| 2月27日， 宁德 时代发布2018年业绩报告。快报显示，宁德时代2018年实现营业总收入296.11亿元，同比增长48.08%，但归属于上市公司股东的净值。利润35.79亿元，同比下降7.71%。 但扣除非经常性损益后，全年归属于上市公司的净利润为31.1亿元，同比增长30.95%。 由于2018年的快速增长， 宁德 时代报在快报中分析原因主要是因为消费需求的快速增长 动力电池市场 新能源汽车市场的快速增长带来的。 同时，宁德时代还指出，在新能源汽车产业补贴调整、技术要求等行业标准化、市场变化的大环境下，通过加强市场开发，并通过增加产能、控制成本和其他模式，使销量持续增长，进一步提高了市场份额，并有效降低了成本。 针对净利润下滑，宁德时代在快报中解释称，去年同期转让北京普莱德新能源电池技术有限公司处置所得款项影响了公司全年净利润。 该公司成立于2011年，2018年仅用了24天就“闪电”开会，上市后就迎来多个涨停板，攀登创业板“新一届”市值。与此同时，宁德时代的市值已经超过了国内新能源汽车动力电池的“老大哥”比亚迪。截至2月27日收盘，宁德时代市值1888.8亿。在中国汽车企业及相关产业链企业中，宁德时代的市值仅次于上汽集团。 此外，随着中国新能源汽车产业的快速发展，宁德时代也成为车企的香饽饽。 许多中国一线车企都与宁德时代“结下了不解之缘”。截至2018年底，宁德时代已照顾到汽车、 东风 、广汽和吉利，成立了6家合资电池公司。 车企不愿在电池供应链上“被动”。对于车企来说，要想更大规模地普及电动汽车，就必须降低成本，形成一定的技术优势。自建或一体化电池企业建设专用于自有电池工厂，有利于车企保证电池的高质量供应。 2019年，宁德时代的“朋友圈”仍在扩大。 2月25日，宁德时代宣布，公司与北汽新能源、北京普莱德新能源电池科技有限公司签署为期五年的长期战略合作协议。 21世纪经济报道记者近日获悉，宁德时代与一汽集团新合资公司一汽动力电池有限公司于今年1月31日注册成立，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例51%；一汽集团出资9.8亿元，持股比例49%。 至此，宁德时代与汽车产业三大央企、北上广三大国企达成了更深层次的合作关系。 但值得注意的是，对于快速扩张的宁德时代来说，未来也隐含着“风险”。除了比亚迪即将开放动力电池供应外，日韩动力电池企业也卷土重来，誓要在补贴后的市场上与中国动力电池企业正面对抗。 业内认为，现阶段锂离子电池成本将持续下降，而宁德时代作为中国动力电池龙头企业，依靠自身研发和政策支持，成本将有较大空间为了未来的下跌。 来源：第一财经、21世纪经济报道 |
