什么是牵引电池？一个 动力电池 是一种电化学储能装置，也称为牵引电池或深循环电池，它是一种电池组件，构成用于为车辆牵引电机提供动力的储能装置，主要用作电动汽车（例如电动汽车）的能源供应器。叉车、工业卡车、电动高尔夫球车、电动皮卡车、扫地机、清洁车等）以及作为移动房屋和救护车等上层建筑中的消费电池（例如照明、冷却、加热、各种电机）。
牵引电池或牵引单元通过将电池中存储的化学能转化为电能来为电动车辆提供推进力。通常，这些牵引电池安装在电池容器中。这是一个钢制容器（或者在非常小的电池的情况下，塑料容器），对应于用于动力电池的叉车或其他内部运输工具。 迈向“高效、可持续和低碳”的能源转型。没有回头路；经济脱碳已经开始。我们在日常生活、工作或休闲中越来越多地与电动汽车互动。这些由电动机驱动的车辆和工具在牵引电池中找到移动所需的油箱和燃料。 电力牵引电池的目的是储存可供电动机使用的能量，无论是电动叉车、工业卡车、输送机、码垛机、清洁机、高尔夫球车、轮椅等。由于其使用性质，牵引电池设计必须满足两个需求：电力传输和自主性。 牵引电池必须能够承受多次充放电循环牵引电池设计用于承受高循环，即大量的深度放电和充电。因此，在操作期间，它们会经历放电周期，然后是充电周期和必要的休息周期，然后才能再次使用。动力电池的最佳工作周期是使用 8 小时、充电 8 小时和休息 8 小时。因此，在有多个操作班次的情况下，应考虑每辆车使用两块或三块电池，以便我们尊重每块电池的最佳工作循环及其维护，确保每块电池的生产率和最大寿命。 动力电池的电压、功率和容量取决于所使用的系统牵引电池有各种形状和尺寸，由一系列串联连接的牵引电池组成，形成 12、24、36、40、48、72、80 或 96 伏电池。功率由每个电池的“厚度”和高度决定。在低功耗要求下，我们可以使用单一电池类型；然而，随着功率和自主性要求的增加，我们必须使用单个互连的 2V 电池，其尺寸根据安培数而变化。 牵引电池的类型整体式动力牵引电池有铅酸电池、AGM 电池或锂电池变体。用于牵引电池（OPzS、OPzB）的单个 2V 电池可以是铅酸电池或凝胶电池，在这两种情况下都由平板或管状板组成。认识到不存在“最好的电池”，而是针对特定需求的“最佳电池”，从而最大限度地提高性能并使我们的投资更加高效。 必须承认，铅酸动力电池由于其优异的性价比，仍然是最受欢迎的。它们的成本是市场上最低的，并且安全、坚固且易于维护；但这些电池也有一个致命弱点：需要定期维护，且自放电率和电解液消耗量较高，而且酸性电解液往往对环境和人体有害，这显然不符合我们的要求。绿色可持续发展的经济理念。 相比之下，AGM、凝胶和 锂离子电池 技术更昂贵，但自放电最小，并且完全“免维护”。它们是密封的，因此不会泄漏或腐蚀周围的组件。此外，它们还配备了气体调节阀 (VRLA)，非常适合安装在通风很少或没有通风区域的设备中。这些技术的致命弱点是它们很容易受到用户滥用（与铅酸技术相比），并且在某些情况下需要具有特殊功能的充电器，但价格也更高。
锂动力电池应用传统能源的衰落和不断变化的环境法规使得锂动力电池随着成本的降低而成为电动拖拉机的最佳选择，平衡性能、生产率和成本。为满足此类需求做好充分准备， 锂动力电池 被公认为最好、最可靠的储能解决方案，适用于 汽车升降机 电动卡车 采矿工具 飞机支持设备。 电动叉车 铁路 障碍破坏者 高尔夫球车 电动摩托车 高空作业平台 电动清洁车 扫地机 电动挖掘机 海洋
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