Lityum demir pillerin geri dönüşümü: lityum demir pillerin nasıl imha edileceği

Bu kullanılmış pillerin imha edilmesine yönelik mevcut eğilim aynı kalırsa, lityum demir piller geri dönüştürülebilse bile, bu pillerin çoğu çöplüklere atılabilir. Bu popüler güç kutuları, geri dönüştürülebilen, işlenebilen ve yeniden kullanılabilen değerli metaller ve diğer malzemeleri içerir. Ancak günümüzde geri dönüşüm nadiren yapılıyor. Örneğin Avustralya'daki Commonwealth Bilimsel ve Endüstriyel Araştırma Örgütü'nde (CSIRO) çevre bilimci olan Naomi J. Boxall'a göre, lityum iyon pillerin yalnızca %2-3'ü toplanıyor ve geri dönüşüm için yurt dışına gönderiliyor. Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'nde iyileşme oranları (%5'ten az) çok yüksek değildir.

Argonne Ulusal Laboratuvarı'ndan Linda L. Gaines, "Lityum demir pillerin geri dönüştürülmesinin genel olarak kabul edilmemesinin birçok nedeni var" dedi. Malzeme ve yaşam döngüsü analizi uzmanı Gaines, bunun nedenlerinin teknik kısıtlamalar, ekonomik engeller, lojistik sorunlar ve mevzuat boşlukları olduğunu söyledi.

Birçok şarj edilebilir pil türü arasında, lityum iyon piller En popüler olanıdır çünkü diğer şarj edilebilir pil türlerine göre daha fazla enerji sağlarlar. Ayrıca nikel-metal hidrit piller gibi eski pillere göre çok daha iyi şarj tutma kapasitesine sahiptirler. Kolaylıkları ve şarj kabiliyetleri sayesinde, lityum şarj edilebilir piller burada kalacak gibi görünüyor!

Peki lityum demir piller işlendikten sonra ne yapılması gerekiyor?

Lityum demir pilleri atabilir miyim?

Tek kullanımlık şarj edilemeyen pilleri çöpe atabilirsiniz ancak lityum demir pilleri kullanmayın. Bu piller, çöp sahasına atıldığında sağlığımızı ve çevreyi tehlikeye atabilecek zehirli maddeler içerir. Lityum demir pilleri attığınızda onu güvenilir bir geri dönüşüm merkezine götürmeniz gerekir.

Lityum demir piller geri dönüştürülebilir mi?

Evet ama normal mavi geri dönüşüm kutusunda değil. Lityum demir pillerin içeriği diğer pil türlerinin çoğundan daha az toksiktir, bu da onların geri dönüştürülmesini kolaylaştırır. Ancak lityum oldukça reaktif bir elementtir. Bu piller, patlamalarına neden olabilecek yanıcı elektrolitlere ve basınçlı içeriğe sahiptir.

Bu, özellikle lityum demir piller, kağıt ve kartonla çevrili bir kuru geri dönüşüm kamyonunun arkasına park edildiğinde tehlikelidir. Özellikle yaz aylarında stres veya sıcaklık kıvılcımlara ve yangına neden olabilir. Aslında lityum demir piller, geri dönüşüm kamyonlarında en yaygın tutuşturucu maddelerden biridir!

Geri dönüşümün faydaları

Pil uzmanları ve çevreciler, lityum demir pillerin geri dönüştürülmesi için birçok neden sunuyor. Geri dönüştürülmüş malzemeler yeni piller yapmak için kullanılabilir ve bu da üretim maliyetlerini azaltır. Şu anda bu malzemeler pil maliyetlerinin yarısından fazlasını oluşturuyor. Son yıllarda en yaygın iki katot metali olan kobalt ve nikelin fiyatları, en pahalı bileşenler önemli ölçüde dalgalanmıştır. Kobalt ve nikelin mevcut piyasa fiyatları sırasıyla metrik ton başına yaklaşık 27.500 $ ve 12.600 $'dır. 2018 yılında kobaltın fiyatı metrik ton başına 90.000 doları aştı.

Lityum-iyon pillerin pek çok türünde, lityum ve manganezin yanı sıra bu metallerin konsantrasyonları da doğal cevherlerde bulunanları aşıyor ve kullanılmış pilleri oldukça konsantre cevherlere benzetiyor. Bu metaller kullanılmış pillerden doğal cevhere göre daha maliyet ve ekonomik olarak geri kazanılabilirse, pillerin ve elektrikli araçların fiyatlarının düşmesi gerekir.

Potansiyel ekonomik faydaların yanı sıra, geri dönüşüm aynı zamanda çöp sahasına giren malzeme miktarını da azaltabilir. Çin Bilimler Akademisi'nde kirlilik kontrol uzmanı olan Sun Zhi, bataryada bulunan kobalt, nikel, manganez ve diğer metallerin bataryanın kasasından kolayca sızabileceğini, toprağı ve yer altı suyunu kirletebileceğini, ekosistemleri ve insan sağlığını tehdit edebileceğini söyledi. . Aynı durum, akü elektrolitlerinde kullanılan organik çözücülerdeki lityum florür tuzlarının (genellikle LiPF 6) çözeltileri için de geçerlidir.

Piller sadece kullanım ömrünü olumsuz etkilemekle kalmaz, aynı zamanda pil üretilmeden önce de olumsuz etki yaratabilir. Gaines of Argonne'un belirttiği gibi, daha fazla geri dönüşüm, daha az hammadde çıkarılması ve buna bağlı olarak daha az çevresel tehlike anlamına gelir. Örneğin madencilik, bazı piller için metal sülfür cevherini işlemek için metal gerektirir; bu da enerji yoğundur ve asit yağmuruna neden olabilecek SO X yayar.

Pil malzemesi madenciliğine bağımlılığın azaltılması aynı zamanda bu hammaddelerin tüketimini de yavaşlatabilir. Gaines ve Argonne meslektaşları, artan pil üretiminin 2050 yılına kadar birçok metalin jeolojik rezervlerini nasıl etkileyebileceğini simüle etmek amacıyla bu konuyu incelemek için hesaplamalı yöntemler kullandılar. Araştırmacılar bu tahminleri "karmaşık ve belirsiz" olarak kabul ediyor ve araştırmacılar dünya lityum ve nikel rezervlerinin pil üretimindeki hızlı büyümeyi sürdürmek için yeterlidir. Ancak pil üretimi küresel kobalt rezervlerini %10'dan fazla azaltabilir.

Lityum iyon pillerin geri dönüşümü Malzemeler elektrikli ulaşımın gelişmesinin anahtarıdır
Gelecekte pil paketleri yalnızca madencilik sektöründen gelmeyecek. Endüstriyel yan akışları geri dönüştüren ve kullanan uygulamalardan gelmelidirler. Bu malzemelerin geri dönüştürülebilmesi elektrikli araçların büyümesini hızlandıracak.

Madenciliğin sınırlı mevcudiyeti ve çevresel etkisi, bu kıt elementlerin pil üretimi için geri dönüştürülmesinin, pil kullanımının yaşam döngüsü boyunca çevresel etkisini azaltmak açısından kritik öneme sahip olduğu anlamına gelir.