深入了解 B-LFP LT 系列电池：它们的工作原理以及您为何需要它们

没有 LT 会发生什么？

LiFePO4 电池通过金属的电化学势发挥作用，特别是在充电和放电期间电池内的电解质在阳极和阴极之间携带锂离子。所有电池在温和至温暖的气候下都能发挥最佳性能，因为电化学过程越冷，电化学过程就越慢。尽管您可能会注意到温度低于 32°F (0°C) 时容量会降低，但在温度低于 -4°F (-20°C) 时对 LiFePO4 电池放电是完全安全的。放电期间，锂离子嵌入阴极。将放电嵌入视为锂离子在工作后“回家”到磷酸铁锂阴极的过程，它们在低温下表现得很好。

似乎有许多消费者完全没有意识到在寒冷气候下使用磷酸铁锂电池的危险，特别是在有霜冻风险且温度等于或低于零摄氏度时为其中之一电池充电。

然而，在冰冻温度下充电却是另一回事。在冷冻充电条件下，锂离子在石墨阳极内“工作”时会迷失方向。这些锂离子最终没有嵌入，而是镀在阳极表面。在冰冻温度下充电可能会导致电镀，从而降低电池容量并增加电阻。如果积累了足够多的镀层，它可能会刺穿隔膜并在电池内部造成危险的短路。

想象一下，在 45°F 的天气中入睡，在 15°F 的寒流中醒来。如果充电周期在半夜自动启动并且您没有 BSLBATT 低温 (LT) 型号电池 ，可能会造成不可挽回的损害。

我们的首款低温充电保护电池

智慧工业电源有限公司 很高兴地宣布推出一系列新的尖端锂离子磷酸盐 12V 电池，该电池的设计考虑了该国部分地区的低温天气，具有低温充电保护功能。

尝试对任何低于零的锂电池进行充电都会对内部电池造成永久性的灾难性损坏，因为由于电池化学反应不可避免的减慢，锂金属会镀在阳极上。事实上，同行研究文章表明电镀甚至可能是危险的！

我们现在拥有一系列定制设计的电池，具有内部低温充电保护，可防止在天气过冷时意外为电池充电的可能性。这是一件不用担心的事情，并且可以让更多的人享受锂电池，特别是在电池没有内部居住加热的安装或根本不可能提供内部加热的外部安装位置。

低温 (LT) 型号如何工作？

当在冰冻温度下启动充电周期时，电池管理系统 (BMS) 将电流转移到加热元件而不是电池。加热元件一直工作，直到电池内部均匀温度达到指定的安全温度，此时它允许电流为电池充电。均匀的内部加热是低温 (LT) 型号的一个重要特征，因为目前可用的许多外部加热毯选项无法感知电池的内部温度，并且可能无法完全有效地加热整个电池。根据天气的冷度以及您使用的 LT 型号，BMS 会提供 5 至 15 个充电电流来为加热元件供电。加热通常需要 1 到 1.5 小时才能将电池彻底加热到指定温度。 B-LFP12-100 LT 电池 不能串联，但可以并联。

在低温 (LT) 型号中使用基于分流器的电池电量计时，请务必注意，电量计不会区分加热电流和充电电流，因此您的电池电量计在充电完成之前可能会显示为满。为确保电池完全充满，即使电量计显示 100%，也请务必完成充电。

锂离子电池的工作温度范围很宽，但这并不允许在极冷的条件下充电，这会降低充电接受能力，通常充电过程比放电更微妙。 BSLBATT采用专利技术和坚固材料打造低温电池，可在-35℃环境下顺利充放电。

BSLBATT lifepo4 的优点是它们能更好地保持电压并且反弹也更好。它们也是环保的，特别是磷酸锂离子，因为它采用无毒材料并且电池不会排放气体。它们充电速度更快，没有充电记忆，并且充电效率更高。

将低温 (LT) 型号系列电池安装到您的 房车大篷车、船、房车或太阳能存储库 是为您的电子设备提供和存储能量的好方法，在寒冷的冬天无需主电源或嘈杂的发电机。锂电池的使用寿命延长意味着从长远来看它们的成本效益实际上要好得多，因此如果您可以预先支付费用，那么这是值得的。

此外， 磷酸铁锂电池 在较冷的温度下也能表现得更好 铅酸电池 （SLA）。例如，在 0°C（冰点）下，铅酸电池的容量最多减少 50%，而磷酸铁锂电池在相同温度下仅损失 10%。

我们非常自豪我们的 100A旗舰级B-LFP12-100 LT低温保护电池 中国制造，我们相信这是锂休闲市场的首创！

如果您对我们有任何疑问 B-LFP12-100 LT系列 或者需要帮助选择最适合您需求的型号，请 联系我们。