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是什么让 BSLBATT 的高尔夫球车锂电池变得更好

4,003 发布者: BSLBATT 2021年3月29日

随着锂电池在市场上变得越来越丰富,渴望达到由锂电池设定的杰出基准的竞争对手也越来越多。 BSLBATT 高尔夫球车锂电池 自2018年以来,风靡全球!不相信我们? 易智高 , 俱乐部车 雅马哈 现在,所有的高尔夫球车都直接从工厂提供高尔夫球车锂电池。是的。尽管这些制造商仍然提供配备传统深循环铅酸电池的推车,但我们看到这种电池在未来几年将被逐步淘汰。

在本周的博客中,我们将仔细研究使 BSLBATT 高尔夫球车锂电池远远领先于竞争对手的功能和优点。我们将深入探讨电池设计、功能以及它们在日常使用中对您的意义。我们的团队于 2018 年初推出,根据对现有锂电池不足之处的分析,制定了具体的设计标准,并决定除非电池满足所有标准,否则不会将其推向市场。结果是锂电池的设计元素真正使其与当今市场上的任何其他选择区分开来: IP65定制铁壳尺寸,风冷+加热板(可选),锂电池BMS系统,坚固的内部组件,远程监控功能和行业认证。

Solutions

1. 外壳尺寸

BSLBATT 锂离子高尔夫球车电池 可根据您的需求进行调整,如果这些需求发生变化,您也不会被笨重的单一设备所困扰。我们对铁壳坚持的其他设计特点之一是其 IP65 防尘防水等级,该等级已获得独立实验室的认证。

2. 散热器

BSLBATT LiFePO4 电池的另一个独特之处是其空气冷却+加热板(可选),这是目前市场上任何其他电池所没有的。散热器是设置在盖子中的铝板,可散发运行过程中产生的热量,最大限度地延长内部组件的使用寿命。散热器是一项关键的设计功能,因为单个锂离子高尔夫球车电池能够进行 100 安培的连续放电。与较低等级的铅酸或锂选项相比,这种高输出意味着轻型电动汽车应用中的电机具有更大的“拉链”,以及起重应用中的更大扭矩。大多数同类锂电池选项只能提供 50 安培的连续电流,或者根本不列出连续额定值。

Lithium golf cart batteries

3、锂电池BMS系统

电芯采用国内知名锂电企业或央企产品并与之建立战略合作,严格的来料测试和电芯一致性检测与控制; BMS可以实现电池数据的可视化管理、远程控制、远程优化方案,利用实时数据预测产品故障,通过实时数据分析判断故障原因,并可以根据客户需求建立所需的大数据库。关于数据分析。利用数据进行分析和估计电池的衰减程度,为残值评估提供依据。

采用主动均衡,以功率传递的方式进行。高效的电荷转移使电池在充电或放电时电压保持平衡状态,延长使用寿命。产品已覆盖景区全系列低速车辆,技术团队在低速观光车电池组设计方面积累了丰富的经验。利用FLoEFD软件进行热模拟,通过热模拟数据、流体动力学和热传导,对Pack进行了多次升级,实现了锂电池组可以在– 20℃– 50℃下正常工作;采用模块化标准化设计,如果需要更换车辆,只需重新设计内部布局即可。

Lithium battery BMS system

4. 坚固的内部组件

现在我们已经深入了解了 BSLBATT 锂离子电池的内部设计功能,接下来我们将介绍一些竞争型号可能不提供的产品功能。这些设计特点使 BSLBATT 48V 系列成为最用户友好的电池之一。首先,BSLBATT LiFePO4 电池具有先进的控制器局域网总线 (CANbus),允许电池传送实时操作统计数据,如电压、电流、充电状态和健康状态。

Remote monitoring function

其次,除了正常工作模式外,BSLBATT 48V系列还具有睡眠和脉冲恢复工作模式以节省电量。如果您的 48V 系列电池超过一两天没有检测到充电或放电电流,它将进入睡眠模式。脉冲恢复操作将每 10 分钟打开电池一分钟以检查电流。 2021 年还将推出可安装的远程监控功能。

● 远程监控电池运行情况,实时了解SOC、SOH等信息

● 远程故障诊断,提高售后服务效率

● 海量运行数据积累及归档分析

● 传输速度快、距离远

● 支持can和485通讯

● 总线结构简单,最大触点数110个

● 可在电磁辐射大、振动大的恶劣环境下使用

最后,BSLBATT 48V系列电池享有中国技术支持和五年免费更换保修,而竞争产品从使用第一个月开始按比例分配

BSLBATT 48V 系列电池为高尔夫球车、个人运输车辆、多用途车辆、自动导引车和低速车辆等应用提供动力。

四座高尔夫球车应用案例-51.2V100Ah

姓名 技术参数 评论
额定容量 100安时  
标称电压 51.2V 显示电压:52.8V
工作电压范围 40V~57.6V 单节电池:2.5V~3.65V
工作温度范围 收费 0℃~55℃ 极点温度
释放 -20℃~+55℃
储存温度 -10℃~+35℃  
最大连续

充电电流

50A 10℃~45℃,5%<SOC<80%
最大连续

放电电流

100A 5℃~50℃, SOC>20%
最大瞬时

充电电流(10S)

100A 10℃~45℃,5%<SOC<80%
最大瞬时

放电电流(10S)

150A 5℃~50℃, SOC>20%
循环 >3000次
电池系统重量 45公斤  
均衡电流 ≤100mA 被动平衡
保护功能 过流保护、过充保护、

过放电保护,

  高低温保护,

异常报警功能

Lithium Ion Golf Cart battery

5. 行业认证

BSLBATT Lithium 重视安全和环境可持续性,这就是为什么我们花费额外的时间和费用来认证我们的产品 BSLBATT 36V、48V 和 72V 符合 CE、IMDS、ROHS、IEC 62133、IP65 和 UN38.3 标准。

总结一下

我们坚信新技术会让高尔夫球车每年变得更好。我们不断关注贸易展览、OEM 制造商和整个市场,以了解事情的发展方向。所有迹象都表明高尔夫球车领域将发生一场锂电池革命(并且有充分的理由):

电池规格 80V/575AH(铅酸电池) 80V/575AH(锂离子电池)
新电池采购价格 铅酸电池:US$3125/块*2=US$6250 锂离子电池:12,500美元
电池倍率 每辆高尔夫球车 2 辆 每辆高尔夫球车 1 件
充满电时间 8-10小时 1-2小时
电池维护费用 US$156.25/年/件*2*8年=US$2500 其核心优势不仅是减少人工维护,还能避免电池不当损坏,78.13美元/年/个*8年=645美元
管理成本 需要专人管理和更换铅酸电池 无需更换电池
能源消耗成本 铅酸电池充满电的成本约为每辆高尔夫球车* 2 块电池 10.94 美元,每天需要充满电。铅酸电池8年充电费用:10.94美元*2*26天*12个月*8年=54,600美元 铅酸电池充满电的成本约为每辆高尔夫球车* 1 块电池 5.63 美元,每天需要充满电两次。锂电池8年充电费用:5.63美元*2*26天*12个月*8年=28,080美元
8年内更换电池次数 2块电池/高尔夫球车更换电池费用:US$3125*2*4=US%25,000 没有任何: 循环4000次容量仍可达75%以上,使用寿命可达10年以上。
有害排放 充放电过程中会释放酸雾,污染环境。使用过程中排放氢气,存在安全隐患 零排放,无有害气体。
废品处理费 铅酸蓄电池属于危险废物,报废处理需要由具有回收资质的生产厂家进行处理。 锂电池不属于危险废物,报废处理不需要额外费用。
温度范围 -20℃时的放电效率仅为50%。当温度低至-40℃时,铅酸电池几乎无法放电。 -20℃时放电效率达80%以上,-40℃时放电效率仍达60%以上。
充电室维护费用 铅酸电池需要在专业的充电室进行充电,充电时需要保持通风和防腐,每年需要较高的维护成本 没有任何
总成本 88,350 美元 41,205 美元
注:如果使用锂离子电池,8年内,每块电池可为企业节省4,7145美元,意味着每年节省5893.13美元。
以lindleE30s为例,每年可为企业节省47,212.5美元

我们将 20 多年的电池经验融入到 BSLBATT 48V 系列的设计和工程中。我们没有采用现成的产品并使其适用于某些应用程序。我们花费了时间和研究,将一种真正改变游戏规则的锂电池推向市场。随着 BSLBATT 48V 系列电池取代传统锂电池,就像锂电池取代铅酸电池一样,我们的团队已经在开发该系列中的更多型号。

如果您对以下方面有任何疑问,请务必致电我们 锂离子高尔夫球车电池 ,或将您的高尔夫球车改造成锂电池。我们随时为您提供帮助。只需拨打 +86 2819-469 和发送电子邮件 [电子邮件受保护]

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