什么是深循环电池？ – 锂电池专家
 电池只是电池，对吗？它们储存能量并根据需要释放能量。 但事实是，虽然所有电池 储存能量 不同类型的电池的工作原理以及哪些电池对于不同的应用最有效，存在显着差异。 例如，对于不熟悉深循环电池的人来说，深循环电池可能看起来很像汽车电池，但实际上，它们有很大不同。 在选择电池类型之前，请考虑您将使用它的用途。一种电池类型比另一种电池类型更适合您的特定用途。 在这篇文章中，我们将深入探讨深循环电池的世界。我们将了解它们是什么以及它们的用途。 深循环电池定义锂深循环电池是一种铅电池，旨在长期提供持续电力并可靠运行，直到放电 80% 或更多，此时需要充电。需要注意的是，虽然深循环电池可以放电至 80%，但大多数制造商建议不要放电至 45% 以下，以延长电池的使用寿命。 放电级别是“深循环”，与其他类型的电池形成鲜明对比，其他类型的电池在需要充电之前仅提供短暂的能量爆发。具体来说，启动电池每次使用时仅放电很小的百分比（通常为 2% 到 5%）。 有不同类型的深循环电池，例如： ● 被淹没的电池， ● 胶体电池 ● AGM 电池（吸收玻璃纤维毡）；和 ● 最近 – 锂离子 都有不同的制造工艺。 在传统的锂深循环电池中，富液式电池是最常见的，类似于汽车中的标准铅酸电池。顾名思义，凝胶电池中含有类似凝胶的物质，而 AGM 电池则由悬浮在玻璃垫隔板中的酸组成。 虽然富液式、AGM 和凝胶电池最常用于离网场景，但下一代锂离子电池系统将在澳大利亚并网家庭和离网家庭中得到广泛采用。 启动电池、船用电池或深循环电池启动（有时称为 SLI，用于启动、照明、点火）电池 通常用于启动和运行发动机。发动机启动器需要在很短的时间内非常大的启动电流。启动电池具有大量薄板，以实现最大表面积。这些板由铅“海绵”组成，外观类似于非常细的泡沫海绵。这提供了非常大的表面积，但如果深度循环，这种海绵将很快被消耗并落到细胞底部。如果进行深循环，汽车电池通常会在 30-150 次深循环后失效，而在正常启动使用（2-5% 放电）下，它们可能可持续数千次循环。 深循环电池 设计用于一次又一次向下排放多达 80%，并且具有更厚的板。真正的深循环电池与其他电池之间的主要区别在于，极板是实心铅板，而不是海绵。这提供了更小的表面积，从而减少了启动锂深循环电池所需的“即时”功率。尽管这些电池可以以低至 20% 的电量进行循环，但最佳的寿命与成本方法是将平均循环保持在约 50% 的放电量。不幸的是，在一些折扣店或专门销售汽车电池的地方，通常无法判断您真正购买的是什么。高尔夫球车电池在小型系统和房车中非常受欢迎。问题是“高尔夫球车”指的是电池盒的尺寸（通常称为 GC-2 或 T-105），而不是结构类型 - 因此高尔夫球车电池的质量和结构可能有很大差异 - 范围从廉价的非品牌薄板到真正的深循环品牌，例如 公牛力量 , 德卡 , 木马 等等。一般来说，一分钱一分货。 船用电池 通常是“混合动力”，介于启动电池和深循环电池之间，但也有少数（例如 Rolls-Surrette 和 Concorde）是真正的深循环电池。在混合动力车中，极板可能由铅海绵组成，但它比启动电池中使用的海绵更粗糙、更重。通常很难判断“船用”电池的用途，但大多数都是混合动力电池。启动电池的额定值通常为“CCA”（冷启动电流）或“MCA”（船用启动电流），与“CA”相同。具有 CA 或 MCA 中所示容量的任何电池可能是也可能不是真正的深循环电池。有时很难说清楚，因为“深循环”一词经常被过度使用——我们甚至在汽车启动电池广告中看到“深循环”一词。 CA 和 MCA 的额定温度为 32 华氏度，而 CCA 的额定温度为 0 华氏度。不幸的是，判断某些电池的唯一积极方法是购买一块并将其切开 - 这不是一个好选择。 这些是深循环电池——电池世界的马拉松运动员。它们提供的电量较少，但持续时间更长，而不是短时间爆发大量电量。这里使用电池代替汽油来驱动车辆。 两用电池可处理启动和循环，这使得它们成为您在占地面积较小的情况下工作时的绝佳选择。它们提供强大的启动电流以方便启动，而低电流则提供可靠的辅助电源。 BSLBATT 的 LFP 系列锂电池就是一个完美的例子，旨在帮助您入门并保持运行。 放电能力如前所述，对启动电池进行深度放电会损害其性能。然而，深循环电池不仅设计用于长时间供电，而且还可以释放更多存储的能量。 您可以安全放电的电量因电池而异。有些电池只能放电 45% 的能量储备，而其他电池则可以安全地放电至 100%。 请务必检查制造商对您的特定电池的建议。 深循环电池的用途 我们已经谈到了我们熟悉的汽车电池是启动电池这一事实。那么深循环电池有什么用途呢？一般来说，适用于任何需要较长时间持续供电的情况。 需要长期功率输出的物品示例： ● 电动高尔夫球车 ● 电动洗地机 ● 电动剪叉式升降机 ● 电动轮椅 ● 电动滑板车 ● 电动叉车 ● 房车 ● 船上拖钓马达 ● 船上的导航设备（当主电机不工作时） ● 可再生能源系统 深循环电池的类型还有几种类型的深循环电池。虽然它们执行相同的功能，但用于制造电池的材料却有所不同。因此，不同类型的深循环电池各有其优点和缺点。让我们看看这里的主要内容。 淹没式铅酸这是仍在使用的最古老的电池类型。也称为湿电池，该名称来源于内部含有液体电解质的电池，由水和硫酸组成。如果您曾经维修过旧车，您可能会熟悉有时必须打开顶部的标签为电池加水的情况。对于深循环、富液式铅酸电池，需要更频繁地加水。 由于存在液体，这些电池必须始终保持直立。它们还需要良好的通风。电池会产生氢气，必须有办法逸出。充电过程中电解液从通风口喷出的情况并不少见，在电池盖上甚至在电池托盘和车辆底盘上留下酸残留物。 总体而言，富液电池需要最多的维护，包括：加水，清除电池盖、端子和周围环境中的酸残留物。 考虑到电池重量与其提供的能量的比率，这些类型的电池也相当重。 由于这些原因以及其他原因，它们的受欢迎程度正在减弱。 阀控铅酸 (VRLA) – 凝胶和 AGM凝胶和 AGM 电池是其他类型的铅酸深循环电池，但有很大的改进。它们内部没有自由流动的液体电解质，因此不需要添加任何水。但它们价格更高，而且在要求更高的应用中，它们的使用寿命通常不如富液电池那么长。 相反，凝胶电池使用凝胶电解质，AGM 电池使用吸收在玻璃垫中的电解质。如果正确使用和充电，它们不会释放任何气体，但如果超压，安全阀将打开并释放堆积物。因此，它们不必保持直立，并且几乎消除了任何溢出，减少了淹没品种常见的腐蚀问题。 它们非常流行用于船舶、休闲车等。 锂离子锂离子电池 就深循环电池而言，很可能是未来的潮流。它们不需要维护，可以进行更深度的放电而不影响其使用寿命，并且充电速度比其他类型的电池快得多。 由于前期成本较高，它们的受欢迎程度并没有像您想象的那样迅速飙升。事实上，它们的使用寿命比铅酸电池长得多，实际上可以使它们的价格相似，从长远来看甚至更便宜。 与铅酸前辈相比，它们还有许多其他优点。它们重量轻，在任何放电率下都能提供额定容量，不会因放置或在部分充电状态下运行而损坏，它们在整个放电周期中提供更多的功率等等。 选择您的电池 现在您对锂深循环电池有了一些了解。很明显，它们对于许多不同的应用程序都很重要。 作为消费者或电池经销商，了解电池类型的不同功能至关重要。虽然深循环电池的区别对普通人来说可能意义不大，但您了解得越多，您就能更好地做出有效的电力存储选择，以满足您的所有需求。 仍然对选择哪种电池来满足您的需求有疑问？不要犹豫 联系我们 ！我们很乐意回答您的问题并帮助您决定合适的电池。 |
