【คุณอาจต้องการทราบ】ปัจจัยด้านราคาแบตเตอรี่ลิเธียม

องค์ประกอบราคาแบตเตอรี่ลิเธียม

ราคาของ แบตเตอรี่ลิเธียม ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน: แกนแบตเตอรี่ แผงป้องกัน และปลอกด้านนอก ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการใช้พลังงานและกระแสไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้า วัสดุของชิ้นส่วนเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ (แผ่นนิกเกิลทั่วไป ชิ้นส่วนนิกเกิลที่เกิดขึ้น) การเลือกแผ่นคอมโพสิตทองแดง-นิกเกิล จัมเปอร์ ฯลฯ จะส่งผลต่อ ค่าใช้จ่าย ตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน (เช่น ปลั๊กการบิน ตั้งแต่สิบหยวนไปจนถึงหลายพันดอลลาร์) อาจมีผลกระทบต่อต้นทุนมากกว่า และมีกระบวนการ PACK ที่แตกต่างกันก็อาจส่งผลต่อต้นทุนได้เช่นกัน

ปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาของ แบตเตอรี่ลิเธียม

ขั้นแรก การเลือกแกนแบตเตอรี่:

ประการแรก การเลือกแบตเตอรี่สำหรับระบบวัสดุที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมด แบตเตอรี่ลิเธียมตามวัสดุแคโทดที่แตกต่างกันจะมีลิเธียมแมงกาเนต (3.6V), ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (3.7V / 3.8V), ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสออกไซด์ (ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ ternary, 3.6V), ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (3.2V ) ลิเธียมไททาเนต (2.3V/2.4V) และแบตเตอรี่ระบบวัสดุอื่นๆ แรงดันไฟฟ้าของระบบวัสดุที่แตกต่างกัน แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า ปัจจัยด้านความปลอดภัย รอบเวลา อัตราส่วนความหนาแน่นของพลังงาน อุณหภูมิในการทำงาน ฯลฯ จะไม่เหมือนกัน

ประการที่สอง ราคาของแบตเตอรี่ยี่ห้อต่างๆ จะแตกต่างกันอย่างมาก การไล่ระดับราคาทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น: แบตเตอรี่พิเศษ (รวมถึงอุณหภูมิต่ำพิเศษ, อุณหภูมิสูงพิเศษ, กำลังขยายสูงพิเศษ, รูปทรงพิเศษ), ญี่ปุ่น (Panasonic, Sanyo, Sony), แผนก Han (Samsung, LG) ในประเทศ (ในประเทศแบ่งออกเป็นบรรทัด (Lishen, Bick, BYD, ATL) บรรทัดที่สองและยังสามารถแบ่งออกเป็นห้าบรรทัด หกบรรทัด) ระบบวัสดุเดียวกันและแบตเตอรี่ยี่ห้อต่าง ๆ ราคา ความแตกต่าง จะมีขนาดใหญ่มากและคุณภาพ (ความปลอดภัย ความสม่ำเสมอ ความเสถียร) ของแบตเตอรี่แต่ละยี่ห้อที่ผลิตโดยตลาดเพื่อความอยู่รอดที่ด้อยกว่านั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นสัดส่วนกับราคา

ประการที่สอง ความต้องการและการออกแบบ PCM แบตเตอรี่ลิเธียม

การออกแบบ PCM สามารถแบ่งออกเป็น: การป้องกันขั้นพื้นฐาน, การสื่อสาร, BMS

การป้องกันขั้นพื้นฐาน: การป้องกันขั้นพื้นฐานรวมถึงการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน การป้องกันกระแสเกินและการลัดวงจร และสามารถเพิ่มการป้องกันอุณหภูมิเกินได้ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์

การสื่อสาร: โปรโตคอลการสื่อสารสามารถแบ่งออกเป็น I2C, RS485, RS232, CANBUS, HDQ, SMBUS ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการแสดงพลังงานอย่างง่ายซึ่งสามารถระบุได้ด้วย LED

BMS: BMS คือการรวมอักษรตัวแรกของระบบการจัดการแบตเตอรี่ ซึ่งเรียกว่าระบบการจัดการแบตเตอรี่ เรียกว่าพี่เลี้ยงแบตเตอรี่หรือพ่อบ้านแบตเตอรี่ โดยหลักแล้วคือการจัดการและบำรุงรักษาแบตเตอรี่แต่ละหน่วยอย่างชาญฉลาดเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกินและการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป ยืดอายุแบตเตอรี่และตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ หน้าที่หลัก ได้แก่ การตรวจสอบพารามิเตอร์ทางกายภาพของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ การประมาณสถานะแบตเตอรี่ การวินิจฉัยออนไลน์และการเตือนภัยล่วงหน้า การควบคุมการชาร์จ การคายประจุ และการชาร์จล่วงหน้า การจัดการความสมดุลและการจัดการความร้อน ระบบรองส่วนใหญ่จะใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

ประการที่สาม ความต้องการและการออกแบบปลอกแบตเตอรี่ลิเธียม

การออกแบบกล่องแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถแบ่งออกเป็น: ซีลความร้อน PVC, พลาสติก, โลหะ

การปิดผนึกความร้อนด้วยพีวีซี: รูปแบบบรรจุภัณฑ์ปลอกด้านนอกชนิดใดที่ใช้นอกก้อนแบตเตอรี่ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของผลิตภัณฑ์ของลูกค้า สำหรับประเภทบรรจุภัณฑ์ปิดผนึกความร้อน PVC โดยทั่วไปใช้ได้กับสายแบตเตอรี่และมีปริมาณน้อยและน้ำหนักโดยรวมก็เบา ในกรณี (≤ 2กก.) ก็สามารถใช้ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับชุดแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักรวม ≥1กก. จำเป็นต้องเพิ่มฉากยึดระหว่างแบตเตอรี่ และหลังจากป้องกันแผ่นใยแก้วด้านนอกแล้ว ก็จะมีการซีลความร้อนด้วย PVC

พลาสติก: เปลือกพลาสติก ส่วนใหญ่หลังจากรูปร่างของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน เปลือกที่เกี่ยวข้องอาจต้องเปิดแม่พิมพ์ ต้นทุนแม่พิมพ์ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายขนาดเล็ก เช่นช่วงก่อนการพัฒนา ผลิตภัณฑ์ไม่ตายตัว คุณสามารถใช้ การพิสูจน์เปลือกด้วยมือ (แฮนด์บอร์ด ความแข็งแรงไม่ดีเท่ากับความแข็งแรงของวัสดุหลังจากตั้งค่าแม่พิมพ์แล้ว ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุและกระบวนการของปลอกด้านนอก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับข้อกำหนดสามประการ) จะส่งผลต่อต้นทุนด้วย

โลหะ: ปลอกโลหะก็เหมือนกับปลอกพลาสติกเช่นกัน ก่อนที่สินค้าจะยังไม่สรุปผลหรือมีปริมาณความต้องการไม่มากนัก แนะนำให้ใช้ตัวอย่างแผ่นโลหะก่อน สาเหตุหลักมาจากการเตรียมตัวอย่างมีระยะเวลาในการจัดส่งสั้น เช่น ขนาดแบทช์ขนาดใหญ่ แนะนำให้เปิดแม่พิมพ์ด้วย สำหรับเคสโลหะที่มีข้อกำหนดอัตราการกันน้ำก็จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุน เช่นเดียวกับเคสโลหะที่จำเป็นสำหรับวัสดุพิเศษ (เช่น โลหะผสมไทเทเนียม) ต้นทุนก็จะสูงขึ้น

ต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ PCM และส่วนประกอบโครงสร้าง และยังต้องบวกค่าธรรมเนียม PACK ค่าธรรมเนียมการเสื่อมสภาพ และค่าธรรมเนียมการจัดการขององค์กรด้วย ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ จำนวนการซื้อ ข้อกำหนดอัตราที่ไม่มีประสิทธิภาพจึงแตกต่างกัน ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมจะแตกต่างกันอย่างมาก!