200% YoY) ซึ่งเป็นผู้นำใน...
BSLBATT คือหนึ่งในผู้พัฒนา ผู้ผลิต และผู้รวบรวมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุด...
เจ้าของรถยกไฟฟ้าและเครื่องทำความสะอาดพื้นที่แสวงหาประสิทธิภาพสูงสุดจะต้อง...