Pin Lithium-ion ô tô: Hiện trạng và viễn cảnh tương lai

Trong thế giới lai và Xe EV, bộ pin lithium ion không có gì mới. Chúng có trong nhiều loại xe điện chạy bằng pin hiện có trên thị trường, như chiếc Mitsubishi I dài hạn của chúng tôi, và không thu hút mọi sự chú ý không cần thiết về phía mình.

Và trong khi tất cả chúng ta đều biết chúng hoạt động tốt như pin động cơ trong xe điện, có một số hạn chế bạn sẽ có hình thành nếu như bạn chọn để sử dụng bộ pin lithium ion hậu mãi hiện có sẵn làm pin khởi động cho ô tô thông thường của bạn.

Hoạt động của pin lithium-ion ô tô

Nguyên tắc đằng sau sự pin lithium-ion là làm chuyển động các electron bằng cách tạo ra sự chênh lệch điện thế giữa hai điện cực, một điện cực âm và do đó tích cực khác, đó là ngâm mình trong một chất lỏng ion dẫn điện gọi là chất điện phân. Khi pin đang cấp nguồn một công cụ , các electron tích lũy trong vòng điện cực âm được giải phóng thông qua một mạch điện bên ngoài để thăm nom điện cực dương: điều này thường xuyên giai đoạn phóng điện. Ngược lại, khi pin đang sạc, năng lượng do bộ sạc cung cấp sẽ gửi các electron từ cực dương sang cực âm.

Các loại pin khác nhau phụ thuộc vào loại ion, vật liệu điện cực, và do đó chất điện giải liên quan. 12V ắc quy axit chì đó là truyền thống không muốn cung cấp năng lượng cho bộ khởi động của xe động cơ đốt trong, ví dụ , dựa vào chất điện phân chứa ion chì và các điện cực làm từ chì. Đối với bộ pin lithium ion, nó sử dụng ion liti (Li+): do đó tên được đặt đến hiện tại công nghệ.

Một bộ pin lithium ion giống cái bên trong ô tô giống như ZOE có nghĩa là như một tập hợp các đơn vị pin (cell) riêng lẻ, được kết nối đến mọi khác và được giám sát bởi một kẻ cuồng tín mạch điện tử. số của tế bào, kích thước của mọi tế bào và do đó đường trong thời gian đó họ là được sắp xếp xác định cả điện áp do pin cung cấp và dung lượng của nó, nghĩa là số lượng điện của nó sẵn sàng cửa hàng. điều này thường xuyên thường được biểu thị bằng watt-giờ (Wh) hoặc tính bằng kilowatt-giờ (kWh) trong vòng ngành công nghiệp ô tô.

Trước hết là những ưu điểm: bộ pin lithium ion nhẹ hơn, có thể sạc lâu hơn, và có thể chịu được chu kỳ sạc/xả tốt hơn so với ắc quy axit chì . Tỷ lệ của tối đa dòng điện đầu ra an toàn nhất có thể với dung lượng định mức của pin là xa cao hơn trong khi sử dụng bộ pin lithium ion ; Vì vậy, bạn muốn ít “amps được xếp hạng” hơn để thực hiện tương đương số lượng lao động . Nói cách khác, họ sẽ đổ hoặc hấp thụ một lượng lớn dòng điện trong tham khảo đến đánh giá của họ.

Nhược điểm: Sản lượng của chúng giảm nhanh hơn nhiều so với pin axit chì bởi vì nhiệt độ giảm xuống. Nếu không được sạc đúng cách, họ rất nhiều hơn dễ bị tổn thương sự thất bại của từng tế bào. Trừ khi chúng được cấu tạo đúng cách với mạch điện tích hợp sẵn, chúng tôi thực sự không thể coi chúng là plug-and-play tương thích với pin axit chì. Và cuối cùng, có giá trị , số tiền tối đa là 1700 đô la cho một ứng dụng OE, so với có thể là 120 đô la cho Sears DieHard hàng đầu.

Pin Lithium-ion dung lượng cao trong một thiết kế nhẹ, nhỏ gọn

Pin lithium-ion có mật độ năng lượng cao hơn pin axit chì hoặc pin hydrua kim loại niken, vì vậy của nó khả thi hình thành kích thước pin nhỏ hơn những loại khác trong khi vẫn giữ được tương đương khả năng lưu trữ.

Công nghệ pin Lithium-ion của BSLBATT sử dụng các vật liệu cho phép tốt hơn mật độ của các ion lithium được lưu trữ. Cái này dẫn đến sự gia tăng trong khoảng cách di chuyển.

Cơ chế hệ thống

Bộ pin lithium ion của BSLBATT nhận ra mật độ năng lượng cao và độ tin cậy bằng cách sử dụng vật liệu điện cực dương Ni-Co-Mn và các tế bào có cấu trúc nhiều lớp.

Vật liệu điện cực dương Ni-Co-Mn có một cấu trúc lớp, tăng khả năng lưu trữ pin bằng cách cho phép nhiều ion lithium cần được lưu trữ. Các tế bào pin có cấu trúc nhiều lớp có hiệu suất làm mát cao và một cách dễ dàng cấu trúc, tiết kiệm không gian và giảm cái chung kích thước của bộ pin. nhờ vào độ bền và độ tin cậy cao, bảo hành dung lượng pin đảm bảo 160.000 km hoặc 8 năm.

trong lần đầu tiên BSAF (được trang bị bộ pin 24 kWh), một mô-đun pin được chế tạo với cấu hình 4 cell, với một sự hoàn chỉnh của 24 mô-đun trên xe. trong vòng BSAF thế hệ thứ hai (được trang bị bộ pin 40 kWh), mỗi mô-đun pin được thực hiện với cấu hình 8 ô theo tiêu chuẩn, tăng hiệu quả nạp đầy. Cấu hình bộ pin mới này vẫn giữ được dung lượng lưu trữ và độ tin cậy.

Vậy thì sao làm một làm nếu bạn đã có một chiếc xe vui vẻ cuối tuần hay một chiếc xe hiếm khi nhìn thấy đường đua? bạn sẽ chạy thường xuyên của bạn ắc quy axit chì trong tuần, sau đó công tắc sang pin lithium để có nhiều chuyến đi giải trí hơn. Pin lithium rẻ hơn không cung cấp khả năng cắt điện áp thấp hoặc hóa học thích hợp, vì vậy người mua hãy cẩn thận. Khi bạn trở về nhà, hãy đổi lại bộ phận axit-chì của bạn.

Nếu như tải và khả năng tồn tại trên kệ là những ưu tiên lớn nhất của bạn và bạn sẵn sàng mua hoàn toàn phân loại pin lithium hoặc trở nên thành thạo trong việc thay pin, hiện tại loạt pin hậu mãi là dành cho bạn. Nếu bạn muốn có một giải pháp đáng tin cậy và lâu dài hơn, bạn sẽ có ĐẾN mua Nó. Tính đến thời điểm hiện tại, giám sát tế bào tích hợp, hóa học được thiết kế để chịu được chu kỳ sạc của ô tô sản xuất hoặc bộ điều chỉnh điện tích tích hợp được thiết kế được sử dụng với hóa chất lithium không hề rẻ.