3 Mga Paraan na Maaaring Maapektuhan ng Administrasyong Biden ang Industriya ng Baterya

Bakit napakahalaga ng mga baterya?

Ang pagbabawas ng mga greenhouse gas ay mangangailangan ng pagpapakuryente sa maraming bagay na tumatakbo ngayon sa mga fossil fuel at pagbuo ng kuryenteng iyon gamit ang renewable power.Ngunit hindi tulad ng mga tradisyunal na planta ng kuryente na nagsusunog ng karbon o natural na gas, ang karamihan sa mga pinagmumulan ng nababagong kapangyarihan ay hindi makakapagbigay ng kuryente sa lahat ng oras.Ang mga wind farm ay walang silbi sa mga kalmadong araw, at ang mga solar panel ay walang ginagawa sa gabi.Samakatuwid ang pangangailangan na mag-imbak ng kanilang enerhiya.

Paano ginagamit ang mga baterya para sa berdeng kapangyarihan?

Hindi lang sa mga sasakyan ang mga ito: Sinimulan na ng mga utility sa buong US na isaksak ang malalaking baterya sa electric grid, para i-back up ang variable na output ng solar at wind farm at palitan ang maliliit na “peaker” na power plant na tumatakbo lang kapag tumataas ang demand ng kuryente.Ang California ay naging partikular na agresibo, nag-i-install ng sapat na mga bagong grid-scale na baterya noong 2020 para makapag-supply ng 572 megawatts ng kuryente, o 2,213 megawatt-hours.Sapat na iyon para makapagpaandar ng halos 430,000 tahanan sa loob ng halos apat na oras.

Sa mga pamumuhunang ito sa abot-tanaw, maaaring asahan ng industriya ng baterya ang papasok na administrasyon na gaganap ng mas aktibong papel sa pagbuo at paggawa ng teknolohiya ng baterya.Narito ang tatlong paraan na maaaring maapektuhan ng administrasyong Biden ang industriya ng baterya.

1. Pabilisin ang Pace ng Battery Innovation

Ngayon, 22% lamang ng paggasta sa R&D ng America ang nagmumula sa mga pederal na pondo, habang 73% ay mula sa pribadong sektor.Sa pamamagitan ng pagpapalawak ng mga pederal na pamumuhunan sa R&D, ang administrasyong Biden ay maaaring lumikha ng higit pang mga pagkakataon para sa mga negosyong Amerikano, sa labas ng mga itinatag na negosyo, upang makuha ang mga mapagkukunang kailangan para magsagawa ng pagsasaliksik ng baterya, tumuklas ng mga bagong solusyon sa pag-iimbak ng enerhiya at magbigay ng mga mekanismo upang maipalabas ang pagbabago sa merkado.

Matagal nang nangunguna ang US sa inobasyon ng teknolohiya ng baterya ngunit hindi gaanong matagumpay sa pag-capitalize sa inobasyon sa marketplace.Ang mga gawad ng gobyerno sa hinaharap ay perpektong may kasamang pinahusay na mga insentibo at mekanismo upang mapabilis ang pagbabago sa merkado.Ang kakayahan ng bagong administrasyon na gamitin ang makabagong teknolohiya upang lumikha ng mga bagong trabaho at labanan ang pagbabago ng klima ang magiging sukatan ng pagiging epektibo nito.

Nakita na namin ang industriya ng baterya na gumawa ng mahusay na mga hakbang sa nakalipas na dekada.Noong 2010, ang average na halaga ng lithium-ion battery pack para sa isang electric vehicle (EV) ay $1,160/kWh.Ngayon, ipinapalagay ng mga eksperto na ang mga gumagawa ng baterya ay maaaring tumawid sa $100/kWh na threshold pagsapit ng 2023, na nagpapahiwatig ng parity ng gastos ng mga de-koryenteng sasakyan na may tradisyonal na mga sasakyang pinapagana ng gas.Maaaring mapabilis ng mga bagong proyektong pinondohan ng pederal na iyon ang tilapon at pag-aampon ng EV, at makapagbigay ng madiskarteng pagkakaiba ng mga EV ng US.

2. Itaguyod ang Mas Malaking Demand para sa Bagong Teknolohiya ng Baterya

Maaari ding asahan ng industriya ang pamahalaan na magtutulak ng bagong pangangailangan para sa teknolohiyang pinapagana ng baterya.Tinukoy ni Biden na gagastos ang kanyang administrasyon ng $400 bilyon sa mga produktong gawa ng Amerika na gumagamit ng malinis na enerhiya, na marami sa mga ito ay pinapagana ng baterya.Isa sa mga layunin ng bagong administrasyon ay ang lahat ng mga bus na gawa sa Amerika ay maging zero-emission pagsapit ng 2030. Ang mga ganitong hakbangin ay isang makapangyarihang paraan upang suportahan at palaguin ang mga industriyang bahagi ng estratehikong mahalagang bahagi tulad ng baterya.

Ang pamamaraang ito ay matagumpay na naisakatuparan sa nakaraan.Noong 1960s, halos 100 porsiyento ng mga semiconductor ng US ay binili ng gobyerno ng US.Ang administrasyong Biden ay nag-anunsyo ng maraming pokus, kabilang ang mga sektor ng transit, automotive at kuryente, kung saan ididirekta nito ang mga pederal na pagbili sa mga kumpanya ng US.Ang teknolohiya ng baterya ay isang mahalagang bahagi sa mga kategoryang ito, at ang kakayahan ng gobyerno na hilahin ang mga teknolohiya ng US sa pamamagitan ng value chain ay magpapabilis sa komersyalisasyon ng teknolohiya at susuportahan ang mga pundasyon ng isang supply chain sa North America.

3. Bumuo ng Bagong Domestic Supply Chain at Trabaho

Sa wakas, nilalayon ng administrasyong Biden na maglunsad ng mga bagong inisyatiba na nagpo-promote ng produksyon ng domestic na baterya sa pagsisikap na magtatag ng kalayaan sa enerhiya at lumikha ng mga trabaho.

Ang pagbuo ng produksyon ng baterya ng Amerika ay hindi magiging madali.Ang produksyon ng baterya ay nangangailangan ng malalaking pamumuhunan sa kapital, may manipis na labaha at may malaking panganib.Sa kasalukuyan, higit sa 80% ng produksyon ng baterya ng lithium-ion sa mundo ay nangyayari sa Asia Pacific.Lumilikha ito ng mga makabuluhang hamon para sa higit sa 10 EV IPO na naganap sa US sa nakalipas na ilang taon.

Pinamunuan ng China ang negosyo ng baterya, na gumagawa ng 79% ng suplay ng mundo, ayon sa BloombergNEF.Hindi aksidente iyan — inilagay ng gobyerno ng China ang mga baterya sa listahan ng mga high-tech na industriya na gusto nitong mangibabaw gamit ang inisyatiba nitong "Made in China 2025", na naglalabas ng mga subsidyo sa mga domestic supplier.Ang US ay nasa malayong pangalawa, na may 7% ng pandaigdigang produksyon.Higit pang mga domestic halaman, gayunpaman, ay binalak para sa Georgia, New York, North Carolina at Ohio.Gayunpaman, ang isang naglilimita na kadahilanan ay ang pag-access ng US sa mga mineral na kailangan, partikular sa lithium, na karamihan ay nagmumula ngayon sa South America, Australia at China.

Ang Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) loan program (ang government entity na nagbigay sa Tesla ng loan) ay nahaharap sa pagbabawas sa mga nakaraang taon.Ang bagong suporta sa ilalim ni Biden, at ang pagtaas ng mga katulad na programa ng tulong, ay maaaring mahikayat ang mas maraming kumpanyang Amerikano na magdala ng mga trabaho at pagkakataon sa paggawa at pamamahagi ng baterya sa mismong lupain ng US.

Sa Bagong Administrasyon, May Bagong Oportunidad

Maaaring asahan ng industriya ng baterya ang mas malawak na suporta para sa pananaliksik, produksyon, at demand mula sa bagong administrasyon.Ang mga hulang ito ay nagdulot ng pagtaas sa presyo ng lithium pagkatapos ng ilang matamlay na taon, na nagpapahiwatig ng kumpiyansa sa paparating na pagtutugma sa pagitan ng supply ng hilaw na materyales ng EV at demand ng consumer.

Ang oras ay hinog na para sa mga American battery startup na hubugin ang ika-21 siglo ng America.

Tungkol sa may-akda: Si Francis Wang, PhD ay CEO ng NanoGraf, isang advanced na startup ng materyal ng baterya.