โหมดตัดการเชื่อมต่อแรงดันต่ำแบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร?

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและรับประกันว่าจะไม่ได้รับอันตราย แบตเตอรี่จึงมีแบตเตอรี่อยู่ภายใน ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) - BMS ทำให้แน่ใจว่าแต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในขีดจำกัดที่ปลอดภัย ระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานได้ และยังช่วยกำหนดขั้นตอนด้านความปลอดภัยบางประการเพื่อรับมือกับปัญหาต่างๆ มากมาย

BMS ติดตามอย่างต่อเนื่องสำหรับ:

● ไฟฟ้าแรงสูง (OVP – การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน)

● แรงดันไฟฟ้าต่ำ (UVP – ภายใต้การป้องกันแรงดันไฟฟ้า)

● กระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจรด้วย

● ความร้อน.

จากผลของ BMS หากมีค่าใดค่าหนึ่งอยู่นอกข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะเข้าสู่การตั้งค่าความปลอดภัยและปิดแบตเตอรี่ด้วย ดังนั้นจึงมั่นใจในความปลอดภัยของคุณ

นี่อาจเป็นเรื่องใหม่สำหรับคนจำนวนมากเมื่อพิจารณาว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดพื้นฐานไม่มีระบบการจัดการแบตเตอรี่ในตัว ด้วยเหตุนี้จึงสามารถปล่อยจนเน่าเสียหรือปล่อยควันต่อไปจนผิดรูปและเลิกงาน แม้ว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียหาย แต่คุณแทบจะไม่มีโวลต์อยู่ที่ขั้วต่อเลย แต่แบตเตอรี่ลิเธียม BSLBATT จะปิดตัวลงอย่างแน่นอน รวมถึงเข้าสู่การตั้งค่าการป้องกัน และไม่มีโวลต์บนขั้วต่ออย่างแน่นอน นั่นอาจทำให้บางคนตกใจ และอีกหลายคนไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรเพื่อให้แบตเตอรี่กลับมาเปิดและรับแรงดันไฟฟ้ากลับไปที่ขั้วต่อ โดยส่วนใหญ่ เมื่อเงื่อนไขที่สร้างแบตเตอรี่เพื่อเข้าสู่การตั้งค่าการป้องกันได้รับการแก้ไข แบตเตอรี่จะเปิดเองอีกครั้ง

แบตเตอรี่ลิเธียม BSLBATT ปลอดภัยจริงๆ และคุณลักษณะหนึ่งที่ช่วยปกป้องบุคคลรวมทั้งแบตเตอรี่ของพวกเขาก็คือ Low-Voltage Disconnect (LVD) ฟังก์ชันความปลอดภัยนี้ช่วยป้องกันไม่ให้คุณใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจนหมดและทำลายแบตเตอรี่ด้วย แต่ถ้าคุณไม่ทราบว่าแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณมีการป้องกัน LVD คุณอาจสันนิษฐานว่าแบตเตอรี่ของคุณหมด เอาล่ะ เรามาพูดถึงการตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำและสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อ "ปลุก" แบตเตอรี่ของคุณ เพื่อที่คุณจะได้ออกไปผจญภัยและอยู่ข้างนอกได้นานขึ้น

โล่ตัดการเชื่อมต่อแรงดันต่ำทำให้คุณเป็นอย่างไร？

เราได้รับคำขอให้พูดคุยเกี่ยวกับการตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำจากพันธมิตรชื่อแบรนด์ของเรา: ลูกค้านักตกปลาที่เชี่ยวชาญ เพื่อนของเขาชอบวิ่งของเรา แบตเตอรี่ 100Ah 12V ในเรือของพวกเขาตลอดเวลาบนน้ำ แต่เมื่อถึงเวลาที่พวกเขากลับมาบนพื้นดินแห้ง แบตเตอรี่ของพวกเขาจะหมดและยังเข้าสู่การตั้งค่าการตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ (LVD)

การตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นฟังก์ชันของระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) ภายในของเรา ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในแบตเตอรี่ Fight Born ทั้งหมด และมีฟังก์ชันความปลอดภัยอื่นๆ มากมายที่ตั้งค่าไว้โดยตรงเพื่อรับประกันการลงทุนของคุณตลอดจนปกป้องอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณ เมื่อลดขนาดแบตเตอรี่ Battle Born ลงโดยสิ้นเชิง BMS จะค้นหาเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 10V และจะถอดแบตเตอรี่ออกด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายใดๆ จากการทิ้งแบตเตอรี่ไว้เพื่อป้องกันความเสียหาย หลายๆ คนคงคิดว่าแบตเตอรี่ Fight Born ของพวกเขาหมดอายุการใช้งานแล้ว แต่เป็นเพียง LVD และไม่เสียค่าธรรมเนียม

เมื่อแบตเตอรี่เข้าสู่โหมดตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ จะต้องต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ 12V อื่นเพื่อ "ปลุก" แบตเตอรี่ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องกระโดดแบตเตอรี่ภายใน 5 วันหลังจากที่แบตเตอรี่เข้าสู่โหมด LVD เพื่อรักษาอายุการใช้งาน การทิ้งแบตเตอรี่ไว้ที่ 0% เป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายและทำให้การรับประกันของคุณเป็นโมฆะ

การใช้แบตเตอรี่จนหมดสามารถทำลายแบตเตอรี่ได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไม BMS ภายในของเราจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการปกป้องแบตเตอรี่ของคุณ บุคคลจำนวนมากที่ซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมที่ไม่มี BMS ภายในมักจะซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมภายนอกเพื่อตรวจสอบ โดยทั่วไปแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขาดการป้องกันนี้และยังอาจเสียหายได้ง่ายอีกด้วย

การป้องกันระดับอุณหภูมิ

เริ่มต้นด้วยการป้องกันอุณหภูมิแม้ว่าจะไม่ค่อยเกิดขึ้นที่แบตเตอรี่จะร้อนเกินไป ในกรณีนี้ มันจะต้องเย็นลงก่อนที่จะกลับมาใหม่อย่างแน่นอน แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถเกิดควันได้จากหลายปัจจัย ปัจจัยทั่วไปส่วนใหญ่มีอยู่สูงเกินไป ทั้งในขณะที่คายประจุหรือเรียกเก็บเงินจากปัญหาอุณหภูมิแวดล้อม หรือการไหลเวียนของอากาศรอบๆ แบตเตอรี่ไม่ดี การรักษาความปลอดภัยการชาร์จแบตเตอรี่เกินลิเธียมทำให้แบตเตอรี่ปิดตัวลงและพลังงานที่มีอยู่ก็หายไป แบตเตอรี่จะเย็นลงอย่างแน่นอน แต่หากแบตเตอรี่กลับเข้าสู่โหมดการป้องกันทันทีหลังจากที่แบตเตอรี่เปิดขึ้นมาอีกครั้ง คุณอาจต้องลดจำนวนล็อตให้เหลือน้อยที่สุด ลดราคาค่าธรรมเนียม หรือเพิ่มการระบายอากาศรอบๆ แบตเตอรี่

ปัจจุบัน กลาโหม.

ถัดไปคือการป้องกันปัจจุบัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อมีโหลดมากเกินไปหรือปัญหาไฟฟ้าลัดวงจร แบตเตอรี่ของเราจะป้องกันตัวเองจากการลัดวงจร นอกจากนี้ ไปจนถึงโหลดขนาดใหญ่ที่อาจเป็นอันตรายต่อเซลล์ของแบตเตอรี่ ในกรณีนี้ คุณจะต้องแยกน้ำหนักบรรทุกและพิจารณาว่าจำเป็นต้องลดจำนวนตันลงหรือต้องแก้ไขไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่ เมื่อแก้ไขเงื่อนไขข้อผิดพลาดแล้ว แบตเตอรี่ควรจะเปิดอยู่โดยไม่ต้องกลับเข้าสู่โหมดป้องกัน

การป้องกันแรงดันไฟฟ้า

สุดท้ายคือการป้องกันแรงดันไฟฟ้า – แบตเตอรี่มีการป้องกันทั้งแรงดันไฟฟ้าต่ำและสูง ไฟฟ้าแรงสูงเป็นเรื่องง่าย! เพียงกำจัดแหล่งที่มาของต้นทุนและแรงดันไฟฟ้าก็จะลดลงตามข้อกำหนดและกลับมาทำงานอีกครั้งด้วย ในทางกลับกัน แรงดันไฟฟ้าต่ำอาจยุ่งยากเล็กน้อยในบางครั้ง การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือ UVP (Under Voltage Defense) เพียงต้องการแรงดันไฟฟ้าสำรองโดยการชาร์จแบตเตอรี่ ง่ายใช่มั้ย? ด้วยความก้าวหน้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ชาญฉลาด การเพิ่มพลังงานให้กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ไม่มีโวลต์อาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย แม้ว่าจะปลอดภัยกว่ามาก แต่ที่ชาร์จอัจฉริยะส่วนใหญ่ในปัจจุบันจะไม่เริ่มชาร์จจนกว่าจะตรวจพบแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่ออยู่ เมื่ออยู่ใน UVP แบตเตอรี่ของเราจะถูกปิดเนื่องจากแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในการตั้งค่าการป้องกัน

ปลุกแบตเตอรี่ของคุณ

มี 3 ทางเลือกในการรับแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณโดยไม่ใช้การตั้งค่าการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำ:

ทางเลือกที่ 1: นำโหลดทั้งหมดออกจากแบตเตอรี่และรอให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่กลับมาสูงพอที่จะเปิดแบตเตอรี่อีกครั้ง โดยปกติแล้วนี่จะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ดีเนื่องจากอาจใช้เวลาพอสมควรในการดำเนินการ

ทางเลือกที่ 2: ตัวเลือกนี้ดีกว่าตัวเลือกที่ 1 อย่างไรก็ตาม หมายความว่าคุณต้องมีที่ชาร์จที่ทำงานเป็นแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าไม่ว่าจะตรวจจับแบตเตอรี่ได้หรือไม่ และยังเกี่ยวโยงสิ่งนั้นได้มากเท่ากับการชาร์จแบตเตอรี่อีกด้วย เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่บางรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีฟังก์ชันนี้ในตัว แต่คุณยังคงต้องเลือกการตั้งค่าด้วยตนเอง ตัวเลือกนี้บางครั้งเรียกว่า "การตั้งค่าความดัน"

ทางเลือกที่ 3: ทางเลือกนี้คือสิ่งที่คนส่วนใหญ่ทำ ซึ่งก็คือการเชื่อมต่อที่ชาร์จของคุณ จากนั้นจึงกระโดดแบตเตอรี่ที่ยังคงอยู่ในโหมด UVP กับแบตเตอรี่ประเภทใดก็ได้ที่ตรงกับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุของแบตเตอรี่ BSLBATT แบตเตอรี่ที่เรียกเก็บเงินควรเชื่อมโยงกันเป็นเวลาเพียงพอที่ประจุของคุณจะตรวจพบแบตเตอรี่ และหลังจากนั้นควรเริ่มชาร์จ แบตเตอรี่ที่ใช้ในการจั๊มสตาร์ทเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สามารถถอดออกได้หลังจากนั้น

เนื่องจากความจริงที่ว่าโหมด UVP นั้นยากต่อการฟื้นฟู เราขอแนะนำให้คุณเริ่มเรียกเก็บเงินก่อนที่จะเข้าสู่โหมด UVP หรือปิดล็อตของคุณก่อนที่จะถึงภายในการตั้งค่าของเครื่องมือที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หรือ พร้อมแบตเตอรี่แรงดันต่ำอัตโนมัติถอดอุปกรณ์ออก

การตัดการเชื่อมต่อแรงดันต่ำเป็นการป้องกันที่สำคัญสำหรับคุณ แบตเตอรี่ลิเธียม BSLBATT นอกจากการทำความเข้าใจแล้วยังสามารถช่วยให้คุณไม่ต้องปวดหัวและประหยัดเงินได้มากอีกด้วย หากแบตเตอรี่ของคุณเข้าสู่ LVD บ่อยครั้ง อาจเป็นตัวบ่งชี้ว่าคุณควรขยายระบบแบตเตอรี่ของคุณ หากคุณมีข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับมูลค่าที่ทำให้แบตเตอรี่เข้าสู่การตั้งค่าการป้องกันหรือฟื้นตัวจากการตั้งค่าการป้องกัน โปรดตรวจสอบเอกสารข้อมูลสำหรับการออกแบบแบตเตอรี่ของคุณหรือโทรติดต่อทีมงานของเรา

ในทำนองเดียวกันเข้าร่วมกับเรา เฟสบุ๊ค - อินสตาแกรม , และ ยูทูบ เพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมว่าระบบแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถขับเคลื่อนวิถีชีวิตของคุณได้อย่างไร ดูว่าผู้อื่นสร้างระบบของพวกเขาอย่างไร และได้รับความมั่นใจในตนเองที่จะออกไปที่นั่นและหลีกเลี่ยงที่นั่น