รายงานผลการดำเนินงานยุค Ningde ปี 2018 รายได้เพิ่มขึ้น 48.08% กำไรสุทธิลดลง 7.71%

อย่างไรก็ตาม หลังจากหักกำไรและขาดทุนที่ไม่เกิดซ้ำแล้ว กำไรสุทธิประจำปีที่เป็นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 3.11 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.95% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ด้วยเหตุผลการเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2561 นั้น หนิงเต๋อ ยุควิเคราะห์เหตุผลในรายงานด่วนเนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการ ตลาดพลังงานแบตเตอรี่ เกิดจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่

ในเวลาเดียวกัน ยุค Ningde ยังชี้ให้เห็นว่าในการปรับเงินอุดหนุนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานอุตสาหกรรมอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงของตลาดในสภาพแวดล้อมที่กว้างขึ้น โดยการเสริมสร้างการพัฒนาตลาด และโดยการเพิ่มกำลังการผลิต ควบคุมต้นทุนและ โหมดอื่น ๆ เพื่อให้ยอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่องได้เพิ่มส่วนแบ่งการตลาดและลดต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่อตอบสนองต่อการลดลงของกำไรสุทธิ ยุค Ningde อธิบายใน Express ว่ารายได้จากการขาย Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วส่งผลกระทบต่อกำไรสุทธิประจำปีของบริษัท
ในปี 2018 ยุคหนิงเต๋อได้เสร็จสิ้นเหตุการณ์สำคัญหลายประการ

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2554 ในปี 2561 ใช้เวลาเพียง 24 วันในการประชุมแบบ "สายฟ้าแลบ" และหลังจากการจดทะเบียน บริษัทได้เปิดกระดานจำกัดรายวันหลายรายการ และเพิ่มมูลค่าตลาดของ GEM "รายการใหม่" ในขณะเดียวกัน มูลค่าตลาดของยุค Ningde ก็เกินกว่า "พี่ใหญ่" BYD ของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ เมื่อสิ้นสุดวันที่ 27 กุมภาพันธ์ มูลค่าตลาดของยุค Ningde อยู่ที่ 188.88 พันล้าน ในบรรดาบริษัทรถยนต์ของจีนและบริษัทในเครืออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง มูลค่าตลาดของยุคหนิงเต๋อเป็นอันดับสองรองจาก SAIC

นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน ยุคหนิงเต๋อจึงกลายเป็นกลิ่นอายของบริษัทรถยนต์

บริษัทรถยนต์ชั้นนำของจีนหลายแห่งมีความ “ผูกพันอย่างลึกซึ้ง” กับยุคหนิงเต๋อ ภายในสิ้นปี 2561 ยุค Ningde ได้เข้ามาดูแลบริษัทรถยนต์เช่น Auto, ตงเฟิง , Guangzhou Automobile และ Geely และก่อตั้งบริษัทร่วมทุนแบตเตอรี่ 6 แห่ง

บริษัทรถยนต์ไม่เต็มใจที่จะ "เฉยเมย" ในห่วงโซ่อุปทานของแบตเตอรี่ สำหรับบริษัทรถยนต์ เพื่อสร้างความนิยมให้กับรถยนต์ไฟฟ้าในขนาดที่ใหญ่ขึ้น จำเป็นต้องลดต้นทุนและสร้างข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีบางประการ การก่อสร้างองค์กรแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นเองหรือบูรณาการนั้นอุทิศให้กับโรงงานแบตเตอรี่ของตัวเองซึ่งเป็นประโยชน์ต่อองค์กรด้านรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีคุณภาพสูง

ในปี 2019 “แวดวงเพื่อน” ของยุคหนิงเต๋อยังคงขยายตัว

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ ยุคหนิงเต๋อประกาศว่าบริษัทได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวห้าปีกับ BAIC New Energy และ Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

ในศตวรรษที่ 21 นักข่าวรายงานเศรษฐกิจเพิ่งพบว่าบริษัทร่วมทุนแห่งใหม่ในยุค Ningde และ FAW Group บริษัท FAW Power Battery Co., Ltd. ได้รับการจดทะเบียนเมื่อวันที่ 31 มกราคมปีนี้ด้วยทุนจดทะเบียน 2 พันล้านหยวน . ในหมู่พวกเขา ยุค Ningde ลงทุน 1.02 พันล้านหยวน โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 51%; FAW Group ลงทุน 980 ล้านหยวน โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 49%

ณ จุดนี้ ยุคหนิงเต๋อได้บรรลุความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นกับองค์กรกลางสามแห่งของอุตสาหกรรมยานยนต์และรัฐวิสาหกิจสามแห่งในภาคเหนือ เซี่ยงไฮ้ และกวางโจว

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับยุค Ningde ที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว อนาคตก็หมายถึง “ความเสี่ยง” ด้วย นอกเหนือจากการเปิดแหล่งจ่ายพลังงานแบตเตอรี่ของ BYD ที่กำลังจะเกิดขึ้น บริษัทแบตเตอรี่พลังงานของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้กำลังกลับมาอีกครั้ง โดยให้คำมั่นว่าจะเผชิญกับการเผชิญหน้าเชิงบวกกับบริษัทแบตเตอรี่พลังงานของจีนในตลาดหลังการอุดหนุน

อุตสาหกรรมเชื่อว่าต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในระยะนี้ และยุค Ningde ซึ่งเป็นบริษัทแบตเตอรี่พลังงานชั้นนำของจีน อาศัยการวิจัยและพัฒนาและการสนับสนุนนโยบายของตนเอง และต้นทุนจะมีห้องขนาดใหญ่ เพื่อการลดลงในอนาคต

ที่มา: ข่าวธุรกิจจีน สำนักข่าวธุรกิจแห่งศตวรรษที่ 21