 BSLBATT锂电池 旨在超越传统 铅酸电池 无论是在路上、在水上还是在脱离电网的情况下，您都可以在安全、可靠、无忧的轻型、无需维护的套件中享受更多可用能源带来的自由。 与铅酸及其他锂电池相比， BSLBATT磷酸锂离子电池 具有显着的优势，包括提高放电和充电效率、更长的使用寿命以及在保持功率的同时进行深循环的能力。 BSLBATT LiFePO4 电池通常价格较高，但在产品的使用寿命内成本却要低得多。无需维护和超长的使用寿命使它们成为一项值得的投资和明智的长期解决方案。 这些专用船用 LiFePO4 系统具有外部电池管理系统 (BMS)，如果出现轻微问题，可以削减负载和/或为设备充电，而当您位于海洋中央时，这是一个非常重要的功能。我遇到的大多数在线产品都是针对汽车使用的，假设如果出现问题，你可以把车停在路边，跳下车，然后逃跑。对于一艘游艇来说不太好，因为最近的陆地可能只有一英里远，但恰好位于海底。 我在那里呆了几年，专注于销售高品质的能源密集型产品 AGM 电池 同时密切关注锂行业的新发展。我确实在船展等场合炫耀了一些想法，以获得有关船民如何看待锂离子电池的反馈，下面是一个简短的总结。 减轻重量 – 不被视为大型电池组的主要购买点。许多帆船爱好者表示，他们实际上需要电池的重量作为镇流器。 延长循环寿命 – 许多人了解 LiFePO4 延长循环寿命的概念，但当他们可能在不久的将来出售现有的船只时，不愿意仅仅因为这一事实而支付溢价。 更多可用容量 – 许多人似乎对能否在每个循环中将 LiFePO4 电池的放电深度 (DOC) 降低至至少 80% 而没有任何损害（除了循环寿命略有缩短之外）持谨慎态度。大多数人都知道，将铅酸电池的 DOD 降低到低于 50% 是不可取的。 高放电负载能力 – 无论放电电流是 1 安培还是 100 安培，LiFePO4 电池的可用容量都相同，这一功能对于那些关注电力推进等高负载应用的人来说尤其有吸引力。 充电更快 – 这个事实似乎是众所周知的，但许多人都关注可能的绝对最大充电速率，而没有考虑更加保守，这既是为了安全起见，也是为了延长充电设备的使用寿命。 成本 – 啊，是的，成本。事实上，一旦 LiFePO4 电池的所有优点得到充分解释，人们通常认为磷酸铁锂相对较高的初始成本所带来的损害较小。大多数受访者没有考虑其他相关成本，例如交流发电机和充电器升级、监控系统等。 我一直设想，最终我们将拥有与铅酸版本相同外壳尺寸的 LiFePO4 电池，并具有简单、标准的正极和负极端子，就像我们多年来所习惯的那样。因此，这些几年前开始出现也就不足为奇了，但更多的是作为单电池替代品，即用于汽车、摩托车、四轮摩托车、鲈鱼船等。我与一两个制造商进行过接触，但从未见过安全措施或技术支持 我认为能够在高能船用锂电池组中使用他们的产品是首要任务。但那是过去，现在也是这样。 最近，我一直在与一家 BSLBATT LiFePO4 电池制造商合作，到目前为止，该电池满足了我的愿望清单上的所有要求： 他们拥有所有流行船用组尺寸的 LiFePO4 产品，只有正极和负极端子。 他们的电池包含内部 BMS 并采用全面的安全机制。 他们的电池通过了非常严格的测试，而其他制造商只测试电池。 这些产品享有全面且有价值的五年保修，前三年免费更换或维修。 该公司完全了解多电池海洋自行车库的特殊需求和要求，并提供具体指南和详细的充电/放电说明。 他们的工程师和销售人员知识渊博，能够快速响应问题和询问。 BSLBATT 电池 480×481 只剩下一个非常重要的方框需要勾选：监控系统。但我们已经有了。 BSLBATT BMS 系统具有可配置为提供所有监控、防护和开关功能的组件，这些功能已成为前面提到的复杂专业船用 LiFePO4 系统的标准功能。例如，BMS 可以设置为双总线系统，在过压和电池温度高的情况下切断充电，并在电压低或电池容量低的情况下切断重负载。这使得电池的内部安全装置成为最终的故障安全装置。 12、24 和 48 伏完整系列 BSLBATT 电池非常适合用于房车、船、电动汽车和离网应用等。种类繁多的标准和高性能 BSLBATT 电池可确保我们在您需要时满足您的需求。 |
