Серце електромобілів – тягові батареї

Що таке тягова батарея?

А тяговий акумулятор це електрохімічний пристрій накопичення енергії, також відомий як тягова батарея або батарея глибокого циклу, це акумуляторна батарея, яка є накопичувачем енергії, який використовується для живлення тягового двигуна транспортного засобу та використовується в основному як постачальник енергії для електричних транспортних засобів (наприклад, електричних вилочні навантажувачі, промислові вантажівки, електричні візки для гольфу, електричні пікапи, підмітальні машини, транспортні засоби для прибирання тощо) і як споживчий акумулятор у надбудовах, таких як мобільні будинки та машини швидкої допомоги (наприклад, освітлення, охолодження, опалення, різні двигуни).

Тягова батарея або тяговий агрегат забезпечує рух електромобіля шляхом перетворення хімічної енергії, що зберігається в батареї, в електричну.Як правило, ці тягові елементи розміщені в контейнері акумулятора.Це сталевий контейнер (або, у випадку дуже маленьких акумуляторів, пластиковий контейнер), який відповідає навантажувачу або іншому внутрішньому транспорту, який використовується для тягової батареї.

На шляху до «ефективного, сталого та низьковуглецевого» енергетичного переходу.

Немає шляху назад;декарбонізація економіки вже почалася.Ми все частіше взаємодіємо з електромобілями в нашому повсякденному житті, на роботі чи під час відпочинку.Ці транспортні засоби та інструменти, що працюють від електродвигунів, знаходять паливні баки та паливо, необхідні для переміщення, у тягових батареях.

Призначення електричних тягових акумуляторів полягає в накопиченні енергії, яка може використовуватися електродвигунами, будь то електричні навантажувачі, промислові вантажівки, конвеєри, палетизатори, прибиральні машини, візки для гольфу, інвалідні візки тощо. Через характер їх використання тягові батареї повинні бути розроблені для задоволення двох потреб: доставки електроенергії та автономності.

Тягові батареї повинні витримувати багато циклів заряд-розряд

Тягові батареї розроблені таким чином, щоб витримувати високі цикли, тобто великі послідовності глибоких розрядів і зарядів.Таким чином, під час роботи вони проходять через цикл розряду, після якого йде цикл заряду та необхідний цикл відпочинку, перш ніж їх можна буде використовувати знову.Оптимальний робочий цикл для тягових акумуляторів становить 8 годин роботи, 8 годин зарядки і 8 годин відпочинку.Таким чином, у тих випадках, коли працює більше ніж одна робоча зміна, слід розглянути два або три акумулятори на транспортний засіб, щоб ми дотримувалися оптимального робочого циклу кожного акумулятора та догляду за ним, забезпечуючи продуктивність і максимальний термін служби кожного акумулятора.

Напруга, потужність і ємність тягової батареї залежать від використовуваної системи

Тягові батареї бувають різних форм і розмірів і складаються з серії тягових елементів, з’єднаних послідовно, щоб утворити батарею на 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 або 96 В.Потужність визначається «товщиною» і висотою кожної клітини.За низьких вимог до потужності ми можемо використовувати один тип клітини;однак, оскільки вимоги до потужності та автономності зростають, ми повинні використовувати одну взаємопов’язану комірку 2 В, розмір якої змінюється залежно від сили струму.

Види тягових акумуляторів

Моноблочні тягові батареї можна знайти у свинцево-кислотних, AGM або літієвих батареях.Один елемент 2 В для тягових акумуляторів (OPzS, OPzB) може бути або свинцево-кислотним, або GEL-елементом, в обох випадках складатися з плоских або трубчастих пластин.Розуміючи, що не існує такого поняття, як «найкраща батарея», а скоріше «найкраща батарея» для конкретних потреб, максимізація продуктивності та підвищення ефективності наших інвестицій.

Треба визнати, що свинцево-кислотні тягові батареї все ще залишаються найпопулярнішими через чудове співвідношення ціни та якості.Їх вартість найнижча на ринку, вони безпечні, міцні та прості в обслуговуванні;але ці батареї також мають ахіллесову п’яту: вони вимагають регулярного технічного обслуговування, і враховуючи їх високу швидкість саморозряду та споживання електроліту, а також той факт, що кислотний електроліт, як правило, шкідливий для навколишнього середовища та людей, це явно не відповідає нашим економічна філософія екологічної стійкості.

Навпаки, AGM, гель і Li-ion акумулятор технології дорожчі, але вони мають мінімальний саморозряд і повністю «не потребують обслуговування».Вони герметично закриті, тому не протікають і не роз'їдають навколишні компоненти.Крім того, вони оснащені газовими клапанами кондиціонування (VRLA), що робить їх ідеальними для встановлення в обладнанні, що працює в приміщеннях із слабкою вентиляцією або без неї.Ахіллесова п’ята цих технологій полягає в тому, що вони дуже сприйнятливі до зловживань з боку користувачів (порівняно зі свинцево-кислотними технологіями) і в деяких випадках вимагають зарядних пристроїв зі спеціальними функціями, які також є дорожчими.

Застосування літієвої тягової батареї

Зниження статусу звичайних джерел енергії та зміна екологічних норм зробили літієві тягові батареї, з їхньою дешевизною, найкращим вибором для електричних тракторів, балансуючи між продуктивністю, продуктивністю та вартістю.Добре підготовлені для задоволення таких потреб, літієві тягові батареї визнані найкращим і найнадійнішим рішенням для зберігання енергії та підходять для

Авто підйомники

Електровантажівки

Інструменти для видобутку

Допоміжне обладнання літаків.

Електронавантажувачі

Залізниці

Перешкоди-Fraggers

Візки для гольфу

Електричний мотоцикл

Підйомники

Електрочистка автомобіля

Підмітальна машина

Електричний екскаватор

морський

на BSLBATT Літій , ми розробляємо та виробляємо літієві тягові батареї всіх типів і всіх застосувань, надаючи вам конкретне рішення для будь-яких потреб.Наш технічний відділ відповідає за доставку, запуск і обслуговування літієвих тягових акумуляторів.Крім того, наші служби підтримки бізнесу спрямовані на обслуговування парку на «вашому власному заводі», що дозволяє уникнути простоїв, що погіршують продуктивність, і гарантувати максимальний термін служби вашого обладнання.