คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ SLA ด้วยเทคโนโลยี Li-Ion

อายุการใช้งานและต้นทุน

งบประมาณมีบทบาทอย่างมากในการตัดสินใจเลือกแบตเตอรี่ชนิดใด เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมมีราคาแพงกว่า การเริ่มต้น AGM อาจดูเหมือนไม่ใช่เรื่องง่าย แต่อะไรทำให้เกิดความแตกต่างนี้? แบตเตอรี่ AGM ยังคงมีราคาถูกกว่าเนื่องจากวัสดุที่ใช้ทำมีราคาไม่แพงและมีจำหน่ายทั่วไป ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ลิเธียมใช้วัสดุที่มีราคาแพงกว่า แต่บางชนิดก็หาได้ยากจากเทคโนโลยี Li-Ion

อีกส่วนหนึ่งของกระบวนการตัดสินใจที่ต้องพิจารณาคืออายุการใช้งานของแบตเตอรี่เหล่านี้ นี่คือจุดที่ต้นทุนเริ่มต้นของลิเธียมสามารถชดเชยได้ ประเด็นต่อไปนี้เน้นความแตกต่างระหว่างลิเธียมและ AGM:

● แบตเตอรี่ AGM ไวต่อความลึกของการคายประจุ ซึ่งหมายความว่ายิ่งแบตเตอรี่คายประจุได้ลึกเท่าใด รอบการทำงานก็จะน้อยลงเท่านั้น

● โดยทั่วไปขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ AGM เหลือเพียง 50% ของความจุเท่านั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด ความลึกของการคายประจุ (DOD) ที่จำกัดที่ 50% นี้หมายความว่าจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่มากขึ้นเพื่อให้ได้ความจุตามที่ต้องการ ซึ่งหมายความว่ามีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพิ่มมากขึ้น และต้องใช้พื้นที่ในการจัดเก็บมากขึ้น

● ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ลิเธียม (LiFePO4) ไม่ได้รับผลกระทบจากความลึกของการคายประจุมากนัก จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ค่า DOD 80-90% หมายความว่าต้องใช้แบตเตอรี่น้อยลงเพื่อให้ได้ความจุตามที่ต้องการ แบตเตอรี่ที่น้อยลงหมายถึงพื้นที่ที่จำเป็นในการจัดเก็บน้อยลง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับศูนย์พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมในภายหลัง

ปัจจุบันระบบแบตเตอรี่ลิเธียมมีความปลอดภัยสำหรับรถ RV หรือไม่?

เพื่อตอบคำถามนี้ คุณต้องเข้าใจว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีหลายประเภทโดยพิจารณาจากองค์ประกอบของวัสดุต่างๆ ที่รวมอยู่ในการผลิต อย่างไรก็ตาม สารประกอบต่างๆ เหล่านี้สามารถให้พลังงานเพิ่มเติมต่อน้ำหนักแบตเตอรี่ 1 กิโลกรัม (2.2 ปอนด์) กำลังเพิ่มเติมนี้มีความเสี่ยงที่จะเกิดเหตุการณ์ความร้อนเพิ่มขึ้น

มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความปลอดภัยและความล้มเหลวเกี่ยวกับความร้อนเกิดขึ้นได้ยาก ผู้ผลิตแบตเตอรี่บรรลุเป้าหมายนี้โดยการเพิ่มการป้องกันสามชั้น

● การจำกัดปริมาณของสารออกฤทธิ์

● รวมกลไกความปลอดภัยภายในเซลล์

● การเพิ่มวงจรป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ในแบตเตอรี่ได้แก่ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (บีเอ็มเอส)

แผนภูมิด้านล่างเปรียบเทียบปริมาณพลังงาน (วัตต์ชั่วโมง) ต่อกิโลกรัมแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ เหล่านี้สามารถจัดเก็บได้ โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว/กรดมาตรฐานจะเก็บพลังงานได้เพียง 40 วัตต์-ชั่วโมง ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอย่างแบตเตอรี่ NCA (นิกเกิล โคบอลต์ และอะลูมิเนียม) สามารถผลิตพลังงานได้ 250 วัตต์ชั่วโมงหรือมากกว่าแบตเตอรี่ RV ในปัจจุบันของคุณถึงหกเท่า ถ้าไม่ใช่เพราะราคาและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น นี่คงเป็นแบตเตอรี่ RV ที่ดี

ข้อกำหนดประการหนึ่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมในการได้รับรายการ UL นี้คือระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัว แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์นี้ทำหน้าที่หลายอย่างเพื่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของ BMS ประกอบด้วย:

การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของเซลล์ลิเธียมสี่เซลล์ (3.2 โวลต์) ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมซึ่งจำเป็นต่อการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 12.8 โวลต์ การตรวจสอบนี้รวมถึงแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์สำหรับขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำ และถอดแบตเตอรี่ออกจากโหลดหรือเครื่องชาร์จ เพื่อป้องกันความเสียหาย แต่ละเซลล์จะได้รับการตรวจสอบอุณหภูมิและท่อระบายน้ำกระแสส่วนเกิน และอีกครั้งแบตเตอรี่จะถูกถอดออกจากโหลดหากเกินขีดจำกัดเหล่านี้ BMS ยังตรวจสอบสถานะการชาร์จสำหรับแต่ละเซลล์ทั้งสี่เซลล์และปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าโดยอัตโนมัติในระหว่างรอบการชาร์จเพื่อให้เซลล์ทั้งหมดชาร์จเต็มในเวลาเดียวกัน การปรับสมดุลนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการชาร์จเต็มที่ปลอดภัยและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน จากคุณสมบัติเหล่านี้ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้มาก ตั้งแต่ปี 2558 BSLBATT ลิเธียม ได้ตรวจสอบระบบแบตเตอรี่ลิเธียมหลายร้อยระบบที่ติดตั้งในรถ RV ในภาคสนาม โดยไม่มีการรายงานความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลิเธียมหรือเครื่องชาร์จ

คำถามอันดับหนึ่งที่ผู้คนมีเมื่อคิดจะเปลี่ยนรถ 4×4 หรือ Sprinter เป็นครั้งแรก?

คุณ Li: “ฉันจะบอกว่าคำถามอันดับหนึ่งคือ 'ฉันจะทำให้รถคันนี้เป็นรถในฝันได้อย่างไร' คำถามที่สองที่พบบ่อยคือ 'แบตเตอรี่ลิเธียมคุ้มค่าที่จะอัพเกรดจากแบตเตอรี่กรดตะกั่วหรือไม่' สิ่งที่เราค้นพบคือคนส่วนใหญ่ตัดสินใจว่าแบตเตอรี่ลิเธียมคุ้มค่าที่จะอัพเกรด เนื่องจากช่วยให้ผู้คนมีวิถีชีวิตที่เป็นอิสระและชอบการผจญภัยมากขึ้น โดยไม่มีข้อจำกัดที่ไม่จำเป็น”

เหตุใดคุณจึงเห็นเจ้าของรถ RV และรถออฟโรดเปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียม

คุณหลี่: “พวกมันทำงานได้ดีขึ้นในทุกสภาวะและสภาพอากาศ ไม่ว่าจะร้อนหรือเย็น มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ AGM ใช้งานได้ประมาณ 500 รอบการชาร์จ เทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม 5,000 ถึง 7,000 รอบ ต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ AGM สามารถใช้ความจุได้ไม่เกิน 50% เท่านั้น ก่อนที่จะเสี่ยงต่อความเสียหายถาวร ระบบ AGM ขนาด 300 แอมป์ชั่วโมงจะจ่ายไฟได้เพียง 150 แอมป์ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเรียกเก็บเงิน ในอุณหภูมิเยือกแข็ง ชั่วโมงแอมป์ AGM ที่ใช้งานได้จะลดลงครึ่งหนึ่งอีกครั้ง ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้จำกัดเสรีภาพ ความเป็นอิสระ และไลฟ์สไตล์โดยรวมของเจ้าของรถออฟโรดอย่างรุนแรง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้คนจำนวนมากจึงเปลี่ยนมาใช้ลิเธียม”

เหตุใดคุณจึงเลือกลิเธียม BSLBATT เป็นพันธมิตร

คุณ Li: “พวกเขาสร้างผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและล้ำสมัยและนำเสนอการบริการลูกค้าที่เหนือกว่าอย่างต่อเนื่อง พวกเขายังมุ่งเน้นไปที่การจัดหาระบบพลังงานที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยให้นักผจญภัยมีความเป็นอิสระและความสะดวกสบายมากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับภารกิจและงานของเราโดยตรง”

คุณกำลังใช้ B-LFP12-100 ในการอัพเกรดของคุณ B-LFP12-100-LT ที่ทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับ Agile เป็นอย่างไร

คุณ Li: “แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ใช้งานไม่ได้ในอุณหภูมิที่เย็นจัด แต่ BSLBATT รับประกันว่าการตั้งแคมป์ในฤดูหนาวจะไม่ถูกใส่น้ำแข็งอันเป็นผลมาจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ B-LFP12-100-LT ของ BSLBATT (อุณหภูมิต่ำ) ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง และสามารถชาร์จและคายประจุได้อย่างปลอดภัยที่อุณหภูมิ -4° ฟาเรนไฮต์ การดำเนินการในสภาพอากาศหนาวเย็นเกิดขึ้นได้ด้วยระบบทำความร้อนแบตเตอรี่แบบไร้ปรสิตที่ล้ำสมัยของแบตเตอรี่ B-LFP12-100-LT ระบบทำความร้อนภายในไม่จำเป็นต้องใช้ผ้าห่มแบตเตอรี่ ซึ่งมักจะต้องใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ ตั้งแต่วันที่ แบตเตอรี่ B-LFP12-100-LT เครื่องอุ่นจะรับเฉพาะพลังงานจากแหล่งภายนอกเท่านั้น (เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ชายฝั่ง แบตเตอรี่เครื่องยนต์ผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) โดยจะไม่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในการชาร์จเลย ซึ่งจะทำให้เจ้าของรถมีพลังงานมากขึ้นสำหรับการใช้งาน”

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ลิเธียมต่อลูกค้าของคุณมีความสำคัญเพียงใด?

นายหลี่: “สำคัญมาก นั่นเป็นหนึ่งในสิ่งที่เรารักมากที่สุดเกี่ยวกับลูกค้าของเรา สิ่งที่เกี่ยวกับคนที่ชอบการผจญภัยกลางแจ้งคือพวกเขาต้องการดูแลสิ่งแวดล้อมเมื่อออกไปข้างนอกจริงๆ ตั้งแต่สิ่งพื้นฐานเช่นการเก็บขยะที่แคมป์และทิ้งขยะตามที่พบไปจนถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในระยะยาวจากระบบพลังงาน พวกเขาเคารพธรรมชาติอย่างสูงสุด ความจริงที่ว่าระบบกักเก็บพลังงาน BSLBATT จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างน้อยสองถึงสามเท่า ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบเหล่านี้อย่างแน่นอน”

แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังได้รับความนิยมอย่างช้าๆ เมื่อผู้บริโภคเลือกใช้แบตเตอรี่แทนกรดตะกั่ว คุณได้เห็นหรือได้ยินอะไรในตลาดหรือจากลูกค้าเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงนี้

นายหลี่: “ทุกคน รวมถึงผู้ที่โพสต์ในฟอรัมออนไลน์ กำลังพูดถึงการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในยานพาหนะเหล่านี้ หัวข้อหลักของการสนทนาคือว่าแบตเตอรี่ลิเธียมคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพิ่มเติมหรือไม่ แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญสำหรับธุรกิจของเรา เนื่องจากผู้คนต้องการอัปเกรดชุดอุปกรณ์กับเราเพื่อรวมแบตเตอรี่ลิเธียมเข้าด้วยกัน ผู้คนส่วนใหญ่มีแรงจูงใจที่จะซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมเนื่องจากมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานกว่ามากและความสามารถในการคายประจุจนหมดเกือบ 100% แบตเตอรี่ลิเธียมยังมีน้ำหนักน้อยกว่ามากและใช้พื้นที่ในยานพาหนะน้อยกว่ามาก

แบตเตอรี่ลิเธียมของฉันจะชาร์จได้เร็วแค่ไหน?

คำตอบขึ้นอยู่กับอัตราแอมป์ชั่วโมง (AH) รวมของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมและอัตราเอาต์พุตปัจจุบันของเครื่องชาร์จ ตัวอย่างเช่น ก แบตเตอรี่ลิเธียม 100 แอมป์ ที่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ BSLBATT Lithium BSWJ (60 แอมป์) จะทำให้เวลาในการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ดังนี้ (แบตเตอรี่ 100 แอมป์ชั่วโมงหารด้วยอัตราการชาร์จ 60 แอมป์ต่อชั่วโมง) เท่ากับ 1.7 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เมื่อสถานะการชาร์จใกล้เสร็จสมบูรณ์ กระแสประจุจะค่อยๆ ลดลง ดังนั้นเวลารวมที่แท้จริงจะอยู่ที่ประมาณสองชั่วโมง ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันนี้ แบตเตอรี่ตะกั่ว/กรดจะใช้เวลาประมาณ 6 ถึง 8 ชั่วโมง หรือมากกว่านั้นจึงจะชาร์จเต็ม

ฉันควรเก็บแบตเตอรี่ลิเธียม RV ไว้อย่างไรในช่วงฤดูหนาว

ข้อดีอีกประการหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือไม่ต้องชาร์จประจุไฟฟ้าเล็กน้อยในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานาน ที่จริงแล้ว การถอดอุปกรณ์ชาร์จระหว่างการเก็บรักษาในฤดูหนาวหรือการไม่มีการใช้งานเป็นเวลานานและปล่อยให้แบตเตอรี่ได้พักเป็นประโยชน์จริง ๆ และจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว ก่อนที่จะนำรถ RV ของคุณไปไว้ในที่เก็บของในฤดูหนาว เพียงเชื่อมต่อกับไฟ 120 VAC ได้นานถึง 10 ชั่วโมงสำหรับชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ และชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม จากนั้นจึงถอดไฟ AC ออกแล้วกดสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ในฤดูใบไม้ผลิ อุปกรณ์จะพร้อมรับการชาร์จเต็มก่อนการเดินทางแคมป์ปิ้งครั้งแรกของคุณ แบตเตอรี่ลิเธียมมีอัตราการคายประจุเองต่ำมากและเสียประจุเพียง 2 ถึง 4% ต่อเดือน