Habang nagsisimulang sumabog ang kasikatan ng mga de-koryenteng sasakyan, gayundin ang mga tambak ng mga ginamit na baterya ng lithium-ion na ginamit upang paganahin ang mga sasakyang ito.Ang mga analyst ng industriya ay hinuhulaan na sa 2020, ang Tsina lamang ay gagawa ng humigit-kumulang 500,000 tonelada ng ginamit. mga baterya ng lithium-ion , at sa 2030, ang mundo ay aabot sa 2 milyong tonelada bawat taon. Kung ang kasalukuyang uso sa pagtatapon ng mga ginamit na baterya ay nananatiling pareho, kahit na ang mga lithium-ion na baterya ay maaaring i-recycle, karamihan sa mga bateryang ito ay maaaring mapunta sa mga landfill.Ang mga sikat na power box na ito ay naglalaman ng mahahalagang metal at iba pang materyales na maaaring i-recycle, iproseso, at muling gamitin.Ngunit ang pag-recycle ay bihirang gawin ngayon.Halimbawa, ayon kay Naomi J. Boxall, isang environmental scientist sa Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization (CSIRO), sa Australia, 2-3% lamang ng mga lithium-ion na baterya ang kinokolekta at ipinapadala sa ibang bansa para sa pag-recycle.Ang mga rate ng pagbawi (mas mababa sa 5%) sa European Union at United States ay hindi mas mataas. "Maraming dahilan kung bakit hindi karaniwang tinatanggap ang pag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion," sabi ni Linda L. Gaines ng Argonne National Laboratory.Gaines, isang dalubhasa sa mga materyales at pagsusuri ng life-cycle, ang mga dahilan ay kinabibilangan ng mga teknikal na hadlang, mga hadlang sa ekonomiya, mga isyu sa logistik, at mga puwang sa regulasyon. Kabilang sa maraming uri ng mga rechargeable na baterya, mga baterya ng lithium-ion ay ang pinakasikat dahil nagbibigay sila ng mas maraming enerhiya kaysa sa iba pang uri ng mga rechargeable na baterya.Mayroon din silang mas mahusay na mga kakayahan sa pagpapanatili ng singil kaysa sa mga mas lumang baterya tulad ng mga nickel-metal hydride na baterya.Salamat sa kanilang kaginhawahan at kakayahan sa pagsingil, lithium rechargeable na mga baterya dito daw magstay! Kaya, ano ang dapat gawin kapag naproseso na ang baterya ng lithium-ion?Maaari ko bang itapon ang lithium-ion na baterya? Bagama't maaari mong itapon ang mga disposable non-rechargeable na baterya sa basurahan, huwag gumamit ng mga lithium-ion na baterya.Ang mga bateryang ito ay naglalaman ng mga nakakalason na sangkap na kung ilalagay sa isang landfill ay maglalagay sa panganib sa ating kalusugan at kapaligiran.Kapag nagtatapon ka ng lithium-ion na baterya, kailangan mong dalhin ito sa pinagkakatiwalaang recycling center. Maaari bang i-recycle ang mga baterya ng lithium-ion? Oo, ngunit hindi sa isang regular na asul na recycling bin.Ang mga nilalaman ng mga baterya ng lithium-ion ay hindi gaanong nakakalason kaysa sa karamihan ng iba pang mga uri ng mga baterya, na ginagawang mas madaling i-recycle ang mga ito.Gayunpaman, ang lithium ay isang napaka-reaktibong elemento.Ang mga bateryang ito ay may mga nasusunog na electrolyte at may pressure na nilalaman na maaaring maging sanhi ng pagsabog ng mga ito. Ito ay lalong mapanganib kapag ang lithium-ion na baterya ay nakaparada sa likuran ng isang dry-recycling truck na napapalibutan ng papel at karton.Ang stress o init, lalo na sa tag-araw, ay maaaring magdulot ng sparks at sunog.Sa katunayan, ang mga baterya ng lithium-ion ay isa sa mga pinakakaraniwang ahente ng pag-aapoy sa mga recycling truck!
Mga benepisyo ng pag-recycleAng mga eksperto sa baterya at mga environmentalist ay nagbibigay ng maraming dahilan upang i-recycle ang mga baterya ng lithium-ion.Ang mga recycled na materyales ay maaaring gamitin upang gumawa ng mga bagong baterya, na binabawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura.Sa kasalukuyan, ang mga materyales na ito ay nagkakahalaga ng higit sa kalahati ng mga gastos sa baterya.Sa mga nakalipas na taon, ang mga presyo ng dalawang pinakakaraniwang cathode metal, kobalt at nikel, ang pinakamahal na mga bahagi, ay malaki ang pagbabago.Ang kasalukuyang mga presyo sa merkado para sa cobalt at nickel ay humigit-kumulang $27,500 kada metriko tonelada at $12,600 kada metriko tonelada, ayon sa pagkakabanggit.Noong 2018, ang presyo ng cobalt ay lumampas sa $ 90,000 bawat metriko tonelada. Sa maraming uri ng mga baterya ng lithium-ion, ang mga konsentrasyon ng mga metal na ito, pati na rin ang lithium at manganese, ay lumampas sa mga matatagpuan sa mga natural na ores, na ginagawang ang mga ginamit na baterya ay katulad ng mga mataas na puro ores.Kung ang mga metal na ito ay maaaring mabawi mula sa mga ginamit na baterya sa mas mataas na halaga at ekonomiya kaysa sa natural na mineral, ang presyo ng mga baterya at mga de-kuryenteng sasakyan ay dapat bumaba. Bilang karagdagan sa mga potensyal na benepisyo sa ekonomiya, ang pag-recycle ay maaari ding bawasan ang dami ng materyal na pumapasok sa landfill.Sinabi ni Sun Zhi, isang eksperto sa pagkontrol ng polusyon sa Chinese Academy of Sciences, na ang cobalt, nickel, manganese at iba pang mga metal na matatagpuan sa baterya ay madaling tumagas mula sa casing ng baterya, marumi ang lupa at tubig sa lupa, at nagbabanta sa ecosystem at kalusugan ng tao. .Ang parehong ay totoo para sa mga solusyon ng lithium fluoride salts (karaniwan ay LiPF 6) sa mga organikong solvent na ginagamit sa mga electrolyte ng baterya. Hindi lamang ang mga baterya ay may negatibong epekto sa katapusan ng buhay, maaari rin silang magkaroon ng negatibong epekto bago gawin ang baterya.Tulad ng itinuro ni Gaines ng Argonne, ang mas maraming pag-recycle ay nangangahulugan ng mas kaunting pagkuha ng mga hilaw na materyales at hindi gaanong nauugnay na mga panganib sa kapaligiran.Halimbawa, ang pagmimina ay nangangailangan ng metal upang iproseso ang metal sulfide ore para sa ilang baterya, na masinsinang enerhiya at naglalabas ng SO X, na maaaring magdulot ng acid rain. Ang pagbabawas ng pag-asa sa pagmimina ng materyal ng baterya ay maaari ring makapagpabagal sa pagkonsumo ng mga hilaw na materyales na ito.Gumamit ang mga kasamahan nina Gaines at Argonne ng mga computational na pamamaraan upang pag-aralan ang isyung ito para gayahin kung paano maaaring makaapekto ang lumalaking produksyon ng baterya sa mga geological reserves ng maraming metal pagsapit ng 2050. Kinikilala ng mga mananaliksik ang mga hula na ito bilang "kumplikado at hindi sigurado", at natuklasan ng mga mananaliksik na ang mga reserbang mundo ng lithium at nickel ay sapat upang mapanatili ang mabilis na paglaki sa produksyon ng baterya.Ngunit ang pagmamanupaktura ng baterya ay maaaring mabawasan ang mga global na reserbang cobalt ng higit sa 10%. Nire-recycle ang mga baterya ng lithium-ion Ang mga materyales ay ang susi sa pag-unlad ng electric transportasyon Ang limitadong kakayahang magamit at ang epekto sa kapaligiran ng pagmimina ay nangangahulugan na ang pag-recycle ng mga kakaunting elementong ito para sa paggawa ng baterya ay kritikal sa pagbabawas ng epekto sa kapaligiran ng paggamit ng baterya sa buong ikot ng buhay. |
Noong 2016 nang unang nagsimulang magdisenyo ang BSLBATT kung ano ang magiging unang drop-in na kapalit...
BSLBATT®, isang tagagawa ng baterya ng Forklift ng China na dalubhasa sa industriya ng paghawak ng materyal...
KIKITA KAMI!VETTER'S EXHIBITION YEAR 2022!LogiMAT sa Stuttgart: SMART – SUSTAINABLE – SAF...
Ang BSLBATT na baterya ay isang mabilis, mataas na paglago (200% YoY) hi-tech na kumpanya na nangunguna sa isang...
Ang BSLBATT ay isa sa pinakamalaking developer, manufacturer, at integrator ng lithium-ion batter...
Ang mga may-ari ng electric forklift at Floor Cleaning Machine na naghahanap ng pinakamahusay na performance ay...
China Huizhou – Mayo 24, 2021 – Inanunsyo ngayon ng BSLBATT Battery na sumali ito sa Delta-Q Tec...
Malaking balita!Kung ikaw ay mga tagahanga ng Victron, ito ay magiging isang magandang Balita para sa iyo.Upang mas mahusay na magkatugma ...