3 طریقے جو بائیڈن انتظامیہ بیٹری کی صنعت کو متاثر کر سکتی ہے۔

بیٹریاں اتنی اہم کیوں ہیں؟

گرین ہاؤس گیسوں کو کم کرنے کے لیے بہت سی چیزوں کو بجلی بنانے کی ضرورت ہوگی جو اب جیواشم ایندھن پر چلتی ہیں اور اس بجلی کو قابل تجدید طاقت سے پیدا کرنا ہوگی۔لیکن روایتی پاور پلانٹس کے برعکس جو کوئلہ یا قدرتی گیس جلاتے ہیں، زیادہ تر قابل تجدید توانائی کے ذرائع ہر وقت بجلی فراہم نہیں کر سکتے۔ونڈ فارمز پرسکون دنوں میں بیکار ہوتے ہیں، اور شمسی پینل رات کو کچھ نہیں پیدا کرتے۔اس لیے ان کی توانائی کو ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے۔

گرین پاور کے لیے بیٹریاں کیسے استعمال ہوتی ہیں؟

وہ صرف کاروں میں نہیں ہیں: پورے امریکہ میں یوٹیلیٹیز نے بڑی بیٹریوں کو الیکٹرک گرڈ میں لگانا شروع کر دیا ہے، دونوں ہی شمسی اور ونڈ فارمز کے متغیر آؤٹ پٹ کو بیک اپ کرنے اور چھوٹے "پیکر" پاور پلانٹس کو تبدیل کرنے کے لیے جو صرف اس وقت چلتے ہیں جب بجلی کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے۔کیلیفورنیا خاص طور پر جارحانہ رہا ہے، جس نے 2020 میں 572 میگا واٹ بجلی، یا 2,213 میگا واٹ گھنٹے فراہم کرنے کے لیے کافی نئی گرڈ اسکیل بیٹریاں نصب کیں۔یہ تقریباً 430,000 گھروں کو تقریباً چار گھنٹے تک بجلی فراہم کرنے کے لیے کافی ہے۔

افق پر ان سرمایہ کاری کے ساتھ، بیٹری انڈسٹری آنے والی انتظامیہ سے بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی اور پیداوار میں زیادہ فعال کردار ادا کرنے کی توقع کر سکتی ہے۔یہاں تین طریقے ہیں جن سے بائیڈن انتظامیہ بیٹری کی صنعت کو متاثر کر سکتی ہے۔

1. بیٹری کی اختراع کی رفتار کو تیز کریں۔

آج، امریکہ کے R&D اخراجات کا صرف 22% وفاقی فنڈز سے آتا ہے، جبکہ 73% نجی شعبے سے آتا ہے۔وفاقی R&D سرمایہ کاری کو وسعت دے کر، بائیڈن انتظامیہ امریکی کاروباری اداروں کے لیے، قائم شدہ اداروں سے باہر، بیٹری کی تحقیق کرنے، توانائی کے ذخیرہ کرنے کے نئے حل دریافت کرنے اور مارکیٹ میں جدت لانے کے لیے میکانزم فراہم کرنے کے لیے درکار وسائل کے حصول کے لیے مزید مواقع پیدا کر سکتی ہے۔

امریکہ طویل عرصے سے بیٹری ٹکنالوجی کی اختراع میں ایک رہنما رہا ہے لیکن مارکیٹ پلیس میں جدت سے فائدہ اٹھانے میں بہت کم کامیاب رہا ہے۔مستقبل کی حکومتی گرانٹس مثالی طور پر بہتر ترغیبات اور میکانزم کے ساتھ آئیں گی تاکہ مارکیٹ میں اختراع کو تیز کیا جا سکے۔نئی انتظامیہ کی نئی ملازمتیں پیدا کرنے اور موسمیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے کے لیے ٹیکنالوجی کی جدت سے فائدہ اٹھانے کی صلاحیت اس کی تاثیر کا پیمانہ ہو گی۔

ہم نے پہلے ہی دیکھا ہے کہ بیٹری کی صنعت نے پچھلی دہائی کے دوران بڑی پیش رفت کی ہے۔2010 میں، الیکٹرک گاڑی (EV) کے لیے لیتھیم آئن بیٹری پیک کی اوسط قیمت $1,160/kWh تھی۔آج، ماہرین کا اندازہ ہے کہ بیٹری بنانے والے 2023 تک $100/kWh کی حد کو عبور کر سکتے ہیں، جو روایتی گیس سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کی لاگت میں برابری کا اشارہ دیتے ہیں۔وفاقی طور پر مالی اعانت سے چلنے والے نئے منصوبے اس رفتار اور ای وی کو اپنانے میں تیزی لا سکتے ہیں، اور امریکی ای وی کی اسٹریٹجک تفریق فراہم کر سکتے ہیں۔

2. نئی بیٹری ٹیکنالوجی کی زیادہ مانگ کو فروغ دیں۔

صنعت یہ بھی توقع کر سکتی ہے کہ حکومت بیٹری سے چلنے والی ٹیکنالوجی کی نئی مانگ کو آگے بڑھائے گی۔بائیڈن نے واضح کیا ہے کہ ان کی انتظامیہ امریکی ساختہ مصنوعات پر 400 بلین ڈالر خرچ کرے گی جو صاف توانائی استعمال کرتی ہیں، جن میں سے اکثر بیٹری سے چلنے والی ہیں۔نئی انتظامیہ کے اہداف میں سے ایک یہ ہے کہ 2030 تک تمام امریکی ساختہ بسوں کا اخراج صفر ہو جائے گا۔ اس طرح کے اقدامات بیٹری جیسی تزویراتی طور پر اہم اجزاء کی صنعتوں کی حمایت اور ترقی کا ایک طاقتور طریقہ ہیں۔

یہ طریقہ ماضی میں کامیابی سے لاگو کیا گیا ہے.1960 کی دہائی میں، تقریباً 100 فیصد امریکی سیمی کنڈکٹرز امریکی حکومت نے خریدے تھے۔بائیڈن انتظامیہ نے متعدد فوکس ایریاز کا اعلان کیا ہے، جن میں ٹرانزٹ، آٹوموٹو اور پاور سیکٹر شامل ہیں، جہاں وہ امریکی کمپنیوں کو وفاقی خریداری کی ہدایت کرے گی۔بیٹری ٹکنالوجی ان زمروں کا ایک اہم جز ہے، اور امریکی ٹیکنالوجیز کو ویلیو چین کے ذریعے کھینچنے کی حکومت کی قابلیت ٹیکنالوجی کی کمرشلائزیشن کو تیز کرے گی اور شمالی امریکہ کی سپلائی چین کی بنیادوں کو سہارا دے گی۔

3. نئی گھریلو سپلائی چینز اور نوکریاں پیدا کریں۔

آخر کار، بائیڈن انتظامیہ توانائی کی خودمختاری اور ملازمتیں پیدا کرنے کی کوشش میں گھریلو بیٹری کی پیداوار کو فروغ دینے کے لیے نئے اقدامات شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

امریکی بیٹری کی پیداوار کو بڑھانا آسان نہیں ہوگا۔بیٹری کی پیداوار کے لیے بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، اس میں استرا پتلے مارجن ہوتے ہیں اور اس میں اہم خطرہ ہوتا ہے۔فی الحال، دنیا کی 80 فیصد سے زیادہ لیتھیم آئن بیٹری کی پیداوار ایشیا پیسیفک میں ہوتی ہے۔یہ 10 سے زیادہ EV IPOs کے لیے اہم چیلنجز پیدا کرتا ہے جو پچھلے کچھ سالوں میں امریکہ میں واقع ہوئے ہیں۔

بلومبرگ این ای ایف کے مطابق، چین بیٹری کے کاروبار پر حکمرانی کرتا ہے، جو دنیا کی سپلائی کا 79 فیصد پیدا کرتا ہے۔یہ کوئی حادثہ نہیں ہے — چینی حکومت نے برسوں پہلے بیٹریوں کو ہائی ٹیک صنعتوں کی فہرست میں ڈال دیا تھا جو وہ اپنے "میڈ اِن چائنا 2025" اقدام کے ساتھ غلبہ حاصل کرنا چاہتی تھی، جس سے گھریلو سپلائرز کو سبسڈی دی جاتی ہے۔امریکہ عالمی پیداوار کے 7% کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے۔تاہم، مزید گھریلو پودوں کا منصوبہ جارجیا، نیویارک، شمالی کیرولینا اور اوہائیو کے لیے ہے۔تاہم، ایک محدود عنصر، ضروری معدنیات تک امریکی رسائی ہے، خاص طور پر لیتھیم، جن میں سے زیادہ تر اب جنوبی امریکہ، آسٹریلیا اور چین سے آتے ہیں۔

ایڈوانسڈ ٹیکنالوجی وہیکل مینوفیکچرنگ (ATVM) لون پروگرام (حکومتی ادارہ جس نے ٹیسلا کو قرض دیا) کو حالیہ برسوں میں کمی کا سامنا کرنا پڑا۔بائیڈن کے تحت نئی حمایت، اور اسی طرح کے امدادی پروگراموں کا عروج، مزید امریکی کمپنیوں کو بیٹری کی تیاری اور تقسیم میں ملازمتوں اور مواقع کو امریکی سرزمین پر لانے کی ترغیب دے سکتا ہے۔

نئی انتظامیہ کے ساتھ نئے مواقع آتے ہیں۔

بیٹری کی صنعت نئی انتظامیہ سے تحقیق، پیداوار اور طلب کے لیے وسیع تر تعاون کی توقع کر سکتی ہے۔یہ پیشین گوئیاں چند سست سالوں کے بعد لیتھیم کی قیمت میں اضافے کا سبب بنی ہیں، جو EV خام مال کی فراہمی اور صارفین کی طلب کے درمیان آنے والے میچ اپ پر اعتماد کا اشارہ دیتی ہیں۔

امریکہ کی 21ویں صدی کی شکل دینے کے لیے امریکی بیٹری اسٹارٹ اپس کا وقت مناسب ہے۔

مصنف کے بارے میں: فرانسس وانگ، پی ایچ ڈی نینو گراف کے سی ای او ہیں، ایک جدید بیٹری میٹریل اسٹارٹ اپ۔