อะไรทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมของ BSLBATT สำหรับรถกอล์ฟดีขึ้น

ในบล็อกประจำสัปดาห์นี้ เราจะมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติและคุณประโยชน์ที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมของรถกอล์ฟ BSLBATT นำหน้าคู่แข่งอย่างมาก เราจะเจาะลึกเกี่ยวกับการออกแบบแบตเตอรี่ คุณลักษณะ และความหมายต่อคุณในการใช้งานในแต่ละวัน เปิดตัวเมื่อต้นปี 2018 ทีมงานของเรากำหนดเกณฑ์การออกแบบเฉพาะโดยอิงจากการวิเคราะห์ของเราว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอยู่มีข้อบกพร่องตรงจุดใดบ้าง และตัดสินใจว่าจะไม่นำแบตเตอรี่ออกสู่ตลาด เว้นแต่จะเป็นไปตามทุกเกณฑ์ ผลลัพธ์ที่ได้คือแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีองค์ประกอบการออกแบบที่ทำให้แตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ ในตลาดปัจจุบันอย่างแท้จริง: ขนาดเปลือกเหล็กแบบกำหนดเอง IP65, ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ + แผ่นทำความร้อน (อุปกรณ์เสริม), ระบบ BMS แบตเตอรี่ลิเธียม, ส่วนประกอบภายในที่แข็งแกร่ง, ฟังก์ชันการตรวจสอบระยะไกล และการรับรองอุตสาหกรรม

1. ขนาดเคส

แบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมไอออน BSLBATT สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของคุณ และหากความต้องการเหล่านั้นเปลี่ยนไป คุณจะไม่มีปัญหากับยูนิตเดียวที่ใหญ่โต คุณสมบัติการออกแบบอีกอย่างหนึ่งที่เรายืนยันกับตัวถังเหล็กคือระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำ IP65 ซึ่งได้รับการรับรองโดยห้องปฏิบัติการอิสระ

2. แผ่นระบายความร้อน

คุณสมบัติพิเศษอีกประการหนึ่งของแบตเตอรี่ BSLBATT LiFePO4 ที่ไม่พบในแบตเตอรี่อื่นๆ ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในปัจจุบันคือ แผ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ + แผ่นทำความร้อน (อุปกรณ์เสริม) ฮีทซิงค์เป็นแผ่นอะลูมิเนียมที่ตั้งอยู่ในฝาครอบซึ่งจะกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบภายในให้ยาวนานที่สุด แผงระบายความร้อนเป็นคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ เนื่องจากแบตเตอรี่รถกอล์ฟซิงเกิลลิไอออนสามารถคายประจุได้อย่างต่อเนื่อง 100 แอมป์ เอาท์พุตที่สูงนี้ส่งผลให้มอเตอร์มี "ซิป" มากขึ้นในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก และแรงบิดที่มากขึ้นในการใช้งานยก เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกกรดตะกั่วหรือลิเธียมเกรดต่ำกว่า ตัวเลือกลิเธียมที่เทียบเคียงได้ส่วนใหญ่มีความสามารถต่อเนื่องเพียง 50 แอมป์เท่านั้น หรือไม่แสดงพิกัดต่อเนื่องเลย

3. ระบบ BMS แบตเตอรี่ลิเธียม

เซลล์แบตเตอรี่ใช้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทลิเธียมที่มีชื่อเสียงในประเทศหรือองค์กรกลาง และสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับพวกเขา ด้วยการทดสอบวัสดุที่เข้ามาอย่างเข้มงวดและการตรวจจับและควบคุมความสอดคล้องของเซลล์ BMS สามารถตระหนักถึงการจัดการข้อมูลแบตเตอรี่ด้วยภาพ การควบคุมระยะไกล โปรแกรมเพิ่มประสิทธิภาพระยะไกล ใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อคาดการณ์ความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ และตัดสินสาเหตุของความล้มเหลวผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ และสามารถสร้างฐานข้อมูลขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับลูกค้าได้ เกี่ยวกับการวิเคราะห์ข้อมูล ใช้ข้อมูลในการวิเคราะห์และประเมินระดับการลดทอนของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นพื้นฐานของการประเมินมูลค่าคงเหลือ

มีการนำการปรับสมดุลแบบแอคทีฟมาใช้ซึ่งดำเนินการในลักษณะการถ่ายโอนพลังงาน การถ่ายโอนประจุที่มีประสิทธิภาพช่วยรักษาแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ให้อยู่ในสถานะสมดุลเมื่อทำการชาร์จหรือการคายประจุ และช่วยยืดอายุการใช้งาน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวครอบคลุมยานพาหนะความเร็วต่ำทุกประเภทในพื้นที่ที่มีทิวทัศน์สวยงาม และทีมงานด้านเทคนิคได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการออกแบบชุดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะท่องเที่ยวความเร็วต่ำ การใช้ซอฟต์แวร์ FLoEFD สำหรับการจำลองความร้อน ผ่านข้อมูลการจำลองความร้อน พลศาสตร์ของไหล และการนำความร้อน ชุดได้รับการอัปเกรดหลายครั้งเพื่อให้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถทำงานได้ตามปกติที่ – 20 ℃ – 50 ℃; ใช้การออกแบบมาตรฐานแบบโมดูลาร์ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนยานพาหนะ เฉพาะเค้าโครงภายในเท่านั้นที่จำเป็นต้องได้รับการออกแบบใหม่

4. ส่วนประกอบภายในที่แข็งแกร่ง

ตอนนี้เราได้ตรวจสอบคุณลักษณะการออกแบบภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน BSLBATT ในเชิงลึกแล้ว เราจะมาดูคุณลักษณะบางอย่างของผลิตภัณฑ์ที่รุ่นคู่แข่งไม่มีให้บริการ คุณสมบัติการออกแบบเหล่านี้ทำให้ BSLBATT 48V Series เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่ใช้งานง่ายที่สุดที่มีอยู่ ประการแรก แบตเตอรี่ BSLBATT LiFePO4 มีบัสเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CANbus) ที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่สามารถสื่อสารสถิติการทำงานแบบเรียลไทม์ เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า สถานะการชาร์จ และสภาวะสุขภาพ

ประการที่สอง นอกเหนือจากโหมดการทำงานปกติแล้ว ซีรีส์ BSLBATT 48V ยังมีโหมดการทำงานแบบสลีปและการกู้คืนพัลส์เพื่อประหยัดพลังงาน หากแบตเตอรี่ซีรีส์ 48V ของคุณตรวจไม่พบประจุหรือกระแสไฟคายประจุเป็นเวลานานกว่าหนึ่งหรือสองวัน แบตเตอรี่จะเข้าสู่โหมดสลีป การดำเนินการกู้คืนพัลส์จะเปิดแบตเตอรี่หนึ่งนาทีทุกๆ 10 นาทีเพื่อตรวจสอบกระแสไฟ ฟังก์ชันการตรวจสอบระยะไกลแบบติดตั้งได้จะเปิดตัวในปี 2564 เช่นกัน

● การตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่จากระยะไกล การทำความเข้าใจ SOC, SOH และข้อมูลอื่นๆ แบบเรียลไทม์

● การวินิจฉัยข้อบกพร่องจากระยะไกลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของบริการหลังการขาย

● การสะสมข้อมูลการดำเนินงานจำนวนมากและการวิเคราะห์การเก็บถาวร

● ความเร็วในการส่งข้อมูลที่รวดเร็วและระยะไกล

● การสนับสนุนสามารถและการสื่อสาร 485

● โครงสร้างบัสเป็นแบบเรียบง่าย และจำนวนหน้าสัมผัสสูงสุดคือ 110

● สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่และการสั่นสะเทือน

ในที่สุด แบตเตอรี่ซีรีส์ BSLBATT 48V ได้รับการสนับสนุนโดยการสนับสนุนด้านเทคนิคจากจีน และการรับประกันเปลี่ยนฟรีห้าปี ในขณะที่ผลิตภัณฑ์คู่แข่งจะเริ่มกำหนดสัดส่วนตั้งแต่เดือนแรกที่ใช้บริการ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ BSLBATT 48V ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เช่น รถกอล์ฟ ยานพาหนะขนส่งส่วนบุคคล ยานพาหนะอเนกประสงค์ รถนำทางอัตโนมัติ และยานพาหนะความเร็วต่ำ

กรณีสมัครรถกอล์ฟสี่ที่นั่ง-51.2V100Ah

5. การรับรองอุตสาหกรรม

BSLBATT Lithium ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นสาเหตุที่เราใช้เวลาและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการรับรองของเรา สาย BSLBATT 36V, 48V และ 72V เป็น CE, IMDS, ROHS, IEC 62133, IP65 และ UN38.3

สรุปมันทั้งหมดขึ้น

เราเชื่อมั่นอย่างมากในเทคโนโลยีใหม่ที่ทำให้รถกอล์ฟดีขึ้นทุกปี เราคอยจับตาดูวงจรงานแสดงสินค้า ผู้ผลิต OEM และตลาดโดยรวมเพื่อดูว่าสิ่งต่างๆ กำลังมุ่งหน้าไปในทิศทางใด และสัญญาณทั้งหมดชี้ไปที่การปฏิวัติแบตเตอรี่ลิเธียมครั้งใหญ่ในพื้นที่รถกอล์ฟ (และด้วยเหตุผลที่ดี):

เราใส่ประสบการณ์แบตเตอรี่มากกว่า 20 ปีในการออกแบบและวิศวกรรมของซีรีส์ BSLBATT 48V เราไม่ได้นำผลิตภัณฑ์ที่มีวางจำหน่ายทั่วไปมาใช้กับแอปพลิเคชันบางประเภท เราใช้เวลาและการวิจัยเพื่อนำแบตเตอรี่ลิเธียมที่เปลี่ยนแปลงเกมอย่างแท้จริงออกสู่ตลาด ด้วยแบตเตอรี่ซีรีส์ BSLBATT 48V ที่มาแทนที่แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิม เช่นเดียวกับที่ลิเธียมทำกรดตะกั่ว ทีมงานของเรากำลังทำงานกับรุ่นอื่นๆ ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์อยู่แล้ว

อย่าลืมโทรหาเราหากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับ แบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมไอออน หรือเกี่ยวกับการแปลงรถกอล์ฟของคุณเป็นลิเธียม เราพร้อมให้ความช่วยเหลือเสมอ เพียงโทร +86 2819-469 และอีเมล [ป้องกันอีเมล] -