נאָך קאַרס, באַטאַרייע-Powered באָוץ זענען דער ווייַטער גרענעץ.

"אַזאַ אַגרעסיוו אַקסעלעריישאַן איז מעגלעך בלויז מיט עלעקטריק דרייווז," זאגט פעטרוס מינדער, ווען ער קאַמאַנדז די 250,000-עראָ ($277,000) שיפל געבויט דורך זיין פירמע Designboats.ch.בלויז די לופט טייַך און אַ הויך-פּיטשט זשומען פון צווילינג עלעקטריק ענדזשאַנז אַרויסגעבן אַ גיכקייַט פון כּמעט 30 מייל פּער שעה."אונדזער קלייאַנץ וועלן ינקריסינגלי געניסן זייער מאַריטימע כאַביז אָן ימישאַנז און ראַש.אָבער זיי ווילן נאָך האָבן שפּאַס. ”

בשעת עלעקטריק קאַרס זענען אַ רעאַליסטיש אָלטערנאַטיוו צו די יאָרהונדערט-אַלט ינערלעך-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די וועלט 'ס וואָטערווייז זענען דאַמאַנייטאַד דורך שיפן וואָס באַטש פּלאַמז פון דיזאַל ויסמאַטערן און שווער ברענוואַרג ייל.אָבער ווייַל פון לאַנג לעבן סייקאַלז און אַ דוחק פון טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און אַוואַנסירטע באַטעריז, קאַנווערטינג שיפן איז שווער.דאָס האָט נישט פארשטאפט גאַווערמאַנץ פון נאָרווייַ צו טיילאַנד ינסיסטינג אויף אַ גרינער צוקונפֿט.

מאָנאַקאָ, נאָר אַ ספּעק אויף די גלאבאלע מאַפּע, וויל צו שפּילן אַ ראָלע.די שטאָט סטעיט ציט צו עטלעכע פון ​​די מערסט לוקסוס-און דאָרשטיק-פּריוואַט יאַץ, און מינדער האט דערלאנגט זיין עלעקטריק קרוזער צוזאַמען מיט Torqeedo, אַ דייַטש פאַבריקאַנט פון שיפל מאָטאָרס וואָס איז ימערדזשד ווי אַ פירער אין די אינדוסטריע.דאָס איז געשען אונטער די דאַך פון אַן אַנלייקלי באַזיצער - שווער-מאַשין מאָטאָר פאַבריקאַנט Deutz AG - וואָס געקויפט Torqeedo אין 2017 צו דיווערסאַפיי זיין מער קאַנווענשאַנאַל פּאָרטפעל.

פֿאַרבונדענע: Hinckley Yachts אַנוויילד די וועלט 'ס ערשטער גאָר עלעקטריק לוקסוס שיפל

דעם יאָר, Torqeedo יימז צו פאַרקויפן זיין 100,000 עלעקטריק מאָטאָר, רובֿ פון וואָס מאַכט קלענערער פרייַע צייַט באָוץ.אָבער Torqeedo האט זיין אויגן אויף אַ גרעסערע רעפטל פון די מאַרק.

"מיר דערוואַרטן אַ פּלאַץ פון פעריז און וואַסער טאַקסיס, און מיר ווילן צו זיין אַ שפּילער ווען אמסטערדאם, פּאַריז און וועניס ילעקטראַפיי זייער פליץ," פירמע גרינדער Christoph Ballin האט געזאגט.

מאָנאַקאָ האט באגאנגען צו שנייַדן CO2 ימישאַנז אין האַלב דורך 2030 און ווערט טשאַד נייטראַל דורך די מיטן פון די יאָרהונדערט.אמסטערדאם צילט צו ביסלעכווייז פאַרבאָטן אַלע פארברענען מאָטאָרס, וואָס אַפּלייז צו באָוץ און שיפן, אין אַ גרויס טייל פון דער שטאָט פון 2025. פּאַריז פּלאַנז צו דערגרייכן דעם בינע ביז 2030. נאָרווייַ וויל אַז צוויי-טערדז פון זייַן מאַשין פעריז זאָל זיין באַטאַרייע פּאַוערד דורך 2030, מיט דער ציל אויך צו עלעקטריפיצירן די פישעריי פליט, לויט פרעמיער מיניסטער ערנה סאָלבערג.

"עלעקטריק דרייווז שפּילן ינקריסינגלי אַ ראָלע פֿאַר שיפּס פון לימיטעד גרייס און פֿאַר לימיטעד דיסטאַנסאַז - אויף לאַקעס און ריווערס און לעבן דעם ברעג," האט געזאגט Peter Mueller-Baum, אַ אָנפירונג דירעקטאָר אין דייַטשלאַנד ס VDMA מאַשינערי פאַרבאַנד."דאָס קען ווערן אַ וויכטיק אָפּשניט ווייַל עס טעאָרעטיש ענקאַמפּאַסאַז אַ גרויס נומער פון כלים."

אויף עטלעכע קאָנטינענטן זענען שוין פאראן טאָרקעעדאָ שיפן.אין דרום ספּאַין, אַ זונ - געטריבן פּראָם פֿאַר 120 פּאַסאַנדזשערז קאָווערס אַ ווייַטקייט פון כּמעט 10 קילאָמעטערס אַכט מאָל אַ טאָג אויף די Mar Menor לאַגונע.באַנגקאָק גרייטן זיבן פעריז וואָס וועלן אַרבעטן צוזאמען דעם כלאָנג פאַדונג קאַנאַל שפּעטער דעם יאָר, און עס זענען אויך פעריז מיט Torkeedo דרייווז אין דובאַי און אין אַטאַוואַ.

אפילו Thunberg, דער שוועדישער גרין אַקטיוויסט, האָט זיך ווענדן צו Torqeedo טעכנאָלאָגיע פֿאַר איר טראַנס-אַטלאַנטיק דורכפאָר אין אַ זעגל שיף דעם חודש, ווען עטלעכע ווייך באָוץ מיט עלעקטריש פּראַפּאַלשאַן באַגלייטן איר שיף אויס פון פּלימאָוטה פּאָרט אין די וק.

פֿאַר פאָטער Deutz, Torqeedo איז אַ לאַבאָראַטאָריע צו לערנען אָלטערנאַטיוו דרייווז.די פירמע, וועלכע האט פראדוצירט פארברענגעניש מאטארן פאר מער ווי 150 יאר, האט שוין איינגעשטעלט א טעלעסקאפישע האנדלער און א קליינע עקסקאווייטער מיט אן עלעקטרישן דרייוו, ווען די דרוק וואקסט פון שטעט און מוניציפאליטעטן צו פארבעסערן קאנסטרוקציע מאשינען און פארמינערן ימישאַנז און ראַש.

"כּמעט אַלע פון ​​אונדזער קאַסטאַמערז קוקן מער אָדער ווייניקער ינטענסיוו אויף עלעקטריק דרייווז," האט געזאגט דעוץ סעאָ פראַנק הילער.

דערווייַל, Torqeedo ווייז נאָך אויף די אַקאַונץ פון זיין פאָטער פירמע.Torqeedo ס אָפּערייטינג אָנווער אַמאַוניד צו 8.2 מיליאָן עוראָס אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, לויט Deutz ס לעצטע ינטערים באַריכט, דיטיריעריישאַן צו די פריערדיקע יאָר ס ציפער ווייַל פון אַ 2.5 מיליאָן ייראָ טנייַ פֿאַרבונדן צו פּראָדוקט צוריקרופן פון פאָלטי באַטעריז.

Torqeedo באַקומען זיין טעכנאָלאָגיע פֿון די וועג, אַדאַפּטינג קאַמפּאָונאַנץ פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע צו שפּאָרן אַנטוויקלונג קאָס און נוץ פון וואָג עקאָנאָמיעס, Ballin האט געזאגט.פֿאַר בייַשפּיל, די מאַכט סטאָרז פֿאַר פילע טאָרקעעדאָ דרייווז קומען פון במוו.

"די ייַזנוואַרג איז די זעלבע, מיר טוישן בלויז די ווייכווארג," האט געזאגט Soeren Mohr, וואָס אַרבעט אויף עלעקטריק ענדזשאַנז פֿאַר ינדאַסטרי קאַסטאַמערז אין די מוניטש-באזירט מאַשין פאַבריקאַנט.

די פעלד אין וואָס Torqeedo אַפּערייץ איז ינקריסינגלי ענג.די דייַטש ינדאַסטריאַל באַהעמאָטה Siemens AG האט יקוויפּט פעריז אין נאָרווייַ און פינלאַנד.אין מאי, איטאַליעניש שיפּיאַרד CCN דערלאנגט אַ כייבריד-געטריבן סופּעריאַט מיט פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען דורך Siemens און מאַרינע מומכע Schottel GmbH.

חוץ גרינער קראַדענטשאַלז, עס איז אן אנדער נוץ פון סוויטשינג צו באַטאַרייע מאַכט, האט געזאגט Felix von Brock, קאָ-גרינדער פון דייַטש ינדאַסטריאַל באַטאַרייע פּראָדוצירער Akasol AG.

"אויב איר פאַרמאָגן אַ הונדערט-מעטער סופּעריאַכט אָדער אַ קלענערער שיפל, און איר קענען נאַוויגירן בישטיקע און ימישאַן-פריי, איר באַקומען אַ בעסער בערט."

און אין ערטער ווי מאָנאַקאָ - צי אויף די ענג לאַנדמאַס אָדער די גליטשיק פּאָרט אונטן - אָרט איז נאָך אַלץ.