Báo cáo kết quả hoạt động năm 2018 của kỷ nguyên Ningde: doanh thu tăng 48,08%, lợi nhuận ròng giảm 7,71%

Tuy nhiên, sau khi trừ đi các khoản lãi và lỗ không thường xuyên, lợi nhuận ròng hàng năm thuộc về công ty niêm yết là 3,11 tỷ nhân dân tệ, tăng 30,95% so với cùng kỳ năm ngoái.

Với sự tăng trưởng nhanh chóng trong năm 2018, Ninh Đức đã phân tích lý do trong báo cáo nhanh chủ yếu là do nhu cầu về mặt hàng này tăng trưởng nhanh chóng. thị trường pin điện do sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe sử dụng năng lượng mới.

Đồng thời, thời đại Ningde cũng chỉ ra rằng trong việc điều chỉnh trợ cấp ngành công nghiệp xe năng lượng mới, các yêu cầu kỹ thuật và tiêu chuẩn hóa các ngành công nghiệp khác, những thay đổi của thị trường trong môi trường rộng lớn hơn, bằng cách tăng cường phát triển thị trường và bằng cách tăng năng lực sản xuất, kiểm soát chi phí và các phương thức khác, để doanh số tăng trưởng liên tục đã tăng thêm thị phần và giảm chi phí một cách hiệu quả.

Để đối phó với sự sụt giảm lợi nhuận ròng, Ningde era giải thích trên Express rằng việc bán lại số tiền thu được từ việc chuyển nhượng Công ty TNHH Công nghệ Pin Năng lượng Mới Bắc Kinh Pride trong cùng kỳ năm ngoái đã ảnh hưởng đến lợi nhuận ròng hàng năm của công ty.
Năm 2018, kỷ nguyên Ninh Đức đã hoàn thành một số sự kiện quan trọng.

Công ty thành lập năm 2011, năm 2018 chỉ dùng 24 ngày để “chớp nhoáng” cuộc họp, và sau khi niêm yết, công ty đã đưa ra một số bảng giới hạn hàng ngày và leo lên giá trị thị trường của “bảng mới” GEM. Đồng thời, giá trị thị trường của thời Ningde đã vượt xa “anh cả” BYD của pin năng lượng mới dành cho xe chạy trong nước. Tính đến hết ngày 27/2, giá trị thị trường của thời Ningde là 188,88 tỷ đồng. Trong số các công ty ô tô Trung Quốc và các doanh nghiệp chuỗi công nghiệp liên quan, giá trị thị trường thời Ningde chỉ đứng sau SAIC.

Ngoài ra, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc, thời đại Ninh Đức đã trở thành mùi hương của các hãng ô tô.

Nhiều hãng xe hạng nhất Trung Quốc “gắn bó sâu sắc” với kỷ nguyên Ningde. Vào cuối năm 2018, kỷ nguyên Ningde đã chăm sóc các công ty ô tô như Auto, Đông Phong , Quảng Châu Automobile và Geely, đồng thời thành lập sáu công ty liên doanh sản xuất pin.

Các hãng ô tô không muốn “bị động” trong chuỗi cung ứng pin. Đối với các hãng ô tô, để phổ biến xe điện trên quy mô lớn hơn, cần phải giảm chi phí và hình thành những lợi thế công nghệ nhất định. Việc xây dựng doanh nghiệp pin tích hợp hoặc tự xây dựng được dành riêng cho nhà máy sản xuất pin của riêng mình, điều này có lợi cho các doanh nghiệp ô tô trong việc đảm bảo cung cấp pin chất lượng cao.

Năm 2019, “vòng bạn bè” thời Ninh Đức vẫn ngày càng mở rộng.

Vào ngày 25 tháng 2, thời đại Ningde thông báo rằng công ty đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược dài hạn 5 năm với BAIC New Energy và Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

Ở thế kỷ 21, phóng viên báo cáo kinh tế mới phát hiện ra rằng công ty liên doanh mới của thời Ningde và Tập đoàn FAW, FAW Power Battery Co., Ltd., đã được đăng ký vào ngày 31 tháng 1 năm nay với số vốn đăng ký là 2 tỷ nhân dân tệ. . Trong số đó, thời Ningde đầu tư 1,02 tỷ nhân dân tệ, tỷ lệ sở hữu 51%; Tập đoàn FAW đầu tư 980 triệu nhân dân tệ, với tỷ lệ sở hữu cổ phần là 49%.

Tại thời điểm này, kỷ nguyên Ningde đã đạt được mối quan hệ hợp tác sâu sắc hơn với ba doanh nghiệp trung ương của ngành công nghiệp ô tô và ba doanh nghiệp nhà nước miền Bắc, Thượng Hải và Quảng Châu.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là đối với thời đại Ninh Đức đang phát triển nhanh chóng, tương lai cũng hàm chứa “rủi ro”. Ngoài việc BYD sắp mở cửa cung cấp pin điện, hãng pin điện của Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang quay trở lại, tuyên bố sẽ đối đầu tích cực với các hãng pin điện Trung Quốc trên thị trường sau trợ cấp.

Ngành công nghiệp tin rằng giá thành của pin lithium-ion sẽ tiếp tục giảm trong giai đoạn này và thời đại Ningde, với tư cách là công ty pin điện hàng đầu của Trung Quốc, dựa vào nghiên cứu phát triển và hỗ trợ chính sách của chính mình, và chi phí sẽ có một khoảng lớn cho sự suy giảm trong tương lai.

Nguồn: Tin tức kinh doanh Trung Quốc, báo chí kinh doanh thế kỷ 21