Ang mga Presyo ng Lithium-ion na Baterya ay bumaba ng halos 50% sa loob ng 3 taon, na nag-udyok ng higit pang elektripikasyon

Mga bateryang Li-ion (LIB) ay isang kapitbahayan ng pamumuhay .Unang ginawa ng Sony noong 1990, sila ay ngayon ay nasa lahat ng dako sa consumer electronics.Ang demand ay hinihimok ng mga pamilihang ito sa nakalipas na ilang dekada ngunit ito ay nagbago na ngayon.Ang pagpindot mga problema sa pandaigdigang pagbabago ng klima , kalidad ng hangin, at seguridad ng enerhiya ay nagpabilis ng pananaliksik sa pag-iimbak ng enerhiya, para sa parehong mga grid ng kuryente at mga de-kuryenteng sasakyan (EV).

Habang ang elemental Ang mga bahagi ng LIB ay nanatiling magkatulad, patuloy na pag-unlad at pagkakaiba-iba ng mga paraan ng teknolohiya namin nakakita ng makabuluhang mga nadagdag sa pagganap sa pagganap ng Li-ion, kahit na hindi kasing bilis ay marahil na kailangan o ninanais.Kinakailangan pa rin ang mga pagpapahusay sa pagganap upang mapahusay ang Ang saklaw, gastos, at oras ng pag-recharge ng mga de-koryenteng sasakyan (BEV) at iba't ibang paraan ay hinahabol.

ng BNEF Ang 2019 Battery Price Survey, na inilathala sa BNEF Summit sa Shanghai, ay hinuhulaan na habang ang pinagsama-samang demand ay lumampas sa 2 TWh sa 2024, bababa ang mga presyo sa ibaba $100/kWh.Nakikita ang presyong ito dahil sa punto sa paligid kung saan magsisimula ang mga EV upang magtagumpay sa pagkakapareho ng presyo sa pagkasunog mga sasakyang makina.

Gayunpaman, ito ay nag-iiba umaasa sa ang rehiyon ng pagbebenta at segment ng sasakyan.Ang ulat ay nagsusuri pa intimately kung paano magagawa ng mga tagagawa at mga gumagawa ng sasakyan pa rin bawasan ang mga presyo.

Ayon sa aming mga pagtataya, sa pamamagitan ng 2030 ang merkado ng baterya ay magiging nagkakahalaga ng $116 bilyon taun-taon, at hindi kasama dito ang pamumuhunan sa loob ng kadena ng suplay.Gayunpaman, habang bumababa ang mga presyo ng cell at pack, ang mga mamimili ay makakakuha ng higit na halaga para sa kanya pera kaysa ginagawa nila ngayon.

—James Frith, senior energy storage analyst ng BNEF at may-akda ng ulat

Taunang laki ng merkado ng baterya ng lithium-ion.Pinagmulan: BloombergNEF

Napag-alaman ng pagsusuri ng BNEF na habang nagiging mas mura ang mga baterya, mas maraming sektor ang nagpapakuryente. halimbawa , ang elektripikasyon ng pang-ekonomiya mga sasakyan, gusto ang mga delivery van, ay nagiging mas kaakit-akit. ito ay maaaring dahilan karagdagang pagkakaiba sa mga detalye ng cell, na may mga komersyal at high-end na pampasaherong mga aplikasyon na malamang na pumili mga sukatan tulad ng cycle life sa patuloy na pagbaba ng presyo.Gayunpaman, para sa mass-market na mga pasaherong EV, mananatili ang mababang presyo ng baterya ang nangunguna kritikal na layunin.

Patuloy na pagbaba ng gastos para sa mga baterya sa loob ng 2020s ay magiging nakamit sa pamamagitan ng pinababang mga paggasta sa pagmamanupaktura, mga bagong disenyo ng pack, at pagbabago ng mga supply chain.

“Sa pangkalahatan, ang pagtitipon mga kakayahan—ang proseso ng produksyon—sa tingin ko iyon ang halaga isang driver sa pagpapababa ang halaga ng lithium [baterya], ang economics of scale. ang kabaliktaran bagay bagaman, ito ay hindi lamang ang pagtitipon , ito rin ang paraan sa pagkuha ng mga hilaw na materyales.Kaya, ang pagtitipon proseso ng pagmimina, ang pagtitipon proseso ng pagdadalisay ng mga mineral na iyon, pagkatapos din, siyempre, ang pagtitipon proseso ng paglikha ang cell, kahit na sa paglikha ang battery pack.Ibig kong sabihin, lahat ng mga iyon ang mga proseso ay pinipino," sabi ni Cooper.

“At nandoon ang kalidad dahil lahat ito ay lubos na awtomatiko—lahat ay nasusukat sa katumpakan—kaya, sa ngayon, mayroon kang isang mahusay kalidad ng mga cell simula sa isang malaking rate,” dagdag ni Cooper.

Bagama't iminungkahi ni Cooper na nagiging mas mahirap at mas mahirap i-optimize ang pagtitipon proseso para sa mga cell ng baterya, aniya mayroong puwang pa rin para sa pagpapabuti sa mga sistema.“Meron marami bagay na gagawin gawin manatili pagpapabuti mula sa kahusayan sa antas ng system," aniya.

Ang repurposing lithium battery pack ay nag-aalok ng halaga para sa ang pasilidad grid.Bagama't umabot ang mga pack ng baterya ng electric vehicle (EV). ilang lawak sa panahon kung saan sila ay hindi angkop na gagamitin sa mga kotse, mayroon pa rin ang mga pakete isang mahusay kapasidad para sa mga layunin sa panahon kung saan space ay hindi isang limitasyon.Mercedes-Benz Energy, halimbawa , ay nagsama ng mga EV battery pack sa ang elektrikal grid sa ilang mga site.

Ang Lithium-ion battery pack ay nagkakahalaga sa buong mundo sa pagitan ng 2010 at 2019

Sabi yan ng BNEF ang tugaygayan sa pagkamit ng $100/kWh sa 2024 ay mukhang may pag-asa, kahit na magkakaroon walang alinlangan maging hiccups kasama ang paraan. mayroong hindi gaanong katiyakan kung paano babawasan pa ng industriya ang mga presyo, mula $100/kWh hanggang sa $61/kWh pagsapit ng 2030—hindi dahil ito ay imposible ngunit sa halip na mayroon isang pagkalat ng mga pagpipilian at landas na gagawin makuha.

"Pangalawang buhay maaaring a malaking bagay para sa lithium," sabi ni Cooper."Sa lithium, meron kang a talaga magandang katapusan ng buhay o cycle ng buhay, kung saan ito ay napaka-linear.Wala itong talon, kung saan bigla na lang itong huminto na parang lead-acid.Ito ay talagang magiging napaka-linear.Kaya, isang pack na may 50% na kapasidad katangian a maraming enerhiya na gagawin ilalagay sa mga application na hindi nangangailangan ng maliliit na espasyo o may puwang para sa kanila.”

Ang mga benepisyo ng lithium-ion sa mga lead-acid na baterya ay medyo makabuluhan din.Napansin iyon ni Cooper isa sa ang pinakamahalagang ang mga benepisyo ay umiikot sa pagpapanatili.

Mga bateryang Lithium-ion nangangailangan ng zero maintenance.“At kami talaga ibig sabihin zero maintenance,” sabi ni Cooper."Ang mga baterya ng lithium ay hindi tumatagal ng mga espesyal na operasyon sa gilid.Walang kailangan doon upang higpitan ang mga bar, tubig, o anumang bagay na katulad niyan.Talagang zero maintenance, kaya nga isang malaking benepisyo.”

Ang isa pang benepisyo ay ang pagtitipid ng enerhiya.Sinabi ni Cooper na ang pag-charge ng mga baterya ng lithium-ion ay maaaring makatipid ng 20% ​​o higit pa kumpara sa lead-acid, at mayroon ding mas mahusay na kahusayan sa panahon ng pag-discharge.Ang teknolohiyang Lithium ay gumaganap nang mas mahusay sa malamig na temperatura na mga operasyon.Sabi ni Cooper mga baterya ng lead-acid maaaring mawalan ng hanggang 50% ng kanilang kapasidad kapag bumaba ang temperatura sa pagyeyelo at mas mababa, habang gumagana pa rin ang lithium nang maayos.Higit pa rito, mga pampainit ay madalas epektibong inilagay sa mga baterya ng lithium-ion, bilang mayroong mas kaunting masa upang magpainit.Ang isa pang disbentaha ng lead-acid na baterya ay iyon gagawin nila tumagas ang acid at naglalabas ng hydrogen gas, samantalang ang mga disenyo ng lithium ay selyado at malinis.

Bilang tayo makipagkita sa sa huling kalahati ng 2020s energy density sa antas ng cell at pack ay gaganap ng lumalaking papel, sabi ng BNEF , dahil ito nagbibigay-daan para sa mas mahusay na paggamit ng mga materyales at kapasidad sa pagmamanupaktura.Mga bagong teknolohiya tulad ng silicon o lithium anodes, solid-state na mga cell, at mga bagong materyales ng cathode ay magiging susi sa pagtulong sa pagpapababa ng gastos.